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配置激光燈組 長軸版寶馬新7系國內(nèi)曝光

星之球科技 來源:新浪汽車2015-02-26 我要評(píng)論(0 )   

長軸版寶馬新7系國內(nèi)諜照長軸版寶馬新7系國內(nèi)諜照  旗艦級(jí)豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在德系的BBA三大品牌,率先換代的奔馳S級(jí)無疑

長軸版寶馬新7系國內(nèi)諜照

長軸版寶馬新7系國內(nèi)諜照長軸版寶馬新7系國內(nèi)諜照
  旗艦級(jí)豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在德系的BBA三大品牌,率先換代的奔馳S級(jí)無疑是非常成功的,再次把對(duì)豪華的詮釋提升了一個(gè)檔次,包括后續(xù)的奔馳車型都在進(jìn)一步延伸新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)理念,比如新款C級(jí),全新的邁巴赫均是如此。
 
  寶馬方面也將在今年迎來7系轎車的換代,從此前曝光的諜照來看,全新的7系多少還是有些缺乏亮點(diǎn)。除了海外已經(jīng)曝光的標(biāo)準(zhǔn)軸距G11車型,代號(hào)G12的加長軸距版7系也早已開始在國內(nèi)內(nèi)側(cè),而且從最新曝光的諜照來看,相比早期版本的測(cè)試車又有了明顯的進(jìn)展,新的測(cè)試車前后燈組都已經(jīng)配置了最終的定妝版本。
 
  新一代7系基于寶馬汽車全新的35up平臺(tái)開發(fā),通過大量使用鋁合金、碳纖維與高強(qiáng)度鋼材。同時(shí)還在車身,車頂,引擎蓋等部分還會(huì)采用碳纖維車身面板,使得新一代7系的整備質(zhì)量大幅降低204kg,這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升,以及動(dòng)力性能的表現(xiàn)都會(huì)有很大的促進(jìn)作用。
 
  從測(cè)試車可以看到,新款7系已經(jīng)裝配了全新的激光大燈,日行燈也在現(xiàn)有的天使眼風(fēng)格上略有改變,成為了兩個(gè)類似于L型燈帶的組合。激光大燈技術(shù)此前已經(jīng)可以在寶馬i8車型上選裝,只需要更小的燈組體積就能實(shí)現(xiàn)更高的亮度和更遠(yuǎn)的照明距離。
 理論上可以通過燈體面積的大幅減小,給設(shè)計(jì)師帶來整車設(shè)計(jì)前臉部分的更大變革和發(fā)揮空間。但是可以看到新一代7系的燈體面積并沒有明顯變化,并未如之前的寶馬Vision Future Luxury概念車那般采用細(xì)長燈帶的設(shè)計(jì)。這應(yīng)該主要是基于高低配車型共享設(shè)計(jì)的需要,因?yàn)樾乱淮?系也只有高配車型才會(huì)采用激光大燈,中低配車型預(yù)計(jì)會(huì)是LED燈組的配置,如果激光大燈版本采用細(xì)長燈體的設(shè)計(jì),那么中低配車型不得不采用另一套前臉設(shè)計(jì),不但風(fēng)格不統(tǒng)一,開發(fā)成本和制造成本也都會(huì)隨之上升。
 
  雙腎格柵的豎條隔斷上集成了全景泊車監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭,右側(cè)格柵的邊角上則配置的是夜視系統(tǒng)的紅外攝像頭。保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣格柵居中位置是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的矩形雷達(dá)模塊。長軸版車型的后排車門比例明顯大幅增加,這將使后排獲得更加奢侈的空間,同時(shí)測(cè)試車也向我們展露了全新配置的大尺寸全景天窗,天窗的前半部分可以滑動(dòng)開啟。
 
  定妝版的尾燈組也已經(jīng)裝配到了測(cè)試車上,燈體輪廓看上去有些像奧迪A8尾燈組的上下鏡像。內(nèi)側(cè)燈組之間有寬大的鍍鉻裝飾條,尾燈內(nèi)依然有寶馬品牌家族式的L型LED燈帶光源。后保險(xiǎn)杠下沿是兩個(gè)內(nèi)嵌的大尺寸不銹鋼排氣管口。
 
 
  內(nèi)飾部分就的確會(huì)有些缺乏新意,整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和寶馬1系,3系幾乎都是套娃般的設(shè)計(jì)方式。同樣都是扁平化的中控臺(tái)設(shè)計(jì),懸浮式的中控臺(tái)液晶屏設(shè)計(jì),這樣的套娃風(fēng)格設(shè)計(jì)幾乎貫穿了寶馬品牌全系列的新款車型,很難體現(xiàn)出這款期間車型應(yīng)有的豪華尊貴感。相比奔馳S級(jí)貫通式超大液晶屏儀表和多媒體系統(tǒng),新的寶馬7系的確少了豪華車型的驚艷。
 
  動(dòng)力系統(tǒng)的配置目前仍然沒有最終的確切消息,根據(jù)先前的信息,入門級(jí)的寶馬7系將配置高性能2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),取代現(xiàn)有后的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這有利于油耗的大幅降低,同時(shí)在中國市場(chǎng)的消費(fèi)稅也將降低7個(gè)百分點(diǎn)。在此之上則會(huì)是3.0T、4.0T、6.0T等多款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外還會(huì)增加新的插電式混合動(dòng)力車型,以及首次推出高性能的M系列版本,配置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的M770i xDrive車型。

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