12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。當(dāng)月，汽車(chē)生產(chǎn)249.84萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.02%，同比下降18.89%；銷(xiāo)售254.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.05%，同比下降13.86%。1～11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2532.52萬(wàn)輛和2541.97萬(wàn)輛，同比繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，降幅比1～10月進(jìn)一步擴(kuò)大。

值得注意的是，今年1~10月的累計(jì)增長(zhǎng)率已經(jīng)降至-0.1%，這是汽車(chē)市場(chǎng)1990年至今28年來(lái)，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。

在一片低迷中仍不乏亮點(diǎn)，11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量依舊高漲，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.34萬(wàn)輛和16.93萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)36.93%和37.62%。1～11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成105.35萬(wàn)輛和102.98萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.63%和68%。今年有望突破120萬(wàn)輛，中汽協(xié)預(yù)計(jì)明年依舊會(huì)保持相對(duì)高速增長(zhǎng)，至少較今年增加40萬(wàn)輛。

除此之外，商用車(chē)11月生產(chǎn)37.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比下降8.69%；銷(xiāo)售37.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.32%，同比增長(zhǎng)1.68%。1~11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)385.10萬(wàn)輛和394.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.97%和5%。在高鐵等新出行方式的沖擊下，年度銷(xiāo)量仍有望突破430萬(wàn)輛的歷史最高點(diǎn)。

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳，但海外市場(chǎng)卻形勢(shì)大好。2017年，我國(guó)出口汽車(chē)103.8萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。今年，僅1～11月就完成出口96.1萬(wàn)輛，而12月一般為全年的銷(xiāo)量最高點(diǎn)，因此今年有望再突破100萬(wàn)輛。

負(fù)增長(zhǎng)標(biāo)志進(jìn)入調(diào)整期汽車(chē)市場(chǎng)不需要短期政策干預(yù)

購(gòu)置稅政策取消、整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)放緩、三四線消費(fèi)能力降低，加上被前兩年購(gòu)置稅政策透支了部分市場(chǎng)，這些因素共同導(dǎo)致了今年的負(fù)增長(zhǎng)。很多人不禁產(chǎn)生擔(dān)憂，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)3000萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)到達(dá)天花板。但在中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華看來(lái)，今年甚至至近幾年的小幅度負(fù)增長(zhǎng)預(yù)示著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期，填平之前購(gòu)置稅減免政策帶來(lái)的影響?！拔覈?guó)的汽車(chē)保有量遠(yuǎn)未到達(dá)天花板，在渡過(guò)調(diào)整期之后，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)重新保持低速平穩(wěn)增長(zhǎng)。”師建華說(shuō)道。

在調(diào)整期，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是量，不是價(jià)，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。這有利于優(yōu)勝劣汰，提高產(chǎn)業(yè)集中度，從而提升整個(gè)行業(yè)水平。師建華認(rèn)為，2019年企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，優(yōu)良企業(yè)繼續(xù)發(fā)展，潛心提升自己技術(shù)水平。同時(shí)僅僅依靠好的市場(chǎng)環(huán)境，來(lái)保持銷(xiāo)量的不良企業(yè)要引起重視，理性的反思自己，提升自己，使自己的產(chǎn)品更適應(yīng)市場(chǎng)，更能滿足消費(fèi)者需求。明年也會(huì)是一個(gè)“調(diào)整年”，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)、產(chǎn)品都需要進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)調(diào)整，要更加適應(yīng)消費(fèi)者和市場(chǎng)需求，企業(yè)經(jīng)過(guò)調(diào)整，要能在競(jìng)爭(zhēng)加劇的新常態(tài)下立于不敗之地。“調(diào)整年”的整合是把雙刃劍，總體來(lái)看，明年車(chē)市應(yīng)該基本與今年持平。

車(chē)市負(fù)增長(zhǎng)的形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，國(guó)家是否會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為關(guān)注熱點(diǎn)。對(duì)此，師建華表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不需要短期的政策干涉?！盁o(wú)論何種政策的實(shí)施，拉長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，其實(shí)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)并未起到刺激作用。比如購(gòu)置稅調(diào)整政策，雖然使汽車(chē)市場(chǎng)在2015~2017年得到較快發(fā)展。但將時(shí)間線拉至2018年，再總體來(lái)看，這幾年的平均增長(zhǎng)率仍然符合3%到5%的大預(yù)期。明年的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與今年類(lèi)似，不需要行政手段過(guò)多干涉，符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律即可”。

繼續(xù)大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)明年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望保持平穩(wěn)趨緩態(tài)勢(shì)

在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)必須尋找新的突破點(diǎn)。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，這個(gè)突破點(diǎn)是智能網(wǎng)聯(lián)?！瓣P(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，不管是工信部還是發(fā)改委，以及行業(yè)協(xié)會(huì)，都在密集的開(kāi)展相應(yīng)工作，從頂層設(shè)計(jì)上布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。目前中汽協(xié)也在國(guó)家頂層設(shè)計(jì)指導(dǎo)下，具體地開(kāi)展相應(yīng)工作。比如說(shuō)開(kāi)發(fā)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)軟件，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)的處理。希望未來(lái)中國(guó)自主的零部件及芯片企業(yè)能夠和主機(jī)廠結(jié)合，在國(guó)家相關(guān)政策的指導(dǎo)下，盡快補(bǔ)全短板，保證中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)順利發(fā)展。”

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年全年的汽車(chē)銷(xiāo)量大概為2800萬(wàn)輛，年度負(fù)增長(zhǎng)率在3%上下。明年如果抓住機(jī)遇，抓住新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展契機(jī)，有可能重回正增長(zhǎng)。同時(shí)建議車(chē)企不能為增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，應(yīng)該提高產(chǎn)品性價(jià)比，要對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保持信心。未來(lái)幾年的增長(zhǎng)率不會(huì)低于今年，下降的情況再次出現(xiàn)的可能性不大。