2014年4月2日,TROY(美國密歇根州)—— 最新版的 HyperWorks 將在 4 月 8 日 – 10 日舉行的 2014 國際航空內(nèi)飾展覽會上隆重亮相(Altair 6D60 展位),這款產(chǎn)品詮釋了航空工業(yè)領(lǐng)域中計算機輔助工程 (CAE) 技術(shù)最超前的進步。從最初概念生成到整個產(chǎn)品生命周期,HyperWorks 針對飛機技術(shù)創(chuàng)新的所有環(huán)節(jié)提供了一個面面俱到的工具套件。
飛機制造商們可利用這個套件完成機身輕量化、復(fù)合材料設(shè)計、新式結(jié)構(gòu)建模、設(shè)計過程自動化,以及應(yīng)力、機械構(gòu)造和易損性方面的仿真。這款集成式 HyperWorks 套件中的軟件工具讓飛機設(shè)計方式向前跨越了一步,并且加快了層狀復(fù)合材料等新型材料的普及使用,實現(xiàn)了通過減輕組件和結(jié)構(gòu)重量來提高燃油效率和乘客舒適度的行業(yè)目標。
Altair HyperWorks 航空部門高級總監(jiān) Shan Nageswaran 表示:“復(fù)合材料是 HyperWorks 和航空業(yè)的主要關(guān)注重點,但我們的產(chǎn)品套件所提供的功能還不止于此。從自動網(wǎng)格劃分到突破性的優(yōu)化工具,再到多種訪問便捷的合作伙伴應(yīng)用程序,HyperWorks 不僅幫助航空業(yè)企業(yè)在時間效率、成本節(jié)省和質(zhì)量改進方面達到新的高度,還使他們能夠達到最嚴格的安全和性能要求。”
復(fù)合材料設(shè)計和輕量化
HyperMesh® 的建模過程大幅節(jié)省了復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計時間。復(fù)合材料的數(shù)據(jù)可從計算機輔助設(shè)計 (CAD) 模型中讀取,這樣,用戶就可以了解鋪層的形狀與參數(shù),并將這些數(shù)據(jù)輕松地映射到單元上。HyperMesh® 采用鋪層建模的方式,與傳統(tǒng)的基于區(qū)域的建模方式相比更加直觀高效,并且與實際制造出來的復(fù)合材料的一致度更高。對于本身不支持鋪層建模的求解器,HyperMesh 能夠?qū)⒔7绞綇匿亴愚D(zhuǎn)換為基于區(qū)域的建模。
作為全世界使用最廣泛的后處理工具之一,HyperView® 可對復(fù)合材料進行基于鋪層的后處理,不但逐一給出單層結(jié)果,還給出各層的匯總結(jié)果,從而識別出作用最大的層。該模塊中還包含了預(yù)定義標準(比如眾所周知的行業(yè)標準復(fù)合材料失效理論),并允許調(diào)用內(nèi)部代碼對這些結(jié)果進行進一步處理。
OptiStruct® 是一款具有非線性功能的先進求解器,適用于鋪層建模。它可以為結(jié)構(gòu)組件優(yōu)化尺寸大小,也能夠通過拓撲優(yōu)化來確定理想的材料分布,從而大幅減輕重量。OptiStruct 能夠同時考量數(shù)百種載荷工況,為用戶推薦最佳的方案,使復(fù)雜的復(fù)合材料建模變得簡單易行。它采用了三階段方法:首先采用自由尺寸優(yōu)化,根據(jù)鋪層角找到加固材料的位置。然后進行尺寸優(yōu)化,確定特定方向上的所需層數(shù)。最后是鋪層順序優(yōu)化,針對先前生成的結(jié)果確定最佳順序。
Altair 合作伙伴聯(lián)盟 (APA) 上還提供了許多對航空業(yè)極為重要的其他工具,HyperWorks 用戶無需支付額外費用,便可以根據(jù)需要調(diào)用第三方軟件。例如,除了功能全面的 HyperWorks 套件本身之外,APA 還提供九種用于設(shè)計和分析復(fù)合材料的不同軟件工具。這些合作伙伴產(chǎn)品能夠幫助進行復(fù)合材料的初始設(shè)計、接合處及其他區(qū)域的詳細研究,以及從微觀層面上研究復(fù)合材料各組成部分的微觀力學(xué)研究。APA 還為航空業(yè)的許多其他領(lǐng)域提供了支持,包括電磁分析、鑄造仿真、熱分析、計算流體動力學(xué)分析和耐久性分析等等。
現(xiàn)代結(jié)構(gòu)建模和自動化的設(shè)計流程
HyperMesh 讓用戶可以輕松自如地進行幾何編輯和操縱,自動編排幾何結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)網(wǎng)格劃分,幫助航空業(yè)開發(fā)人員節(jié)省了大量時間。其新增的航空配置文件包中含有專為航空業(yè)設(shè)計的各種工具。用戶可以通過 HyperView 的結(jié)果數(shù)值模塊執(zhí)行結(jié)果分析。例如,可計算兩個應(yīng)力結(jié)果的平均值,或者使用 HyperView 自帶擴展庫中更高級的數(shù)值功能從現(xiàn)有結(jié)果派生出新結(jié)果。用戶還可以添加自建庫,或調(diào)用結(jié)果數(shù)值運算中要涉及的腳本和程序,例如,先計算出某值,然后在結(jié)果計算公式中使用該值。用戶可以將結(jié)果與 Excel 表進行雙向映射,充分利用電子表格中已有的多種應(yīng)力分析工具來進行分析。HyperView 支持最常用的求解器,只需輕點幾下鼠標就能將結(jié)果制作成 PowerPoint 文件,大大減少了制作報表所耗費的時間。
應(yīng)力、機械構(gòu)造和易損性仿真
OptiStruct 是市面上最先進的結(jié)構(gòu)優(yōu)化求解器。全球各地的優(yōu)化中心都能見到它的身影,Altair 的工程師們借此將自己的專業(yè)造詣傳遞給空客公司和波音公司等客戶。OptiStruct 除了能夠確保達到結(jié)構(gòu)工程設(shè)計在可靠性上的所有要求,還可以在飛機設(shè)計中從聲學(xué)、振動和舒適度等方面進行分析。OptiStruct 中最近新增了許多功能,以便于支持非線性材料分析和接觸分析。
RADIOSS® 高級求解器用于解決動態(tài)載荷條件下非線性極強的問題,可針對鳥撞仿真研究、復(fù)合材料鋪層以及多失效模式提供相應(yīng)的解決方案。RADIOSS 軟件在飛機座椅行業(yè)中應(yīng)用廣泛,十分適合用于分析高度動力學(xué)問題,包括為達到?jīng)_擊認證要求而進行的座椅和乘員分析。
MotionSolve® 是一種多體動力學(xué)求解器,在飛機襟翼、起落架和座椅靠背調(diào)節(jié)機構(gòu)的設(shè)計中發(fā)揮了特別重要的作用。它也可以應(yīng)用于其他機械裝置,使用戶可以構(gòu)造出復(fù)雜性和非線性都極強的系統(tǒng),并對這些系統(tǒng)的性能進行研究。
HyperStudy® 旨在進行靈敏度分析以便找出結(jié)構(gòu)或設(shè)計中最重要的參數(shù),并利用 Excel 等求解器優(yōu)化形狀和尺寸大小。
Altair將在德國漢堡舉辦的 2014 國際航空內(nèi)飾展覽會上展示這些 HyperWorks 解決方案產(chǎn)品,歡迎屆時光臨 6D60 展臺。同時展出的還有 Altair 針對由 Laser Zentrum Nord 和 APWorks 的 3D 打印航空組件實現(xiàn)的增材制造所呈獻的解決方案,這些組件均使用 OptiStruct 設(shè)計并優(yōu)化。此外,第三屆 Altair 復(fù)合材料設(shè)計研討會將于 2014 年 5 月 7 日(星期三)舉行,地點位于英國布里斯托爾郡 Bristol & Bath Science Park 內(nèi)的 CFMS 中心。單擊此處可查看相關(guān)日程安排。
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