數(shù)據(jù)顯示，第二季度汽車制造產(chǎn)能利用率為76.2%，比一季度下降2.1個百分點(diǎn)。

汽車制造業(yè)第二季度產(chǎn)能利用率僅76.2%

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會（以下簡稱“機(jī)械聯(lián)合會”）近期發(fā)布2019年上半年機(jī)械工業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，上半年機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.53萬億元，同比增長1.29%；實(shí)現(xiàn)利潤總額6195.37億元，同比下降8.58%。兩項(xiàng)指標(biāo)增速較上年均出現(xiàn)了大幅下滑，利潤總額的增速更是由正轉(zhuǎn)負(fù)，十多年來首次出現(xiàn)了負(fù)增長。其中，汽車制造業(yè)增加值同比下降1.4%，低于機(jī)械工業(yè)平均水平。

汽車行業(yè)作為機(jī)械工業(yè)首要分行業(yè)，自去年以來運(yùn)行持續(xù)走弱，今年上半年汽車產(chǎn)銷量分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，比上年同期下降13.7%和12.4%，降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過年初的預(yù)期。不過，雖然整體呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢，但在政策引導(dǎo)、市場倒逼等多種因素的共同作用下，汽車行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車的產(chǎn)銷則保持了高速增長，上半年累計(jì)產(chǎn)銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛，同比分別增長48.5%和49.6%。

市場疲軟、需求不足是一段時期以來持續(xù)困擾汽車行業(yè)發(fā)展的問題。訂貨不足生產(chǎn)不旺直接導(dǎo)致了產(chǎn)能利用率下降。數(shù)據(jù)顯示，第二季度汽車制造產(chǎn)能利用率為76.2%，比一季度下降2.1個百分點(diǎn)。

機(jī)械聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌表示，2019年，機(jī)械工業(yè)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難和壓力雖然較大，但利好因素依然存在。初步預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將比較平穩(wěn)，工業(yè)增加值力爭達(dá)到6%左右，營業(yè)收入、利潤總額及進(jìn)出口貿(mào)易保持適度增長。機(jī)械聯(lián)合會判斷，汽車行業(yè)作為機(jī)械工業(yè)第一大分行業(yè)，在促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的帶動下，下半年產(chǎn)銷量降幅將逐步收窄，運(yùn)行形勢有所改善。

放眼國際局勢，在G20大阪峰會上，中美領(lǐng)導(dǎo)人取得共識：美方將不再對中國出口產(chǎn)品加征新的關(guān)稅，且雙方將重啟談判，中美緊繃的經(jīng)貿(mào)形勢正在釋放緩和信號，預(yù)計(jì)三季度末開始宏觀經(jīng)濟(jì)有一定的恢復(fù)。在傳統(tǒng)“金九銀十”的銷量高峰和年底沖量等利好因素的帶動下，從第四季度開始，或許會迎來一波購車小高潮。