由英國(guó)汽車工程師所設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將耗資1500萬英磅的BloodhoundSSC超音速火箭車計(jì)劃，將打造出一輛能突破1600公里/時(shí)的路地怪獸，刷新地面汽車最高行駛紀(jì)錄。
預(yù)計(jì)將耗資1500萬英磅的BloodhoundSSC超音速火箭車計(jì)劃
全航空級(jí)鋁合金所打造的鉛筆車身內(nèi)裝置了3臺(tái)強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。第一臺(tái)是歐洲“臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)”的噴氣式引擎；第二個(gè)是火箭引擎；第三個(gè)引擎主要用來向火箭引擎輸送燃料。這三臺(tái)引擎將總共能夠爆發(fā)出13.5萬匹馬力，相當(dāng)于180輛F1賽車或是134輛布加迪威龍的動(dòng)力輸出。
搭載的三臺(tái)引擎將總共能夠爆發(fā)出13.5萬匹馬力
據(jù)估計(jì)，BLOODHOUNDSSC將能夠在短短的40秒內(nèi)從靜止加速到每小時(shí)1689公里的時(shí)速。而在如此猛爆的加速過程中，試車手AndyGreen將要承受2.5G的壓力，而在減速過程中壓力更會(huì)高達(dá)3G。這種壓力將會(huì)使車手全身血液倒流，甚至有可能會(huì)呼吸停止，因此，就算擁有20年噴氣式飛機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)的AndyGreen也將接受一系列的飛行訓(xùn)練和仿真訓(xùn)練。Andy于1997年駕駛ThrustSSC創(chuàng)下每小時(shí)1227公里的紀(jì)錄，是目前的世界紀(jì)錄保持人。
試車手AndyGreen將要承受2.5G的壓力
BloodhoundSSC顛覆傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)理念，不會(huì)再采用傳統(tǒng)的風(fēng)洞測(cè)試和圖紙模擬。它的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)從車體到細(xì)致的外層的油漆，皆通過一組功能強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī)來進(jìn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)。因?yàn)楫?dāng)速度達(dá)到1600公里/時(shí)的時(shí)候，車身外的任何一點(diǎn)點(diǎn)多余的涂層都將足以導(dǎo)致汽車方向的偏離，甚至造成重大意外發(fā)生。
BLOODHOUNDSSC超音速火箭車預(yù)計(jì)將于2011年完成。到時(shí)，試車手AndyGreen將會(huì)在南非北開普的沙漠中對(duì)其進(jìn)行速度測(cè)試。而要是BLOODHOUNDSSC真能如預(yù)期的沖出1609公里/時(shí)的車速的話，AndyGreen將打破他于1997年所創(chuàng)下1227公里/時(shí)的路地最快紀(jì)錄。
為英國(guó)Bloodhound火箭車項(xiàng)目的產(chǎn)品支持方，米銥英國(guó)分公司總共為該項(xiàng)目提供了15支激光位移傳感器。勞斯萊斯公司位于英國(guó)德比的測(cè)試機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)進(jìn)行該項(xiàng)目的檢測(cè)工作。9支量程10mm的optoNCDT1700點(diǎn)激光傳感器被用于測(cè)量宇航級(jí)別金屬鋁(AL7037)質(zhì)車輪軸向和徑向尺寸，車輪轉(zhuǎn)速高達(dá)驚人的1700km/h。兩支量程2mm的optoNCDT1700點(diǎn)激光傳感器被用于測(cè)量測(cè)試臺(tái)橫梁的熱膨脹。除此以外，測(cè)試臺(tái)還配備了4支optoNCDT1402點(diǎn)激光傳感器。這些傳感器可以測(cè)量測(cè)試臺(tái)移動(dòng)，偏差的程度。測(cè)試過程中，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速成功到達(dá)10,429rpm，測(cè)試印證了BLOODHOUND工程師們之前作出的直徑達(dá)902.6mm的轉(zhuǎn)輪在如此高轉(zhuǎn)速下的膨脹不超過1.6mm的預(yù)測(cè)。
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