在當下制造業(yè)領域，輕量化三個字一定是你聽過的最多的名詞之一。那么為什么要輕量化？如何輕量化呢？
        眾所周知，選擇更輕的材料可以有效地實現(xiàn)輕量化，比如我們的飛機制造，大量使用鋁合金、鈦合金、復合材料等，現(xiàn)在的新能源汽車也大量使用鋁合金材料進行減重。
        但，這些輕材料的使用也帶來了新的問題，其連接技術存在很多難點，抑制了其輕量化之路的發(fā)展。
        因此，我們選擇在使用材料不變的情況下，即還是使用鋼材，通過結構變化去實現(xiàn)輕量化，并采用新型的激光焊接方式去實現(xiàn)該結構。

        這次為大家介紹的是某海洋裝備水密門的制造。水密門，了解船體結構的朋友應該清楚，其實就是符合水密要求的門，主要作用為在船體破裂時可抵擋船體的浸水。因此水密門的質(zhì)量要求是具備密封性能，且能承受設計的水壓。

        在傳統(tǒng)水密門制造時，均采用較厚的鋼板直接成型后再焊接一些配件，雖然能滿足使用的性能需求，但較重，一扇門就接近200公斤，而整艘船舶多則有幾十扇水密門，若能減輕水密門的重量，對船舶的輕量化有著很大意義，特別對于軍事船舶，意義更加重要。
 
        但若單純換薄一些的材料進行水密門的制造，又無法滿足承受高壓水的強度要求。針對這個問題，我們與客戶一起摸索，從結構上進行創(chuàng)新設計，采用2mm薄不銹鋼板制造出了符合性能指標的水密門，且重量縮減到單扇門100公斤以內(nèi)。
 

 
        水密門采用中空網(wǎng)格結構，網(wǎng)格采用激光切割的不銹鋼條拼接而成，并采用激光焊接固定。正反門板與中空網(wǎng)格采用激光穿透焊進行固定。

 
        此水密門結構設計利用了激光焊接的一系列特性，高能束熔深大、焊接效率高、熱輸入小、焊接柔性與自動化程度高等，整扇門尺寸1.2×2.2m。

        焊接完成后形變不超過10mm，后期整形工作較少，尤其是面板與中空網(wǎng)格的激光穿透焊接，實現(xiàn)了不開坡口就可以將上層面板與網(wǎng)格連接在一起，這些都是傳統(tǒng)焊接所無法實現(xiàn)的。
 

        我們用激光焊接獨一無二的優(yōu)勢，從結構減重的設計角度出發(fā)，為客戶制造出了性能滿足海洋裝備使用的水密門，且單扇門減重近100公斤，真正意義上實現(xiàn)了輕量化，讓我們的海洋裝備能航行的更遠！