有人說，人類很可能會在2020年迎來無人駕駛汽車的新紀元。
美國打車軟件服務運營商優(yōu)步日前宣布，將于本月內(nèi)在美國匹茲堡市啟動自動駕駛汽車叫車服務。屆時，參與測試的用戶將能在客戶端上選擇乘坐沒有專職駕駛員的自動駕駛汽車。此舉被認為是一個里程碑事件，是將自動駕駛推向商業(yè)化的一次大膽嘗試。
使“洪荒之力” 優(yōu)步建自動駕駛車隊
《今日美國報》稱，Uber和沃爾沃8月18日宣布將投入總計3億美元共同研發(fā)無人駕駛汽車。
據(jù)悉，優(yōu)步的自動駕駛車隊將主要由沃爾沃XC90運動型多功能汽車和福特Fusion混合動力轎車改裝的自動駕駛汽車組成。車上將配備攝像頭、激光掃描儀、雷達傳感器和全球定位系統(tǒng)等裝置，能對車輛四周100米范圍內(nèi)的狀況明察秋毫。此外，每輛自動駕駛汽車的后座都配備了一臺平板電腦，乘客可隨時了解車輛狀況及其行駛軌跡。沃爾沃方面目前已經(jīng)交付了數(shù)輛這樣的自動駕駛汽車，并將于年底前完成全部的100輛。
沃爾沃擁有業(yè)界領先的汽車安全技術，Otto則在自動駕駛領域具有雄厚的技術實力和強大的研發(fā)團隊。優(yōu)步雖然沒有造車經(jīng)驗，但手握最先進的技術和最安全汽車，占盡了自動駕駛汽車市場的先機。
市場利好 眾多企業(yè)躍躍欲試
優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克預測，自動駕駛將是一個規(guī)模高達數(shù)萬億美元的全球性市場。
看到這塊大蛋糕的不只優(yōu)步一家。除寶馬、奧迪、福特、通用等傳統(tǒng)車企外，谷歌、蘋果等一大批科技公司也紛紛殺入。
谷歌、尼桑、奔馳此前就已宣布會在2020年制造出全自動駕駛汽車;據(jù)英國汽車媒體autocar報道，福特公司證實，將在2017年開始在歐洲和英國測試面向市場的量產(chǎn)自動駕駛汽車;寶馬透露將在2021年推出具備自動駕駛技術的旗艦車型;18日，日產(chǎn)表示要在2026年前為日產(chǎn)Micra搭載先進的自動駕駛系統(tǒng)······
無人駕駛 司機何去何從
優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克在接受美國彭博社采訪時表示，優(yōu)步的自動駕駛技術不會只停留在科學上，“我們要將其商業(yè)化”。這位極具個性的CEO曾表示，優(yōu)步的目標是用無人駕駛汽車“盡快”取代人類司機。
Uber當今最重要的資產(chǎn)時似乎就是司機?？偸谴舐暭埠糇约旱淖罱K目標就是讓所有司機失業(yè)，對于Uber來說似乎蘊含著巨大的風險。多數(shù)Uber司機或許都不會長期擔任Uber司機，但極力強調(diào)司機是被顛覆的對象，或許會在未來幾年吸引新的司機時，對該公司構成障礙。
雖然自動駕駛已經(jīng)成為趨勢和行業(yè)熱點，但其技術目前還不成熟，尚無法完全取代人類司機。連卡蘭尼克也承認，未來優(yōu)步專車司機和自動駕車汽車將同時存在很長一段時間。
政策支持 帶動相關行業(yè)發(fā)展
最近，國家發(fā)改委官網(wǎng)刊發(fā)《以“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通為切入點推進智能交通發(fā)展》，指出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通與智能交通的相通性，市場主體正朝著智能交通領域不斷推進，GOOGLE、百度等公司正研發(fā)推廣的無人駕駛車輛即是智能交通的內(nèi)容。而發(fā)改委的這一表態(tài)，為相關行業(yè)注入了底氣。
值得一提的是，無人汽車行業(yè)的興盛，也將帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于不需要駕駛員操控，機器視覺系統(tǒng)、傳感器、人工智能等新型部件將取代方向盤、油門、剎車等新一代汽車中必不可少的部件，新型電子元器件等技術或迎來萬億元級別的市場規(guī)模。
無人駕駛技術雖還在不斷地研發(fā)當中，但看到越來越多的資金投入這一領域也是讓“局外”人士心動不已。相信無人駕駛技術還會不斷踏上新的臺階，給市場注入新活力。
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