九月份萬(wàn)眾矚目的蘋(píng)果7就要正式發(fā)布了，但是最近蘋(píng)果受到大家關(guān)注的不止是這款新手機(jī)，還有一個(gè)更勁爆的消息是蘋(píng)果將要造車(chē)了。近年來(lái)，各大企業(yè)都頻頻跨界涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，企圖分到更大塊的新能源汽車(chē)蛋糕，但是最終誰(shuí)將在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲勝現(xiàn)在還無(wú)法預(yù)測(cè)。
雖然蘋(píng)果要造車(chē)的消息現(xiàn)在還撲朔迷離，但是作為手機(jī)界的大佬能不能在汽車(chē)界也占據(jù)一方天地，這也引起了外界高度的關(guān)注。如果說(shuō)蘋(píng)果要造車(chē)是大新聞，那么美的要進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)該就不是大新聞了。前段時(shí)間鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的美的收購(gòu)庫(kù)卡案，到現(xiàn)在為止是塵埃落定了。美的最終持有庫(kù)卡94.55%的股份。眾所周知，庫(kù)卡是德國(guó)最大的機(jī)器人制造商，而汽車(chē)行業(yè)則是庫(kù)卡機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。截至目前，通用、福特、保時(shí)捷、寶馬、奧迪、奔馳、大眾等各大車(chē)廠(chǎng)都是庫(kù)卡的主要客戶(hù)。對(duì)此，是否意味著，美的將成全球車(chē)企的“供應(yīng)商”?
美的最終會(huì)不會(huì)成為全球車(chē)企的“供應(yīng)商”現(xiàn)在還不得而知，但是可以肯定的是美的收購(gòu)庫(kù)卡肯定會(huì)有利于中國(guó)的汽車(chē)制造技術(shù)。庫(kù)卡擁有全球最先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)，盡管德國(guó)各界一直不希望庫(kù)卡的先進(jìn)技術(shù)流失到中國(guó)，但是現(xiàn)在美的已經(jīng)是庫(kù)卡最大的股東，有些事情就不是德國(guó)人說(shuō)了算了。
除了蘋(píng)果、美的外，致力于讓世界愛(ài)上中國(guó)制造的董大姐也宣布要進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域了。格力電器8月18日晚間公告，公司第十屆七次董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于公司向特定對(duì)象發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)方案的議案》。公司擬以發(fā)行股份方式收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。收購(gòu)?fù)瓿珊?，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報(bào)表范圍。
資料顯示，珠海銀隆是一家專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)，以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為核心，延伸到電動(dòng)汽車(chē)核心部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)支持為一體的新能源生產(chǎn)企業(yè)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越火熱，各大資本競(jìng)相追逐。目前資本追逐新能源汽車(chē)的范疇已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止傳統(tǒng)的整車(chē)領(lǐng)域。在如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)被放開(kāi)的大環(huán)境下，外行不斷“入侵”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為“潮流”。諸如互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)轉(zhuǎn)投整車(chē)制造等，都正以新能源車(chē)的名義吸引著資本的關(guān)注。
據(jù)悉，樂(lè)視豪擲200億元自建生態(tài)汽車(chē)超級(jí)工廠(chǎng);三星也將30億入股比亞迪，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作;上汽集團(tuán)150億定增獲證監(jiān)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē);比亞迪投資40億在太原建純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng);小康股份通過(guò)25億元投資純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的議案;力帆股份擬募資28億元用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域;大港股份擬合資投資30億建設(shè)鋰電池項(xiàng)目。
在各路資本的狂歡下，新能源汽車(chē)野蠻生長(zhǎng)，問(wèn)題凸顯。8月12日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》，標(biāo)志著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻提高，將告別“野蠻生長(zhǎng)”。各大企業(yè)要想從中分一杯羹，抱著弄虛作假的心態(tài)是不行的，只有在產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)上苦下功夫，最終才會(huì)贏得市場(chǎng)。
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