地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地面交通，以其運量大，準時性好，快速安全，交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環(huán)境控制(簡稱環(huán)控)系統(tǒng)的用電量占了相當的比重，特別是帶有空調的環(huán)控系統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的40％左右。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環(huán)境，必須有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。因此，如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大，也就是乘客流量大，所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動控制的手段。自動控制技術已經越來越多的應用于各類空調系統(tǒng), 在制冷設備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中, 自控技術更是對系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)必不可少的組成部分，環(huán)境傳感器在地鐵中越來越多的起著重要的作用。

       在地鐵的環(huán)境控制系統(tǒng)里，我們使用了室內溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及Co2濃度傳感器。
        我們可以在車站的站廳以和站臺區(qū)等公共區(qū)內以及重要的設備房內設置室內溫濕度傳感器，以監(jiān)測車站實時的溫度及濕度。這些參數可以幫助運營人員對車站各系統(tǒng)工況進行合理的調整，以保持車站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設備房一直處于合適的溫度之下。室內溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站臺以及設備房的墻面上或頂上。
        與此同時，我們可以在車站的新風室和回風室安裝管道溫濕度傳感器，以監(jiān)測室外新風的和車站內的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據傳感器采集到的數據來判斷車站的環(huán)境質量，并根據預先設計好的各種工況來進行自動切換，以實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)對車站環(huán)境的自動控制，使得車站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中，并最終實現(xiàn)節(jié)能的減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風室和回風室的墻壁上。
        我們還可以在車站的回風室內安裝Co2濃度傳感器，以監(jiān)測車站內Co2的濃度。在車站里，由于人的呼吸，Co2的濃度會增加，當Co2濃度處于較大值時，當前車站的空氣質量就對乘客的健康產生了威脅，所以，運營人員可以根據Co2濃度傳感器采集上來的數據對車站公共區(qū)的工況進行及時的調整，以保證車站的空氣質量始終處于好的狀態(tài)。
        基于以上溫濕度傳感器和Co2濃度傳感器在環(huán)境控制系統(tǒng)中起到的重要作用， 我們對傳感器的技術參數就有了一定的要求。溫濕度傳感器要求是：能提供4~20ma的輸出信號、測量范圍較廣、溫度精度＜0.3%、濕度精度＜3%、殼體防護等級需IP65。對Co2濃度傳感器的要求是：能提供4~20ma的輸出信號、測量范圍需0~2000ppm、精度＜3%。