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汽車(chē)制造

Waymo做起了賣(mài)激光雷達(dá)的生意 不過(guò)無(wú)人車(chē)同行免談

Nick 來(lái)源:網(wǎng)易科技2019-03-07 我要評(píng)論(0 )   

近日,谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo宣布,將開(kāi)始向不會(huì)與其出租車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的客戶(hù)銷(xiāo)售為無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的激光雷達(dá)傳感器。

【網(wǎng)易智能訊3月7日消息】近日,谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo宣布,將開(kāi)始向不會(huì)與其出租車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的客戶(hù)銷(xiāo)售為無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的激光雷達(dá)傳感器。


據(jù)了解,激光雷達(dá)是大多數(shù)科技公司和汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)需要用到的重要組成部分,這種傳感器被放置在無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)頂以及兩側(cè)以及前格柵上,它們可以發(fā)出數(shù)千個(gè)激光點(diǎn)來(lái)繪制周?chē)h(huán)境的地圖。


2017年初,Waymo首次開(kāi)始制造自己的激光雷達(dá)傳感器,以大幅降低其無(wú)人駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)的成本。當(dāng)時(shí),該公司表示,通過(guò)制造自己的傳感器,它可以將現(xiàn)有激光雷達(dá)傳感器的單價(jià)從75000美元降至7500美元。在今天的聲明中,Waymo加入了Velodyne、Luminar和Quanergy等公司行列,成為激光雷達(dá)的主要供應(yīng)商之一。


當(dāng)然,最大的不同之處在于,Waymo不會(huì)向任何將無(wú)人駕駛汽車(chē)作為出租車(chē)服務(wù)的客戶(hù)出售其激光雷達(dá)傳感器,這可能會(huì)限制Waymo傳感器的吸引力,因?yàn)榇蠖鄶?shù)使用這種裝置的公司都希望通過(guò)拼車(chē)或人員接送業(yè)務(wù)賺錢(qián)。Waymo表示,它將在機(jī)器人、安全和農(nóng)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域?qū)ふ铱蛻?hù),這可能意味著其傳感器被應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人和無(wú)人駕駛拖拉機(jī)上。


Waymo公司打算銷(xiāo)售三種類(lèi)型的激光雷達(dá)傳感器。第一款將是Laser Bear Honeycomb,這是被安裝在Waymo無(wú)人駕駛車(chē)輛保險(xiǎn)桿上的傳感器。據(jù)該公司稱(chēng),Laser Bear Honeycomb具有以下特點(diǎn):


寬視野:某些3D激光雷達(dá)的垂直視野(FOV)僅為30度,而Laser Bear Honeycomb的垂直視野高達(dá)95度,水平視野為360°。這意味著,一個(gè)Laser Bear Honeycomb傳感器可以完成其他三個(gè)3D傳感器的所有工作;


每脈沖多次返回:當(dāng)Laser Bear Honeycomb發(fā)出光脈沖時(shí),它不僅僅能看到激光束接觸到的第一個(gè)物體。相反,它可以在激光束的視線(xiàn)中看到多達(dá)四個(gè)不同的物體。例如,它可以看到樹(shù)枝前面的葉子和樹(shù)枝本身。這提供了豐富而詳細(xì)的環(huán)境視圖,并覆蓋了那些可能會(huì)丟失的對(duì)象。


最小零點(diǎn)范圍:Laser Bear Honeycomb擁有最小的零點(diǎn)范圍,這意味著它可以立即看到傳感器前面的對(duì)象。這就實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵功能,如近目標(biāo)檢測(cè)和避讓。


Waymo在一篇博文中表示:“向合作伙伴提供這種激光雷達(dá)傳感器,有助于刺激無(wú)人駕駛汽車(chē)以外的應(yīng)用增長(zhǎng),也可推動(dòng)我們的業(yè)務(wù)向前發(fā)展。我們可以更快地?cái)U(kuò)展我們的自主技術(shù),通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)使每個(gè)傳感器變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠?!?


除了埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉,大多數(shù)追求無(wú)人駕駛技術(shù)的公司都依賴(lài)激光雷達(dá)來(lái)“查看”和繪制汽車(chē)周?chē)沫h(huán)境地圖。據(jù)路透社分析,過(guò)去三年,逾10億美元的企業(yè)和私人投資涌入了約50家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司,其中2018年的投資更是創(chuàng)下新紀(jì)錄,達(dá)到4.2億美元。但利潤(rùn)率看起來(lái)非常低。據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit稱(chēng),到2025年,汽車(chē)激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將只能產(chǎn)生25億美元的收入。


據(jù)悉,Waymo正在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城為有限的乘客提供無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù),該公司還在加州、密歇根州和佐治亞州測(cè)試其車(chē)輛,包括克萊斯勒Pacifica小型貨車(chē)和Peterbilt的拖拉機(jī)拖車(chē)。


(選自:The Verge 作者:Andrew J. Hawkins 編譯:網(wǎng)易智能 參與:小小)

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