近日，美國總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄，擬對從中國進口約600億美元商品大規(guī)模加征關稅，并限制中國企業(yè)對美投資并購。隨后，中國政府立刻發(fā)布反制措施，中美貿易戰(zhàn)一觸即發(fā)。其中，航空業(yè)是中美最重要的貿易領域之一，而作為國內航空公司民用飛機最大供應方，美國波音公司在華業(yè)務所受影響備受關注。對此，波音公司方面3月25日向《每日經濟新聞》記者表示“不予評論”。
“如果‘貿易戰(zhàn)’波及航空領域，波音公司受到的影響可能與機型相關，比如787因為替代性小可能受影響較小，但737面臨空客A320和國產大飛機C919的競爭，替代壓力可能會比較大。”民航領域專家綦琦分析認為。
波音在華業(yè)務受關注
目前中方反制領域暫未涉及到航空領域，但多方觀點認為，后續(xù)貿易戰(zhàn)中美雙方都可能通過限制對方出口占比大、價值含量高的產品來作為懲罰性措施，未來反制措施可能涉及限制波音飛機進口。
“這要看中美貿易戰(zhàn)進展激烈的程度。”綦琦認為，貿易戰(zhàn)開始都是比較激烈的，后續(xù)雙方如果能夠通過協(xié)商溝通解決，航空領域應該不會被波及，但飛機可以說是中國從美國買的最大宗的商品，如果“貿易戰(zhàn)”愈演愈烈，航空領域可能會成為中美“貿易戰(zhàn)”的籌碼。
在貿易爭端中，波音公司被認為是“砧板上的魚”。商務部2016年11月就曾轉載過美國媒體的相關報道，該報道援引彼得森國際經濟研究所高級研究員卡羅琳·佛洛依德的意見表示，如果美國大幅提高中國產品關稅，中國政府將會進行報復，最好的報復目標是波音，“基于經濟增長，未來兩年中國將購買大量飛機，中國可能放棄波音轉向空客”。
對波音公司而言，中國市場對其越來越重要。波音中國官網2018年1月消息稱，2017年波音飛機全球交付量為763架，其中交付中國的數量占26%，每三架波音制造的737就有一架交付給了中國，在訂單方面，2017年11月美國總統(tǒng)特朗普訪華期間，波音宣布了300架飛機的批量采購協(xié)議。
國產大飛機C919逢機遇？
2017年11月，美國貿易代表團訪華期間，波音與中國航空器材集團公司（以下簡稱中國航材）在北京簽署了一筆價值370億美元的大訂單，采購的波音飛機數量達300架。中國航材官網顯示，批量采購協(xié)議包括260架737系列、40架787系列和777系列飛機。
“近年來，我國航空運輸市場增長較快。為適應航空運輸市場形勢，滿足企業(yè)發(fā)展需要，統(tǒng)籌考慮國產飛機生產進度安排，相關企業(yè)持續(xù)擴充運力、優(yōu)化機隊結構，批量采購一批波音飛機。”中國航材官網介紹。
綦琦分析認為，按照以往“貿易戰(zhàn)”的走向，大批量取消訂單的可能性不是很大，但如果態(tài)勢持續(xù)惡化，波音公司在華的競爭格局可能會受到影響，甚至為對手提供機會。
“如果在某些機型上替代性很強的話，可能受到影響。比如波音787，空客對波音還沒有絕對的競爭優(yōu)勢。競爭比較激烈的機型可能就是波音737了，如果‘貿易戰(zhàn)’波及到航空領域采購的話，首先應該是在波音737的訂單上，可替代的包括空客A320等，未來還有中國的C919。”綦琦分析認為。
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