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軌道交通新聞

激光加工技術(shù)讓汽車更“?!?/h3>

星之球科技 來源:泰德激光2015-08-09 我要評論(0 )   

 激光雕刻加工是激光系統(tǒng)最常用的應(yīng)用。根據(jù)激光束與材料相互作用的機(jī)理,大體可將激光加工分為激光熱加工和光化學(xué)反應(yīng)加工兩類

  激光雕刻加工是激光系統(tǒng)最常用的應(yīng)用。根據(jù)激光束與材料相互作用的機(jī)理,大體可將激光加工分為激光熱加工和光化學(xué)反應(yīng)加工兩類。激光熱加工是指利用激光束投射到材料表面產(chǎn)生的熱效應(yīng)來完成加工過程,包括激光焊接、激光雕刻切割、表面改性、激光鐳射打標(biāo)、激光鉆孔和微加工等;光化學(xué)反應(yīng)加工是指激光束照射到物體,借助高密度激光高能光子引發(fā)或控制光化學(xué)反應(yīng)的加工過程。包括光化學(xué)沉積、立體光刻、激光雕刻刻蝕等。
  
  隨著現(xiàn)在激光技術(shù)的飛速發(fā)展,以及鋁合金技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破,激光應(yīng)用于鋁合金材料得到不斷挖掘,應(yīng)用工藝越來越成熟。由于現(xiàn)在高強(qiáng)度的鋁合金材料具有較高的比強(qiáng)度、比剛度,以及良好的抗腐蝕性能,在現(xiàn)在的航天、汽車、船舶、儀器、手機(jī)等眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。近日美國汽車制造巨頭福特,在總部卡車工廠展開了015款F-150皮卡的生產(chǎn),該款汽車采用了全鋁車身,利用不同的裝配技術(shù),而且預(yù)計(jì)在明年年初福特同樣將對他其他的皮卡工廠也進(jìn)行這樣的改造。同時(shí)在美國的另外一家汽車制造公司,通用汽車制造公司也在積極展開這方面的探索,加入全金屬“鋁”狂潮中來,除此之外,路虎、奧迪、特斯拉等汽車制造企業(yè)也紛紛采用全鋁車身,以便創(chuàng)造輕型結(jié)實(shí)的車身。
  
  由于鋁材料在高速行駛的時(shí)候,很容易變形扭曲,所以在焊接的時(shí)候一般不能采用傳統(tǒng)的焊接工藝,這就對鋁合金焊接提出了更高的要求,如果采用鉚接代替點(diǎn)焊,就會使得操作變得復(fù)雜,成本也相應(yīng)的會增加。而采用現(xiàn)在的激光進(jìn)行焊接,由于激光能量集中、熱損傷小,所以焊接的時(shí)候縫隙深、焊接變形小。同時(shí)采用電腦進(jìn)行控制,易于集成化、自動化、柔性化,可以實(shí)現(xiàn)高速度精密焊接,而且焊接的時(shí)候不需要真空環(huán)境。雖然現(xiàn)在的激光技術(shù)在焊接的過程中也會帶來各種各樣的激光焊接問題,但是在未來隨著激光應(yīng)用的不斷深入,以及現(xiàn)在激光技術(shù)快速發(fā)展,激光焊接機(jī)的性能必將會有一個(gè)質(zhì)的飛躍,像現(xiàn)在的激光打標(biāo)機(jī)、光纖激光打標(biāo)機(jī)一樣在汽車領(lǐng)域應(yīng)用寬廣,深入到汽車制造的眾多環(huán)節(jié)。

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