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軌道交通新聞

3D打印的興起是否會(huì)使無(wú)損檢測(cè)變得更加復(fù)雜和困難?

星之球科技 來(lái)源:百度貼吧2016-05-08 我要評(píng)論(0 )   

 制造業(yè)領(lǐng)域中,人們正逐步采用先進(jìn)的增材制造技術(shù)來(lái)制造一些大型金屬制件或者形狀復(fù)雜的零部件,如航空領(lǐng)域就在利用這種技術(shù)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件等。

    制造業(yè)領(lǐng)域中,人們正逐步采用先進(jìn)的增材制造技術(shù)來(lái)制造一些大型金屬制件或者形狀復(fù)雜的零部件,如航空領(lǐng)域就在利用這種技術(shù)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件等。
 
  那么,科技的進(jìn)步是否會(huì)使得無(wú)損檢測(cè)變得更加復(fù)雜、更加困難呢?
 
  事實(shí)上,你很難回答說(shuō)“不會(huì)”。
 
  為了證明這點(diǎn),作者將以一種新型工藝為例,并從一個(gè)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)人員的角度對(duì)其進(jìn)行分析;當(dāng)我分析結(jié)束后,希望你們能夠較好的理解增材制造這種新工藝,對(duì)其形成自己的定義,并且理解這其中檢測(cè)的復(fù)雜與困難程度。
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  3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
 
  什么是增材制造?
 
  增材制造技術(shù),俗稱(chēng)3D打印技術(shù),其主要是采用材料逐漸累加的方法制造實(shí)體零件的技術(shù),相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除-切削加工技術(shù),是一種自下而上的制造方法。
 
  近幾年來(lái),隨著3D打印技術(shù)的普及化及商業(yè)化,越來(lái)越多的人了解到這種技術(shù);利用這種技術(shù),任何人都可能制造出任意形狀的三維物體,當(dāng)然,前提是你要先建立好三維數(shù)字模型。
 
  3D打印技術(shù)根據(jù)成型原理及所適用的材料不同又可以劃分為許多種不同的3D打印技術(shù);其中,熔融沉積快速成型(FDM)技術(shù)是其中最具代表的一類(lèi)。
 
  FDM 3D打印技術(shù)在打印模型、原型制造、生產(chǎn)應(yīng)用及科學(xué)教育方面都具有非常廣泛的應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)在全世界范圍內(nèi)都得到了測(cè)試推廣及應(yīng)用,其成型原理相對(duì)較為簡(jiǎn)單,主要是利用電加熱方式對(duì)熱塑性工程塑料進(jìn)行加熱,熔融擠出并逐層堆積成型,最終形成打印制品。FDM 3D打印技術(shù)所使用的材料主要為熱塑性的高分子絲狀材料。
 
  許多制造業(yè)領(lǐng)域還采用增材制造技術(shù)制作一些大型金屬制件或者形狀復(fù)雜的零部件;如果利用傳統(tǒng)的方法,往往需要對(duì)大塊金屬進(jìn)行加工,包括切割、車(chē)削等,極其耗費(fèi)時(shí)間,采用增材制造技術(shù)不僅能夠節(jié)省大量的加工時(shí)間,還能大幅提高加工效率,節(jié)省成本等。
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  電子束熔融技術(shù):
 
  前面已經(jīng)提過(guò),3D打印技術(shù)根據(jù)成型原理及所適用材料不同又可細(xì)分為不同的技術(shù),除了熔融沉積快速成型技術(shù)外,另外一種3D打印技術(shù)—電子束熔融技術(shù)(EBM),在航空航天領(lǐng)域中與原型開(kāi)發(fā)相關(guān)的研究方面得到了廣泛的應(yīng)用。
 
  該技術(shù)的原理主要是先利用CAD/CAM軟件建立好三維數(shù)字模型,然后將零件的三維實(shí)體模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電子束熔融設(shè)備中,在電子束熔融設(shè)備的工作艙內(nèi)平鋪一層微細(xì)金屬粉末薄層,利用高能電子束經(jīng)偏轉(zhuǎn)聚焦后在焦點(diǎn)處產(chǎn)生高密度能量,使得被掃描到的金屬粉末層在局部微小區(qū)域產(chǎn)生高溫,導(dǎo)致金屬微粒發(fā)生熔融,電子束連續(xù)掃描將使一個(gè)個(gè)微小的金屬熔池相互配合并凝固,連接成線狀和面狀金屬層,如此反復(fù),層層堆積,最終形成打印制件。
 
  新型工藝制作的制件的無(wú)損檢測(cè):
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  斷裂韌度 
 
  熔融沉積快速成型技術(shù)和電子束熔融技術(shù)雖然具有許多優(yōu)勢(shì),但也為無(wú)損檢測(cè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。因?yàn)楣こ處熂霸O(shè)計(jì)者們都將這兩種技術(shù)視為類(lèi)似焊接過(guò)程的新工藝,并且將其想象成為一種流動(dòng)的鑄造過(guò)程,換句話說(shuō)就是,這類(lèi)技術(shù)都是每次利用“一滴”金屬液體或者塑料來(lái)逐漸形成最終的制品。這也為有關(guān)工程部門(mén)帶來(lái)了許多難題:
 
  1、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是以原材料還是制造工藝為基礎(chǔ)?
 
  2、倘若該打印制品需要滿足一定的化學(xué)性能、力學(xué)性能及環(huán)境要求等,現(xiàn)有的哪些檢測(cè)方法可以用于檢測(cè)打印制品的不連續(xù)性和缺陷等?
 
  3、是否會(huì)有全新的無(wú)損檢測(cè)方法在生產(chǎn)過(guò)程中降低檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并形成持續(xù)的監(jiān)督檢查等?
 
  目前,所有的原材料都可以采用無(wú)損檢測(cè)方法和力學(xué)性能測(cè)試方法進(jìn)行檢測(cè),并且都是在加工之前進(jìn)行檢測(cè)。而這只是對(duì)于這些原材料的驗(yàn)證;除此之外還有許多因素需要得到檢測(cè)驗(yàn)證,例如焊接參數(shù)的檢測(cè)等。
 
  譯自:qualitymag
 
  來(lái)源:材料與測(cè)試
 
  譯者:vince

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