在新車市場現(xiàn)在基本是兩邊倒的情況，要么是LED，要么是鹵素。車燈的改裝更多是車主用戶的一個需求。既然涉及到改裝，小編就給大家說一下車輛燈光系統(tǒng)。

一般來說目前車圈里面有四種車燈系統(tǒng)，最常見的就是鹵素大燈，另外一種就是當(dāng)下流行的LED燈組系統(tǒng)，當(dāng)然還有最潮流的激光燈組，和慢慢逐漸遠去的氙氣燈組。

鹵素?zé)艚M因為結(jié)構(gòu)簡單，成本低，發(fā)光均勻，啟動速度快等綜合優(yōu)點，所以依然活躍。而氙氣燈組系統(tǒng)，因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件眾多，加上自身的啟動速度慢、色溫不好調(diào)節(jié)、穿透力弱、后期調(diào)配復(fù)雜、穩(wěn)定性差、成本高等因素，外加慢慢普及LED的壓力，氙氣燈離我們越來越遠了。

LED大燈是目前的一種潮流，LED頭燈有個特通俗的名字：發(fā)光二極管。它是一種能夠電能轉(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電能轉(zhuǎn)化為光能。

早在1962年美國通用電氣公司（GE）的Nick Holonyak Jr開發(fā)出可見光的LED

現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在市場上，經(jīng)常作為燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現(xiàn)也往往作為汽車尾燈、高位剎車燈，日間行車燈的重要組成。08款雷克薩斯LS車型第一次使用了LED燈組作為車輛的頭燈，從此拉開了LED作為頭燈燈源的篇章。

隨著LED應(yīng)用的不斷普及，市場規(guī)模化帶來的成本不斷降低。很多國產(chǎn)車型幾乎全系LED大燈，本質(zhì)上來說LED全系普及更多的是為了提高競爭力。這是一個好事，但是LED現(xiàn)在面臨一個市場問題就是，LED的調(diào)教過亮，導(dǎo)致看起來太晃眼。

那么激光大燈又是什么東西？

是不是感覺狂拽酷炫屌炸天？你以為是這樣的，也可以是這樣的。

其實它是這樣，寶馬新7系的激光大燈，其照度達到了170流明/瓦和傳統(tǒng)LED100流明/瓦相比，亮度增加了百分之七十多，而照射距離是傳統(tǒng)LED的兩倍。優(yōu)點：激光大燈幾乎擁有LED大燈的所有優(yōu)點。并且發(fā)熱量小、能耗低。缺點：貴。目前激光大燈的成本高達五位數(shù)，五位數(shù)我買個燈？

激光燈組，相比LED燈組，涉及到改裝層面就是，激光大燈溫度更好控制，LED最頭疼的就是散熱問題。然而激光大燈目前改裝市場并不多見，基本只是土豪的定制。

希望看到此文的你們都能用得起激光燈。