有人說(shuō)，人類很可能會(huì)在2020年迎來(lái)無(wú)人駕駛汽車的新紀(jì)元。
美國(guó)打車軟件服務(wù)運(yùn)營(yíng)商優(yōu)步日前宣布，將于本月內(nèi)在美國(guó)匹茲堡市啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車叫車服務(wù)。屆時(shí)，參與測(cè)試的用戶將能在客戶端上選擇乘坐沒(méi)有專職駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車。此舉被認(rèn)為是一個(gè)里程碑事件，是將自動(dòng)駕駛推向商業(yè)化的一次大膽嘗試。
使“洪荒之力” 優(yōu)步建自動(dòng)駕駛車隊(duì)
《今日美國(guó)報(bào)》稱，Uber和沃爾沃8月18日宣布將投入總計(jì)3億美元共同研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。
據(jù)悉，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛車隊(duì)將主要由沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)型多功能汽車和福特Fusion混合動(dòng)力轎車改裝的自動(dòng)駕駛汽車組成。車上將配備攝像頭、激光掃描儀、雷達(dá)傳感器和全球定位系統(tǒng)等裝置，能對(duì)車輛四周100米范圍內(nèi)的狀況明察秋毫。此外，每輛自動(dòng)駕駛汽車的后座都配備了一臺(tái)平板電腦，乘客可隨時(shí)了解車輛狀況及其行駛軌跡。沃爾沃方面目前已經(jīng)交付了數(shù)輛這樣的自動(dòng)駕駛汽車，并將于年底前完成全部的100輛。
沃爾沃擁有業(yè)界領(lǐng)先的汽車安全技術(shù)，Otto則在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)步雖然沒(méi)有造車經(jīng)驗(yàn)，但手握最先進(jìn)的技術(shù)和最安全汽車，占盡了自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)的先機(jī)。
市場(chǎng)利好 眾多企業(yè)躍躍欲試
優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛將是一個(gè)規(guī)模高達(dá)數(shù)萬(wàn)億美元的全球性市場(chǎng)。
看到這塊大蛋糕的不只優(yōu)步一家。除寶馬、奧迪、福特、通用等傳統(tǒng)車企外，谷歌、蘋果等一大批科技公司也紛紛殺入。
谷歌、尼桑、奔馳此前就已宣布會(huì)在2020年制造出全自動(dòng)駕駛汽車;據(jù)英國(guó)汽車媒體autocar報(bào)道，福特公司證實(shí)，將在2017年開(kāi)始在歐洲和英國(guó)測(cè)試面向市場(chǎng)的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車;寶馬透露將在2021年推出具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦車型;18日，日產(chǎn)表示要在2026年前為日產(chǎn)Micra搭載先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)······
無(wú)人駕駛 司機(jī)何去何從
優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克在接受美國(guó)彭博社采訪時(shí)表示，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛技術(shù)不會(huì)只停留在科學(xué)上，“我們要將其商業(yè)化”。這位極具個(gè)性的CEO曾表示，優(yōu)步的目標(biāo)是用無(wú)人駕駛汽車“盡快”取代人類司機(jī)。
Uber當(dāng)今最重要的資產(chǎn)時(shí)似乎就是司機(jī)?？偸谴舐暭埠糇约旱淖罱K目標(biāo)就是讓所有司機(jī)失業(yè)，對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)似乎蘊(yùn)含著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。多數(shù)Uber司機(jī)或許都不會(huì)長(zhǎng)期擔(dān)任Uber司機(jī)，但極力強(qiáng)調(diào)司機(jī)是被顛覆的對(duì)象，或許會(huì)在未來(lái)幾年吸引新的司機(jī)時(shí)，對(duì)該公司構(gòu)成障礙。
雖然自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為趨勢(shì)和行業(yè)熱點(diǎn)，但其技術(shù)目前還不成熟，尚無(wú)法完全取代人類司機(jī)。連卡蘭尼克也承認(rèn)，未來(lái)優(yōu)步專車司機(jī)和自動(dòng)駕車汽車將同時(shí)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。
政策支持 帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展
最近，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)刊發(fā)《以“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通為切入點(diǎn)推進(jìn)智能交通發(fā)展》，指出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通與智能交通的相通性，市場(chǎng)主體正朝著智能交通領(lǐng)域不斷推進(jìn)，GOOGLE、百度等公司正研發(fā)推廣的無(wú)人駕駛車輛即是智能交通的內(nèi)容。而發(fā)改委的這一表態(tài)，為相關(guān)行業(yè)注入了底氣。
值得一提的是，無(wú)人汽車行業(yè)的興盛，也將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于不需要駕駛員操控，機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、傳感器、人工智能等新型部件將取代方向盤、油門、剎車等新一代汽車中必不可少的部件，新型電子元器件等技術(shù)或迎來(lái)萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。
無(wú)人駕駛技術(shù)雖還在不斷地研發(fā)當(dāng)中，但看到越來(lái)越多的資金投入這一領(lǐng)域也是讓“局外”人士心動(dòng)不已。相信無(wú)人駕駛技術(shù)還會(huì)不斷踏上新的臺(tái)階，給市場(chǎng)注入新活力。
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