侯樹文 本報記者 王 春

“蛟龍”號載人潛水器、極地科考破冰船“雪龍 2”號、深海勇士號4500米級載人潛水器……12月3日，在上海舉行的第20屆中國國際海事會展上，中國船舶領域重大創(chuàng)新成果集中亮相。其中，于今年6月交付的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）也在本次展會上首次亮相。

據(jù)了解，VLCC由中國船舶集團大船集團建造，是全球首艘獲得智能貨物管理符號（C）的智能船舶，填補了國際空白。該船的成功建造不僅在世界大型遠洋智能船舶發(fā)展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油船智能航運新篇章。

智能VLCC示范船“凱征”輪智能成果顯著，通過構(gòu)建服務智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡信息平臺，實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。該船首次將全船的感知和信息采集點擴展了兩倍以上，是全球第一艘獲得中國船級社（CCS）i-SHIP（I，N，M，Et，C）及OMBO一人駕駛船級符號的VLCC。

現(xiàn)場工作人員告訴記者，VLCC配備智能液貨管理系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了液貨相關系統(tǒng)的集中監(jiān)測，還可提供有效的輔助操作決策；完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證，提高了船舶航行安全；此外，還搭建了船岸、船船智慧通訊網(wǎng)絡鏈路，實現(xiàn)了船岸、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享；應用了“平臺+N個應用”的理念，為船企發(fā)展制造+服務積累了寶貴經(jīng)驗。

重大技術創(chuàng)新成果給中國船舶集團帶來大量訂單。中國船舶集團有限公司與合作伙伴簽署了近300億元的船海項目，包括大連船舶重工與招商輪船簽署了4艘VLCC項目建造合同，重慶川東船舶重工與中遠海運（上海）有限公司2艘1.38萬噸不銹鋼化學品船項目、外高橋與工銀租賃2+2艘21萬噸散貨船項目、外高橋與EPS公司2+2或2+3艘21萬噸散貨船項目建造合同等共計8批合同。

記者獲悉，我國船舶工業(yè)發(fā)展的主力軍合并為中國船舶集團有限公司，并于今年11月26日舉行成立大會。在過去20年中，我國船舶工業(yè)企業(yè)在VLCC、大型LNG船、VLGC、VLOC、超大型集裝箱船、30萬噸級 FPSO、3000 米水深半潛式鉆井平臺、極地科考破冰船等領域取得一系列歷史性的突破，引領中國船舶工業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，有力支撐了中國崛起為世界造船大國。

中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培介紹，新成立的中國船舶集團有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，其中包括68個國家級創(chuàng)新平臺，資產(chǎn)總額 7900 億元，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠為客戶設計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的各類船舶海工裝備，是當前全球具有重要影響力的造船集團，是推動全球海洋事業(yè)發(fā)展的重要力量。

記者從展會上獲悉，航運和造船業(yè)正在加速向智能、綠色、安全、高效方向轉(zhuǎn)型，智能化、輕量化、綠色環(huán)保正在成為船舶技術研究方向。如由中國船舶集團704所與交通運輸部水運科學研究院、智慧航海（青島）科技公司聯(lián)合研發(fā)的自主航行船舶（MASS）遠程運控系統(tǒng)，即通常說的無人駕駛船，可自主規(guī)劃航行航線，并發(fā)送至船端系統(tǒng)執(zhí)行自主航行，也可對MASS進行遠程遙控操作。