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8月16日，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗在北京中南海紫光閣會見美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克。

 

　　8月16日，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗16日在中南海紫光閣會見美國蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克一行。張高麗希望包括蘋果公司在內(nèi)的美國企業(yè)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極開展對華業(yè)務，加大對華投資合作，全面拓展在華產(chǎn)業(yè)鏈，為中國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻，也為構(gòu)建中美新型大國關(guān)系貢獻力量。庫克表示，蘋果公司將加大在華投資，計劃2016年底前在中國設(shè)立亞太地區(qū)第一家獨立運營的研發(fā)中心，積極參與中國“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和中國智能制造。

 

　　就在同一天，8月16日下午，河南省委書記、省人大常委會主任謝伏瞻在北京會見蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆庫克和富士康科技集團董事長郭臺銘一行。謝伏瞻說，河南省委、省政府始終高度重視與蘋果公司、富士康科技集團的戰(zhàn)略合作。自2010年三方合作以來，經(jīng)過各方的共同努力，截至今年上半年富士康鄭州科技園累計報關(guān)出貨蘋果手機4.59億部，近3年鄭州生產(chǎn)的蘋果手機產(chǎn)量占富士康蘋果手機產(chǎn)量的60%以上，取得了令人矚目的成績。目前，鄭州已經(jīng)具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、較強的生產(chǎn)能力和良好的要素條件，希望蘋果公司從長遠和戰(zhàn)略高度出發(fā)，不斷深化三方合作。

 

　　庫克說，蘋果對中國經(jīng)濟發(fā)展持樂觀態(tài)度，對中國實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和發(fā)展智能制造充滿期待，河南創(chuàng)新發(fā)展的方向與蘋果公司的發(fā)展愿景比較契合，希望進一步拓展與河南的合作，并表示愿意對河南蘭考等扶貧開發(fā)給予支持。

 

蘋果CEO蒂姆•庫克

 

　　一天之內(nèi)，從中央領(lǐng)導到地方封疆大吏頻繁會見蘋果高層意欲何為?筆者認為，首先這是蘋果瞄準中國智能制造市場潛力，將持續(xù)加碼中國市場的信號。

 

　　上半年電子行業(yè)整體業(yè)績靚麗，全行業(yè)半數(shù)以上的公司一季度取得20%以上的凈利潤增長，約三分之一的公司凈利潤增幅在50%以上，行業(yè)呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。未來一個月，多家手機廠商將推出新品。兩大陣營中，蘋果將在9月7日召開新品發(fā)布會，新款iPhone將正式發(fā)布。新品將具有雙攝像頭、防水和取消傳統(tǒng)耳機接口等創(chuàng)新。安卓陣營中，德國柏林電子展覽會(IFA2016)將于9月2日開幕，聯(lián)想、索尼、華為等廠商都將在展會期間發(fā)布重磅產(chǎn)品，其中聯(lián)想將發(fā)布模塊式手機以及柔性顯示屏手機。華為將發(fā)布新一代旗艦機Mate9。手機作為最大市場的消費電子產(chǎn)品，其每一個創(chuàng)新都將帶動巨大的市場空間。指紋識別由于具有支付安全性提升以及解鎖等應用的體驗優(yōu)勢，已經(jīng)開始進入快速滲透期。作為全球以智能手機為代表的3C制造巨頭蘋果，當然要在中國市場分一杯羹。蘋果CEO蒂姆•庫克(TimCook)近期在接受采訪時表示，關(guān)于未來的產(chǎn)品，蘋果正在加大對人工智能和現(xiàn)實增強技術(shù)的投資。他強調(diào)，蘋果未來的核心技術(shù)或是人工智能和AR。

 

 

　　不過，如果你只是認為蘋果是造手機等電子產(chǎn)品的，那你就大錯特錯了。近年來，新能源汽車市場持續(xù)火爆，特別是中國市場，政府出臺了大量政策扶持，蘋果也開始發(fā)力此領(lǐng)域，并給自己的造車項目起了個名字，叫“泰坦計劃(ProjectTitan)”。

  蘋果車概念圖

 

　　近日，有消息稱，蘋果目前已與一家韓國電池公司簽署了保密協(xié)議，兩家公司合作致力于電動汽車的研發(fā)。MacRumors(一個報道蘋果產(chǎn)品相關(guān)新聞及傳言的非蘋果官方站點)消息稱，該神秘公司招募了一支33人的團隊，其中25人組成了研發(fā)部門。其開發(fā)的圓柱形鋰離子電池采用了空芯專利技術(shù)，中空尺寸達2英寸(約5cm)，并且可以在無需焊接的情況下進行串聯(lián)或者并聯(lián)。

 

　　考慮到電池產(chǎn)生的熱量集中在中心區(qū)域，空芯鋰離子電池通過改善中心氣流，在冷卻性上的優(yōu)勢十分明顯。因此，電動汽車上碩大而沉重的冷卻系統(tǒng)將不復存在，從而降低整車自重。另一方面，電池組的容量設(shè)計也將加大，續(xù)航里程進一步提升。

 

　　最新傳言顯示，蘋果公司計劃在舊金山地區(qū)設(shè)立一個研發(fā)中心專研電動汽車項目，麥格納可能參與其中。筆者大膽猜測，蘋果這家科技巨頭公司將以尋求代工的方式生產(chǎn)汽車，并賦予汽車一套共享的程序猶如IOS系統(tǒng)一樣。然而，近期蘋果公司報告中顯示，其電動汽車項目可能推遲至2021年。
 

 8月份發(fā)現(xiàn)的疑似蘋果測試車

 

　　與蘋果的電子產(chǎn)品項目一樣，“泰坦計劃”從一開始保密工作就做得密不透風。在接受某網(wǎng)站采訪中，蘋果公司的財務分析師GeneMunster指出，泰坦計劃中將誕生一輛75000美元的汽車，它將在2021年面試并與特斯拉對標。Munster不愿透露更多細節(jié)，但特斯拉在售車型中與75000美元最接近的是ModelS90D，73700美元。

 

　　蘋果CEO庫克在接受Independent.ie采訪時也對此避而不談。只是泛泛而談地說：“我們相信，未來幾年自動駕駛和電動化將給汽車工業(yè)帶來巨大變化。在這一趨勢下，用戶交互界面將發(fā)生變革。”從庫克的話語中，或許人機交互界面將成為其一大研發(fā)重點。

 

　　另據(jù)環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)8月17日報道，自動駕駛及計算機視覺領(lǐng)域知名技術(shù)專家、前蘋果造車項目(TitanProject)核心成員之一的BartNabbe已正式加盟FaradayFuture(簡稱FF)，擔任戰(zhàn)略合作負責人，Nabbe將幫助FF增強與其他伙伴在技術(shù)研發(fā)方面的合作。

 

　　此次Nabbe的加盟，勢必為FF本已強大的人才團隊再添砝碼。一進一出之間，蘋果的戰(zhàn)斗力是否會受到影響?未來，F(xiàn)F和蘋果這兩家公司誰能成為業(yè)內(nèi)期待的“特斯拉殺手”，好戲還在后頭。

 

　　蘋果造車的最新進展堪稱迄今汽車圈里的最大“懸案”，這廂剛有媒體曝出量產(chǎn)時間表，那廂便有爆料稱項目要黃，真可謂眾說紛紜、一波三折。蘋果造車進展究竟如何?還有待業(yè)內(nèi)持續(xù)觀察。