“寶馬CEO在電動化熱潮中辭職!”德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣布，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，克魯格過于謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發(fā)展的機遇獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

《明鏡》周刊引用知情人士的話稱，克魯格不被監(jiān)事會看好的原因是寶馬在全球汽車電動化熱潮中未能保持領(lǐng)先優(yōu)勢?？唆敻竦那叭卫咨蚴瞧囆袠I(yè)電動化的領(lǐng)導者之一，他任職期間曾采取一系列大膽舉措，包括推出寶馬的第一款電動汽車i3，還推動輕質(zhì)碳纖維大規(guī)模應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。然而克魯格于2015年5月接任后，i3銷售就遇到瓶頸。隨后寶馬暫停電動新車型的研發(fā)，也沒有再推出電動汽車，反而加大對高耗油的大型豪華車的投資，導致一些核心電動化工程師離職。在他任期內(nèi)，寶馬還失去在高端品牌中市場份額第一的地位。2016年，梅賽德斯奔馳銷售汽車數(shù)量超過寶馬。過去4年內(nèi)，寶馬的盈利能力也大幅下滑。

許多媒體認為，德國汽車在近年來席卷全球的電動化熱潮中“不踩油門”，反而“踩了剎車”，導致落后于中國和美國等國家。