成都商報(bào)啟動(dòng)的“2015 成都十大創(chuàng)業(yè)新星”大型創(chuàng)業(yè)報(bào)道及大賽活動(dòng)，近期在成都創(chuàng)業(yè)圈激起了強(qiáng)烈的反響，社會(huì)各界給予了廣泛關(guān)注，不少創(chuàng)業(yè)者投來自己精心制作的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，希望贏得評(píng)委的青睞。
在昨日的報(bào)名者中，有兩位都是在高大上的技術(shù)領(lǐng)域深耕，一位關(guān)注重大設(shè)備激光修復(fù)技術(shù)，另一位則關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。尤其是西安工業(yè)大學(xué)兼職教授王曉飚先生，他身上有著2項(xiàng)國際專利和20余項(xiàng)國內(nèi)專利，他主導(dǎo)的高能激光修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，目前已經(jīng)和攀煤、攀鋼、延煤等簽約合作。
他要用激光給高精尖設(shè)備“看病”
報(bào)名者：王曉飚 行業(yè)：激光修復(fù)
王曉飚投來的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書多達(dá)43頁，是迄今為止本報(bào)收到的最為詳細(xì)的一封計(jì)劃書。他目前研究的項(xiàng)目主要是關(guān)鍵機(jī)械零部件和設(shè)備進(jìn)行激光修復(fù)和表面改性。
“改革開放以來，國外大批的高精尖設(shè)備引入我國，許多重大工程裝備造價(jià)十分昂貴，一旦出現(xiàn)損壞，即導(dǎo)致生產(chǎn)線中斷。”王曉飚談到，特別是一些進(jìn)口設(shè)備，缺少備件，臨時(shí)引進(jìn)不僅價(jià)格昂貴，而且時(shí)間緊迫，不能保證及時(shí)生產(chǎn)，將造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
如何對(duì)重大裝備進(jìn)行修復(fù)，發(fā)展快速、高效、精密的修復(fù)技術(shù)作為激光再制造行業(yè)的領(lǐng)軍人物，在行業(yè)內(nèi)享有很高聲望的王曉飚深受觸動(dòng)，他和其他專家聯(lián)手組建了一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，深耕激光修復(fù)領(lǐng)域。前不久，他們?cè)陉兾鞯膭?chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進(jìn)制造組，還獲得第一名，進(jìn)入了全國的50名。
從去年開始，王曉飚的必盛激光科技公司開始和攀煤、攀鋼簽約合作，今年和延煤簽約合作，和常州中車和解放軍武功飛機(jī)修理廠的產(chǎn)品修復(fù)測試正在進(jìn)行中。“這個(gè)行業(yè)不僅具有廣闊的市場需求，而且具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。”
他要讓新能源汽車更“帶電”
報(bào)名者：鮮佰元 行業(yè)：新能源汽車
另一名創(chuàng)業(yè)者鮮佰元關(guān)注的則是新能源汽車領(lǐng)域。具有10年的新能源汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的他，熟悉國內(nèi)外鋰電池行業(yè)的產(chǎn)品推廣及運(yùn)行狀況，對(duì)產(chǎn)業(yè)有較深刻的了解和認(rèn)識(shí)。而且曾參與如上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、杭州純電動(dòng)出租車項(xiàng)目等國內(nèi)多個(gè)重大新能源汽車項(xiàng)目的推廣及運(yùn)營。
鮮佰元說，自己對(duì)創(chuàng)業(yè)的觸動(dòng)是因?yàn)閷?duì)當(dāng)前市面上的車用鋰電池并不滿意，于是和一干技術(shù)男組建團(tuán)隊(duì)。他的搭檔是浙江大學(xué)碩士研究生宋文濤，具有9年的鋰電池管理系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾參與國內(nèi)多個(gè)重大新能源汽車項(xiàng)目的電池管理系統(tǒng)開發(fā)工作。
在他們看來，目前雖然車用鋰電池的管理系統(tǒng)產(chǎn)品眾多，但是硬件的等級(jí)還達(dá)不到車用級(jí)水平，另外一點(diǎn)是當(dāng)前的車用鋰電池管理系統(tǒng)廠家因多是半路出家，造成其控制技術(shù)的粗獷性，僅能夠解決鋰電池最基本的功能需求，無法實(shí)現(xiàn)更高級(jí)、更精細(xì)的控制。
去年9月，兩名搭檔成立了公司，經(jīng)營新能源汽車及鋰離子電池行業(yè)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)和銷售。圍繞鋰電池管理方案進(jìn)行低成本、高性能的產(chǎn)品開發(fā)，他們研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，主要是滿足汽車等級(jí)需求而開發(fā)的，客戶群體為鋰電池工廠、主機(jī)廠及公交公司。
據(jù)了解，他們的項(xiàng)目計(jì)劃總投資500萬元，包括場地費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用、試制費(fèi)用及實(shí)驗(yàn)設(shè)備等，目前已在進(jìn)入批量生產(chǎn)和供貨狀態(tài)。
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