當(dāng)車企遭遇互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，當(dāng)主流芯片廠商紛紛進(jìn)軍車載系統(tǒng)領(lǐng)域，汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)模式也必將出現(xiàn)重大變革。車云菌之前曾報道過福特虛擬現(xiàn)實設(shè)計實驗室，工程師只需要頭戴3D成像設(shè)備，在專業(yè)的實驗室房間內(nèi)就可以隨時檢查“虛擬車型”的狀況，甚至可以鉆進(jìn)座艙里，查看更為精確的設(shè)計細(xì)節(jié)。這在十年前還是科幻電影中的場景，十年后卻天天上演著“現(xiàn)實夢境傻傻分不清楚”的好戲。 

    除了將各種鋼筋、鋁材簡單粗暴地搭在一起，要修建一座汽車廠房可不僅僅是安插幾臺機(jī)器人，雇幾個工人，扔一堆原材料那么簡單。目前，通用正嘗試使用3D激光掃描技術(shù)探索未來建造和布局汽車工廠的新方式。不過通過三維激光測繪完成對建筑物外部架構(gòu)和內(nèi)部裝配的設(shè)計，通用并非第一個“啃螃蟹”的公司。之前外媒Autoblog曾報道過一只來自Turn 10 Studios的隊伍通過精確測量技術(shù)繪制出了世界幾大知名的賽道地圖。而對通用來說，這項技術(shù)可以幫助設(shè)計人員完成工廠地板的布置，同時還能夠?qū)?nèi)飾以及機(jī)械設(shè)備如何影響廠房功能、工人如何完成工作等方面進(jìn)行提前評估。

    眾所周知，流水線的工作既乏味又枯燥，所以對年輕人（特別是一些90后）來說，通用工廠并沒有多大的吸引力，僅在密歇根州的工廠就有接近70000個職位空缺。因此通用也不遺余力地希望通過類似“谷歌眼鏡”等一系列高科技玩意兒來吸引更多地年輕人到工廠就業(yè)。目前，通用位于底特律市附近的Orion總裝配基地，工人們已經(jīng)開始了和Google Glass的親密接觸。

     目前公司正嘗試在噴涂、對外聯(lián)絡(luò)、檔案以及其他部門中使用谷歌眼鏡。而在汽車生產(chǎn)過程中使用谷歌眼鏡最大的好處在于可隨時進(jìn)行質(zhì)量檢查，在員工進(jìn)行訓(xùn)練開發(fā)時可提供細(xì)致到位的指令數(shù)據(jù)。目前通用的十幾名裝配工人都在使用谷歌眼鏡工作，據(jù)悉這個數(shù)字在今年年底會達(dá)到100名。 

    除此之外，“虛擬對話”也是通用工人們最喜歡的“固定表演項目”。工人操作設(shè)備時如果遇到問題就可以拍下“問題”的畫面，實時發(fā)送圖片給技術(shù)部門，后者直接在電腦屏幕上檢查故障原因，隨后將解決措施發(fā)送給工人們——整個過程聽起來十分高效。Clegg女士認(rèn)為“虛擬對話”省去了傳統(tǒng)裝配中一遍一遍匯報、分析原因、告知、再解決的繁瑣過程。拍照錄像可以直接通過語音操作，降低了裝配工人因分散注意力而發(fā)生危險的幾率。 

    而隨著3D激光掃描設(shè)備和谷歌眼鏡的聯(lián)姻，“虛擬現(xiàn)實”技術(shù)可以幫助工人快速解決問題，汽車裝配效率問題也會突破空間的限制，因此如何將兩者進(jìn)行完美的結(jié)合才是重點(diǎn)。那么至于未來如何更好地將虛擬現(xiàn)實、三維激光掃描的技術(shù)更好地運(yùn)用到汽車生產(chǎn)當(dāng)中，我們可以聽聽北美汽車網(wǎng)站Autoline記者和通用的一席對話，看看他們是如何定義汽車生產(chǎn)的昨天、今天和明天的。