今天，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，它們將如何影響周圍的行業(yè)很難進(jìn)行量化。例如，3D打?。ㄔ霾闹圃欤┑暮x比主要用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化的機(jī)器人技術(shù)更為神秘。另外，3D打印涉及本地化生產(chǎn)的商品或組件。要定義這對(duì)特定領(lǐng)域的未來意味著什么，是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的問題。
它將如何影響制造業(yè)？這對(duì)國(guó)際市場(chǎng)意味著什么？關(guān)于運(yùn)輸，特別是考慮到3D打印幾乎消除了遠(yuǎn)程貨源（某些貨物）的需求？3D打印將對(duì)哪些商品產(chǎn)生影響？還是這項(xiàng)技術(shù)對(duì)貿(mào)易流動(dòng)的影響微乎其微？
了解增材制造的影響
最常見的3D打印機(jī)是以塑料細(xì)絲生產(chǎn)物品（比如制造堅(jiān)硬的ABS塑料物品），但3D打印技術(shù)已經(jīng)可以適應(yīng)多種不同的材料，比如混凝土、木材和金屬之類的材料。
該技術(shù)的性質(zhì)將改變現(xiàn)代工業(yè)中的大多數(shù)傳統(tǒng)做法。它有助于研究潛在的場(chǎng)景。在施工時(shí)，可以在打印機(jī)的幫助下在現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)制造預(yù)制組件，如非需要，通常不用運(yùn)輸。對(duì)于本地化制造，需要將打印材料移至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)。但如果零件是異地開發(fā)的，那么現(xiàn)場(chǎng)就不需要那些材料了。
這一例子說明了3D打印系統(tǒng)生成的動(dòng)態(tài)。一方面，傳統(tǒng)的材料處理方式消失了，而引入了與打印相關(guān)的新材料的需求。問題是，上述情況將如何影響整個(gè)航運(yùn)業(yè)？
該技術(shù)具有顛覆性，但并不意味著它會(huì)對(duì)一切都產(chǎn)生負(fù)面影響。3D打印將消除一些傳統(tǒng)做法，但也會(huì)帶來新的機(jī)遇。
對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響
“運(yùn)輸”和“物流”就是將貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。當(dāng)然，這過程頗為復(fù)雜。該行業(yè)的存在是為了在世界各地運(yùn)輸材料、貨物、產(chǎn)品等。
因?yàn)?D打印技術(shù)允許本地制造，所以這意味著過去依賴于航運(yùn)的各方和流程將不再需要。例如，長(zhǎng)期從外地采購(gòu)產(chǎn)品的零售商，現(xiàn)在可以使用3D打印機(jī)自行生產(chǎn)產(chǎn)品。這使得他們的產(chǎn)品離消費(fèi)者更近，這意味著它們可能不再需要物流和運(yùn)輸提供商的支持。
但是，那些零售商仍然需要從某個(gè)地方購(gòu)買打印材料，同樣，將貨物發(fā)送給外地的消費(fèi)者或客戶也仍然需要貨運(yùn)提供商。因此，某些商品的貿(mào)易流量可能會(huì)發(fā)生變化。
該技術(shù)還將對(duì)本地化制造產(chǎn)生影響，為航運(yùn)和物流提供商帶來新的機(jī)會(huì)。無需從外部采購(gòu)包裝或者專有容器，這些東西可以在考慮更精確的設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下創(chuàng)建。
數(shù)百萬噸的運(yùn)輸是干散貨和液體散裝貨物以及諸如食品之類的東西，預(yù)計(jì)這不會(huì)受到3D打印的影響。同樣，石油、化學(xué)品和大型制成品（起重機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)）的流量也不會(huì)受到影響。當(dāng)整個(gè)制造生態(tài)系統(tǒng)在一個(gè)特定區(qū)域生產(chǎn)商品，我們希望3D打印能夠加入到那里而不是影響生產(chǎn)位置。在制造技術(shù)中，即使3D打印技術(shù)是最成功的，也不過是制造業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)的一個(gè)組成部分。也許波音公司會(huì)大量使用3D打印，但它不會(huì)因此而搬離西雅圖，豐田也不會(huì)因3D打印而搬遷工廠。相反，3D打印將對(duì)生產(chǎn)整個(gè)成品的特定行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
工業(yè)各個(gè)方面都將被改變嗎？
傳統(tǒng)制造業(yè)不會(huì)在短期內(nèi)消失，甚至可能永遠(yuǎn)不會(huì)消失。總會(huì)有一些產(chǎn)品和商品不需要通過3D打印來創(chuàng)建，3D打印自然也不會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸在這些領(lǐng)域的作用造成影響。該技術(shù)將主要用于較小的規(guī)模上創(chuàng)建高度復(fù)雜、高度個(gè)性化的項(xiàng)目。按需打印適用于大規(guī)模定制尚未批量生產(chǎn)的商品，這對(duì)某些行業(yè)的個(gè)體將產(chǎn)生巨大影響，而其他的則可以忽略不計(jì)。例如，3D打印在定制助聽器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，這對(duì)全球集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懖坏枚?。然而?D打印鞋在歐美變得司空見慣，整個(gè)鞋業(yè)供應(yīng)鏈可能會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于汽車來說，如果3D打印在全球范圍內(nèi)被部署在已經(jīng)生產(chǎn)汽車的地方，也不會(huì)影響貿(mào)易流量。對(duì)于汽車和類似產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入，政治因素和稅收將決定它們的生產(chǎn)地點(diǎn)，這將是比制造技術(shù)本身更基本的影響。在其他方面，企業(yè)可能會(huì)在本地采購(gòu)供打印的耗材，而不是從國(guó)外購(gòu)買產(chǎn)品和原材料。如果一個(gè)批量定制的3D打印商品，其運(yùn)輸量很大，這將導(dǎo)致對(duì)運(yùn)輸和物流的需求向新的方向發(fā)展。對(duì)于某些產(chǎn)品，例如整形外科植入物，3D打印很有可能對(duì)其生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響，但監(jiān)管要求才是決定這些產(chǎn)品的生產(chǎn)地所在的最大因素。目前，運(yùn)動(dòng)鞋似乎是經(jīng)濟(jì)和監(jiān)管問題的產(chǎn)物，當(dāng)與通過3D打印步驟創(chuàng)造的價(jià)值相結(jié)合時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。對(duì)于運(yùn)動(dòng)鞋來說，整個(gè)供應(yīng)鏈可能會(huì)向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。但是，現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)將來還有哪些其他大規(guī)模定制的3D打印產(chǎn)品會(huì)取得成功。
3D打印在許多方面都改變了游戲規(guī)則，毫無疑問，這將對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生一定的影響。物流提供商將不得不為即將發(fā)生的變化做好準(zhǔn)備，這意味著無論是否愿意，他們都必須把握新的機(jī)遇和迎接未來的不確定性。
它將如何影響制造業(yè)？這對(duì)國(guó)際市場(chǎng)意味著什么？關(guān)于運(yùn)輸，特別是考慮到3D打印幾乎消除了遠(yuǎn)程貨源（某些貨物）的需求？3D打印將對(duì)哪些商品產(chǎn)生影響？還是這項(xiàng)技術(shù)對(duì)貿(mào)易流動(dòng)的影響微乎其微？
最常見的3D打印機(jī)是以塑料細(xì)絲生產(chǎn)物品（比如制造堅(jiān)硬的ABS塑料物品），但3D打印技術(shù)已經(jīng)可以適應(yīng)多種不同的材料，比如混凝土、木材和金屬之類的材料。
該技術(shù)的性質(zhì)將改變現(xiàn)代工業(yè)中的大多數(shù)傳統(tǒng)做法。它有助于研究潛在的場(chǎng)景。在施工時(shí)，可以在打印機(jī)的幫助下在現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)制造預(yù)制組件，如非需要，通常不用運(yùn)輸。對(duì)于本地化制造，需要將打印材料移至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)。但如果零件是異地開發(fā)的，那么現(xiàn)場(chǎng)就不需要那些材料了。
這一例子說明了3D打印系統(tǒng)生成的動(dòng)態(tài)。一方面，傳統(tǒng)的材料處理方式消失了，而引入了與打印相關(guān)的新材料的需求。問題是，上述情況將如何影響整個(gè)航運(yùn)業(yè)？
該技術(shù)具有顛覆性，但并不意味著它會(huì)對(duì)一切都產(chǎn)生負(fù)面影響。3D打印將消除一些傳統(tǒng)做法，但也會(huì)帶來新的機(jī)遇。
對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響
“運(yùn)輸”和“物流”就是將貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方。當(dāng)然，這過程頗為復(fù)雜。該行業(yè)的存在是為了在世界各地運(yùn)輸材料、貨物、產(chǎn)品等。
因?yàn)?D打印技術(shù)允許本地制造，所以這意味著過去依賴于航運(yùn)的各方和流程將不再需要。例如，長(zhǎng)期從外地采購(gòu)產(chǎn)品的零售商，現(xiàn)在可以使用3D打印機(jī)自行生產(chǎn)產(chǎn)品。這使得他們的產(chǎn)品離消費(fèi)者更近，這意味著它們可能不再需要物流和運(yùn)輸提供商的支持。
但是，那些零售商仍然需要從某個(gè)地方購(gòu)買打印材料，同樣，將貨物發(fā)送給外地的消費(fèi)者或客戶也仍然需要貨運(yùn)提供商。因此，某些商品的貿(mào)易流量可能會(huì)發(fā)生變化。
該技術(shù)還將對(duì)本地化制造產(chǎn)生影響，為航運(yùn)和物流提供商帶來新的機(jī)會(huì)。無需從外部采購(gòu)包裝或者專有容器，這些東西可以在考慮更精確的設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下創(chuàng)建。
數(shù)百萬噸的運(yùn)輸是干散貨和液體散裝貨物以及諸如食品之類的東西，預(yù)計(jì)這不會(huì)受到3D打印的影響。同樣，石油、化學(xué)品和大型制成品（起重機(jī)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)）的流量也不會(huì)受到影響。當(dāng)整個(gè)制造生態(tài)系統(tǒng)在一個(gè)特定區(qū)域生產(chǎn)商品，我們希望3D打印能夠加入到那里而不是影響生產(chǎn)位置。在制造技術(shù)中，即使3D打印技術(shù)是最成功的，也不過是制造業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)的一個(gè)組成部分。也許波音公司會(huì)大量使用3D打印，但它不會(huì)因此而搬離西雅圖，豐田也不會(huì)因3D打印而搬遷工廠。相反，3D打印將對(duì)生產(chǎn)整個(gè)成品的特定行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
工業(yè)各個(gè)方面都將被改變嗎？
傳統(tǒng)制造業(yè)不會(huì)在短期內(nèi)消失，甚至可能永遠(yuǎn)不會(huì)消失。總會(huì)有一些產(chǎn)品和商品不需要通過3D打印來創(chuàng)建，3D打印自然也不會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸在這些領(lǐng)域的作用造成影響。該技術(shù)將主要用于較小的規(guī)模上創(chuàng)建高度復(fù)雜、高度個(gè)性化的項(xiàng)目。按需打印適用于大規(guī)模定制尚未批量生產(chǎn)的商品，這對(duì)某些行業(yè)的個(gè)體將產(chǎn)生巨大影響，而其他的則可以忽略不計(jì)。例如，3D打印在定制助聽器市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，這對(duì)全球集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懖坏枚?。然而?D打印鞋在歐美變得司空見慣，整個(gè)鞋業(yè)供應(yīng)鏈可能會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于汽車來說，如果3D打印在全球范圍內(nèi)被部署在已經(jīng)生產(chǎn)汽車的地方，也不會(huì)影響貿(mào)易流量。對(duì)于汽車和類似產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入，政治因素和稅收將決定它們的生產(chǎn)地點(diǎn)，這將是比制造技術(shù)本身更基本的影響。在其他方面，企業(yè)可能會(huì)在本地采購(gòu)供打印的耗材，而不是從國(guó)外購(gòu)買產(chǎn)品和原材料。如果一個(gè)批量定制的3D打印商品，其運(yùn)輸量很大，這將導(dǎo)致對(duì)運(yùn)輸和物流的需求向新的方向發(fā)展。對(duì)于某些產(chǎn)品，例如整形外科植入物，3D打印很有可能對(duì)其生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響，但監(jiān)管要求才是決定這些產(chǎn)品的生產(chǎn)地所在的最大因素。目前，運(yùn)動(dòng)鞋似乎是經(jīng)濟(jì)和監(jiān)管問題的產(chǎn)物，當(dāng)與通過3D打印步驟創(chuàng)造的價(jià)值相結(jié)合時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。對(duì)于運(yùn)動(dòng)鞋來說，整個(gè)供應(yīng)鏈可能會(huì)向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。但是，現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)將來還有哪些其他大規(guī)模定制的3D打印產(chǎn)品會(huì)取得成功。
3D打印在許多方面都改變了游戲規(guī)則，毫無疑問，這將對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生一定的影響。物流提供商將不得不為即將發(fā)生的變化做好準(zhǔn)備，這意味著無論是否愿意，他們都必須把握新的機(jī)遇和迎接未來的不確定性。
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