目前汽車制造中主要的焊接技術(shù)有電阻焊和激光焊接兩種。電阻焊的主要方法有四種，即點焊，縫焊，凸焊以及對焊。

什么是電阻焊？

電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進行焊接的方法。

激光焊接是什么？

激光是上個世紀最偉大的發(fā)明之一，世界上第一臺激光器問世于1960年。而激光焊接是激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。因此常被汽車廠家用于車頂與車身之間的焊接，具有美觀、隔音和密封性好的優(yōu)點。

只有大眾用激光焊接？

 說到激光焊接，大家最先想起的一定是大眾，畢竟他們對此進行了大量的營銷宣傳。其實，在眾多車廠中，并非只有大眾才懂得玩激光焊接，像奔馳、寶馬、標(biāo)致、日產(chǎn)等車企都有運用這項技術(shù)，國內(nèi)的自主品牌，也有車型采用了激光焊接技術(shù)。

激光焊接有哪些優(yōu)點？

激光焊接主要有加熱范圍集中且精確可控、焊接變形小、焊接速度快等特點。首先，激光焊接的焊接速度要比電阻點焊快得多。例如6s的時間，激光焊可以焊1m長的焊縫，而電阻點焊只能焊1個點。其次，激光焊的接頭是連續(xù)的，自然就不會像電阻點焊接頭那樣存在漏水的問題，因此可以省去涂密封膠的工藝。最后，激光焊接頭的變形小，有利于減小金屬覆蓋件之間的段差，提高車身精度，同時對于不同強度鋼板的拼接也有好處。

誰的強度更高？

激光焊接的接頭是一條細長的連續(xù)的直線，而電阻點焊的接頭則是一排離散的圓點，激光焊的焊縫金屬是經(jīng)過快速凝固獲得的，其更加細小，有利于提高焊縫金屬的強度，因此激光焊焊縫金屬的強度要比電阻點焊焊縫金屬的強度高一點。

為激光焊接買單值得嗎？

通過上面我們已經(jīng)知道激光焊接的優(yōu)點，肯定大部分消費者都會選擇激光焊接的車型，畢竟安全第一！但激光焊接不是神乎其神的技術(shù)，經(jīng)過廠家進行焊接參數(shù)優(yōu)化以后，電阻點焊接頭的強度雖然比不過激光焊，但是還是要比金屬母材高的，整體焊接車體的最薄弱環(huán)節(jié)在于母材上的焊接熱影響區(qū)。也就是說金屬母材（尤其是焊接熱影響區(qū)）是最弱環(huán)節(jié)，因此一旦車身受到強烈的外力時，絕大多數(shù)情況下都是金屬母材發(fā)生破壞，而不是焊接接頭。正是由于金屬母材這塊短板的存在，使得激光焊接的車身和電阻點焊的車身對外表現(xiàn)出來的強度幾乎沒有區(qū)別。

 總結(jié)：

激光焊接的確可以提升車輛的美觀、密封和隔音性，至于車身強度則并沒有什么突出的表現(xiàn)。如果以后汽車銷售人員再用激光焊接作為賣點和你介紹汽車時，你可真的要小心了，不要輕易地被那些噱頭迷惑了。在價格和配置相近的情況下，選激光焊接的車身是毫無疑問的，但是把激光焊接作為買車的重要指標(biāo)甚至是第一指標(biāo)就沒必要了。