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全球最大新能源車市場(chǎng)

去年9月份市場(chǎng)底部率先引領(lǐng)市場(chǎng)反彈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在今年再度成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年全國(guó)兩會(huì)上仍成為熱議話題之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來(lái)公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時(shí)租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費(fèi)。產(chǎn)量突破了35萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)

2015年我國(guó)新能源汽車銷售33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4倍，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量有望達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)。去年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量突破38萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在國(guó)家政策的不斷鼓勵(lì)以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的客觀背景下，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，相關(guān)上市公司也將迎來(lái)穩(wěn)定增長(zhǎng)期。

從政策推動(dòng)情況下看，我國(guó)新能源汽車代表產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)今年比去年有一倍以上的增長(zhǎng)，國(guó)家政策一直鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，態(tài)勢(shì)會(huì)越來(lái)越好。未來(lái)還需要進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車預(yù)計(jì)達(dá)到20萬(wàn)輛。

　　
5月25日，在由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦，EV世紀(jì)承辦的“2016中國(guó)車商新能源汽車高峰論壇”上，來(lái)自傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)車企、經(jīng)銷商集團(tuán)、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業(yè)模式。

降成本

未來(lái)電池成本將大幅下降，將從目前的1800-2000元/千瓦時(shí)下降至2020年的低于 1000元/千瓦時(shí)，下滑幅度超過(guò)50%，將對(duì)新能源汽車的普及起到巨大推動(dòng)作用。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到60萬(wàn)輛。2020年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，2025年進(jìn)一步增加至450萬(wàn)輛。

傳統(tǒng)車企

傳統(tǒng)車企預(yù)計(jì)，未來(lái)五至十年，新能源汽車將占到乘用車總銷量的20%-30%。把戰(zhàn)略定位為“未來(lái)”的車企。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，未來(lái)公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)仍將為新能源汽車主力推廣領(lǐng)域，分時(shí)租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新也將逐步提升私人消費(fèi)。

　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，未來(lái)要通過(guò)更加透明的機(jī)制提升服務(wù)效率，創(chuàng)造更多的附加價(jià)值，以回饋客戶。造電動(dòng)車有三個(gè)基本點(diǎn)是需要考慮的；一是高品質(zhì)的產(chǎn)品，二是消費(fèi)者能夠承受的價(jià)格，三是超越燃油車的客戶體驗(yàn)。

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中國(guó)成全球最大新能源車市場(chǎng) 政策之重OR市場(chǎng)之行