2018年3月7日，瑞薩電子在加拿大安大略省斯特佛德小鎮(zhèn)測試車道上的自動駕駛汽車配備了足夠的攝像頭和傳感器

ams的首席執(zhí)行官Alexander Everke在7月24日的電話會議上表示，“市場對汽車解決方案的強烈需求吸引我們將其納入ams的產(chǎn)品線。ams已經(jīng)與全球自動駕駛平臺上‘先驅(qū)’企業(yè)展開合作，并吸引了汽車車內(nèi)監(jiān)控解決方案的其他合作伙伴。”Alphabet公司的自動駕駛汽車部門Waymo、通用電氣公司旗下的Cruise，以及某些德國汽車制造商如大眾、奧迪等均符合發(fā)言中“先驅(qū)”的描述。

ams的首席執(zhí)行官Alexander Everke

ams未向外界透露公司在汽車電子領域的盈利情況，但在前六個月的銷售額中，汽車、工業(yè)和醫(yī)療占比27％，銷售額為6．86億美元。

打造一站式傳感器平臺

汽車制造商需要多顆傳感器以幫助汽車在行駛時實現(xiàn)人眼和其他感官所完成的功能。因此，分析師認為ams是一家關注先進傳感器產(chǎn)品線的公司，這主要得益于Alexander Everke在過去幾年的并購狂潮。自2016年3月出任ams的首席執(zhí)行官以來，將不需要的部門出售，同時并購了幾家利基企業(yè)，旨在建立一站式傳感器平臺。

在汽車產(chǎn)業(yè)中，ams的目標是利用超快高效的激光二極管來進行市場拓展，這些激光二極管主要指用于自動駕駛汽車激光雷達（LiDAR）的垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）。據(jù)麥姆斯咨詢報道，激光雷達技術已經(jīng)應用于航天航空、科技考古、建筑測量、風電行業(yè)等多種領域，目前正面臨著巨大機遇：自動駕駛對激光雷達的渴求。Yole預計全球汽車激光雷達市場將在2023年達到50億美元，到2032年將達到280億美元。

ams正與制造商討論可以檢測駕駛員的手是否放在方向盤上的新傳感器。Everke認為這項功能對市場非常有吸引力，“更重要的是，我們看到了這一功能將成為強制規(guī)定。”