據(jù)外媒報道，英國初創(chuàng)公司Photonic Vision研發(fā)出一種顛覆性方法，可實現(xiàn)采用飛行時間傳感技術(shù)的激光雷達。其LidarVision探測器（激光雷達傳感器）無需利用雪崩倍增效應(yīng)，就可實現(xiàn)高靈敏度。此外，該焦平面陣列探測器能夠在抓獲飛行時間數(shù)據(jù)的同時，抓獲視頻數(shù)據(jù)。

LidarVision探測器是一種硅基傳感器，因而可以使用CMOS（互補金屬氧化物半導(dǎo)體）工藝實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，成本低廉。

Photonic Vision獲得了Innovate UK的一項Open Competition撥款，該筆資金將用于生產(chǎn)全固態(tài)激光雷達和全景激光雷達的原型，此兩種激光雷達都采用了LidarVision探測器。此外，該公司還一直與硅鑄造廠合作制作模型，以生產(chǎn)完全定制的傳感器，滿足汽車OEM客戶的需求。

Photonic Vision公司的總經(jīng)理John Morcom表示，激光雷達設(shè)計的一個重要因素是要考慮到探測器固有噪聲與像素大小之間的關(guān)系。他估計，在適當條件下，與傳統(tǒng)的雪崩光電二極管方法相比，該公司的探測器可將噪聲減少5至10倍。

Photonic Vision的激光雷達原型可探測150米外的車輛和建筑物，雖然Morcom表示是在激光雷達原型系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)該探測距離，但是該技術(shù)已經(jīng)能夠探測更遠距離的物體。LidarVision探測器是工作波長達905nm，Morcom覺得該探測器比波長1550nm的傳感器更好，因為905nm波長傳感器的激光功率更低，從而會導(dǎo)致系統(tǒng)成本更低。

該公司已經(jīng)在一個人造環(huán)境室中對其激光雷達系統(tǒng)進行了測試，而且測試顯示該系統(tǒng)能夠在霧和雪等惡劣天氣中工作。但是，Morcom表示，此類天氣條件會限制該技術(shù)的工作表現(xiàn)，會出現(xiàn)散射和信號損失。該LidarVision探測器能夠確定何時達到最大探測范圍，這也是該傳感器最重要的功能之一。

該技術(shù)的另一個優(yōu)點是能夠同時從單個焦平面陣列輸出激光雷達和視頻數(shù)據(jù)。Morcom表示，此種傳感器的分辨率通常低于車載攝像頭，但是在將成像和激光雷達結(jié)合起來的應(yīng)用中，該技術(shù)非常有用，如，可以減輕無人機的重量。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，激光雷達已經(jīng)成為最重要的車輛傳感技術(shù)之一。市場分析公司Yole Développement預(yù)計，到2024年，供高級駕駛輔助系統(tǒng)和機器人汽車使用的激光雷達市值將達63億美元（約合426.5億元人民幣）。

最近，有兩家激光雷達公司宣布已經(jīng)成功融資：以色列Innoviz Technologies公司已經(jīng)籌集了2.14億美元（約合14.5億元人民幣），而Ouster公司已經(jīng)籌集了8900萬美元（約合6.03億元人民幣）。此外，比爾蓋茨（Bill Gates）還為一家名為Lumotive的初創(chuàng)公司提供資金，該公司正在研發(fā)基于液晶超穎表面的波束控制技術(shù)。