近年來(lái)，國(guó)際上誕生了一門(mén)新興技術(shù)—再制造技術(shù)（Refabricating Technology）。與以往修復(fù)技術(shù)不同，再制造技術(shù)是一種全新概念的先進(jìn)修復(fù)技術(shù)，它集先進(jìn)高能束技術(shù)、先進(jìn)數(shù)控和計(jì)算機(jī)技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、先進(jìn)材料技術(shù)、光電檢測(cè)控制技術(shù)為一體，不僅能使損壞的零件恢復(fù)原有或近形尺寸，而且性能達(dá)到或超過(guò)原基材水平。由此形成了一門(mén)新的光、機(jī)、電、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、材料綜合交叉的先進(jìn)制造技術(shù)。

        激光再制造技術(shù)是一種全新概念的先進(jìn)修復(fù)技術(shù)，它集先進(jìn)的激光熔覆加工工藝技術(shù)、激光熔覆材料技術(shù)和其他多種技術(shù)于一體，不僅可以使損傷的零部件恢復(fù)外形尺寸，還可以使其使用性能達(dá)到甚至超過(guò)新品的水平，是重大工程裝備修復(fù)新的發(fā)展方向。

       1.激光再制造系統(tǒng)構(gòu)成

        激光再制造技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)是激光熔敷。激光熔敷原本是一種表面強(qiáng)化技術(shù)，它不涉及零件精確成形問(wèn)題。以激光熔敷為修復(fù)技術(shù)平臺(tái)，加上現(xiàn)代先進(jìn)制造、快速原形等技術(shù)理念，則發(fā)展成為激光再制造技術(shù)。它是以金屬粉末為材料，在具有零件原型的CAD/CAM軟件支持下，CNC（計(jì)算機(jī)數(shù)控）控制激光頭、送粉嘴和機(jī)床按指定空間軌跡運(yùn)動(dòng)，光束與粉末同步輸送，形成1支金屬筆，在修復(fù)部位逐層熔敷，最后生成與原型零件近形的三維實(shí)體。

        激光器：

        1～5kWCO2激光器，多模即可，或用0.4～2kWNd：YAG激光器，多模即可。

        光學(xué)系統(tǒng)：

        采用聚焦光束和寬帶光束2種方法，寬帶光束可使熔敷表面光滑平整，而且沒(méi)有裂紋等產(chǎn)生。

        送粉器：

        采用載氣式或非載氣式輸送2種均可。非載氣式送粉，粉末利用率高達(dá)90%，載氣式僅30%～40%。在進(jìn)行二維以下運(yùn)動(dòng)修復(fù)時(shí)，采用非載氣式送粉可節(jié)省粉末，從而降低使用成本。 從光束與粉嘴相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系來(lái)看，可分為一維、二維及三維修復(fù)。

        紅外溫度監(jiān)控系統(tǒng)：

        在激光熔敷修復(fù)過(guò)程中，由于多層疊加，熔層表面溫度會(huì)隨高度增加而增加，在尖角處也會(huì)引起熱量陡增。必須對(duì)熔池溫度面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將測(cè)溫結(jié)果反饋給激光器和數(shù)控機(jī)床，控制激光器功率輸出以及CNC機(jī)床的運(yùn)動(dòng)速度，以保持熔池溫度穩(wěn)定。其測(cè)溫原理為：激光涂層吸收的能量EA，一部分用于熔化粉末Ep，一部分以熱輻射的形式向外散出ER，一部分用于熱傳導(dǎo)ET，一部分用于與環(huán)境對(duì)流Ec，即： EA=Ep+ER+ET+EC 根據(jù)黑體輻射定律和為維恩位移定律：λmT=2897.8μm·K，其中λm為光譜輻射極大值對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)，T為絕對(duì)溫度（K）。由此而進(jìn)行雙波長(zhǎng)比色紅外測(cè)溫。采用雙波長(zhǎng)比色測(cè)溫計(jì)，測(cè)溫范圍400～2000℃，精度系數(shù)±1%；

        2.激光再制造與熱噴涂冶金組織比較

        修復(fù)材料要與基材基本性能一致，要與基材有互熔性，實(shí)現(xiàn)冶金結(jié)合。修復(fù)層中不能有裂紋、氣孔，且層內(nèi)組織均勻，與基材結(jié)合界面強(qiáng)度不低于基材強(qiáng)度。目前激光再制造用材料與常規(guī)熱噴涂技術(shù)基本一致，多為粉末型的Ni基、Fe基、Co基、WC、陶瓷等材料，可根據(jù)基材性能選用不同修復(fù)材料。 激光修復(fù)層與基體是冶金結(jié)合，層內(nèi)組織均勻細(xì)致，消除了氣孔、裂紋、夾渣等缺陷。而熱噴涂層與基體不是冶金結(jié)合，界面為機(jī)械粘接，存在氣孔。熱噴涂層內(nèi)有大量氣孔、夾渣、組織粗大。顯然激光修復(fù)后顯微組織和性能優(yōu)于熱噴涂工藝。 對(duì)損傷比較嚴(yán)重的部位，必須進(jìn)行多層熔敷。每層厚度0.54mm，計(jì)30層。每層間的組織與每層內(nèi)組織比較，稍有些粗大，但總體來(lái)看，還是均勻的。熔敷材料為Ni45，多層熔敷區(qū)的硬度分布和成分（SDX）經(jīng)檢測(cè)后，也是均勻的。硬度偏差不過(guò)ΔHV85。表明多層激光系統(tǒng)熔敷可以獲得大面積的組織和性能均勻的修復(fù)層。

        3.激光再制造技術(shù)工業(yè)應(yīng)用及前景展望

        激光熔敷技術(shù)誕生以來(lái)，作為一種修復(fù)技術(shù)已得到許多重要應(yīng)用。如英國(guó)P.R航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司將它用于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的修復(fù)，美國(guó)海軍試驗(yàn)室用于修復(fù)艦船螺旋槳葉。國(guó)內(nèi)對(duì)此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用也在近年來(lái)取得很大進(jìn)展。天津工業(yè)大學(xué)已將此技術(shù)用于冶金軋輥，拉絲輥的修復(fù)，石油行業(yè)的采油泵體、主軸的修復(fù)，鐵路、石化行業(yè)大型柴油機(jī)曲軸的修復(fù)，均收到良好的效果。 目前上述修復(fù)工作都采用一維激光熔敷方法，只能解決部分修復(fù)零件，而且僅是修復(fù)概念上的工作。事實(shí)上，在生產(chǎn)中還有大量的復(fù)雜貴重裝備需要三維激光再制造技術(shù)，特別是不能移動(dòng)的大型設(shè)備需要解決現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)問(wèn)題?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展與完善，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)中將發(fā)揮巨大作用。

        激光再制造技術(shù)是符合國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色制造技術(shù)，也是國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)之一。隨著基礎(chǔ)研究工作的不斷深入，激光再制造技術(shù)的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大。我國(guó)有幾萬(wàn)億元的設(shè)備資產(chǎn)，每年因磨損和腐蝕而使設(shè)備停產(chǎn)、報(bào)廢所造成的損失都愈千億元，這為激光再制造技術(shù)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。