配備自動(dòng)制動(dòng)功能的汽車正在快速普及，大多數(shù)車輛都配備了檢測(cè)障礙物的傳感器。歐姆龍表示，該公司開發(fā)的這款傳感器設(shè)想用于輕型車等普及價(jià)位的汽車。高檔車可以采用毫米波雷達(dá)和立體攝像頭等高性能產(chǎn)品，而用于輕型車的監(jiān)控傳感器則要求實(shí)現(xiàn)低成本化和小型化。
這款開發(fā)品將紅外激光雷達(dá)和單眼攝像頭集成在了一個(gè)100×100mm的封裝內(nèi)。工作人員介紹稱，通過(guò)使用兩種傳感器，在各種情況下都能實(shí)現(xiàn)高識(shí)別精度。
紅外激光雷達(dá)在單眼攝像頭不擅長(zhǎng)的夜晚、逆光等條件下也能識(shí)別物體。開發(fā)品可以檢測(cè)到30m遠(yuǎn)外的汽車。通過(guò)使用將激光的反射光沿橫向和縱向分割的多重分割光接收元件，提高了距離的檢測(cè)精度。據(jù)歐姆龍介紹，通過(guò)全新開發(fā)適用于多重分割光接收元件的信號(hào)處理ASIC，減少了部件數(shù)量，從而制造出了體積小而且價(jià)位適中的傳感器。
單眼攝像頭可以識(shí)別路面上的標(biāo)志線、交通標(biāo)識(shí)、行人、汽車和自行車等。檢測(cè)距離為80m。內(nèi)置的CMOS圖像傳感器約為100萬(wàn)像素。攝像頭是韓國(guó)現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）的產(chǎn)品，由歐姆龍制成了一體式模塊。
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