德媒稱，2013年，大眾汽車公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1970億歐元，比2012年的1927億歐元增加了2.2%。中國(guó)早已取代德國(guó)成為該公司最重要的銷售市場(chǎng)。

　　據(jù)德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站2月21日?qǐng)?bào)道，隨著最后一個(gè)季度強(qiáng)勢(shì)收官，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司在2013年又取得了新的業(yè)績(jī)紀(jì)錄。該公司全年息稅前利潤(rùn)為117億歐元，比2012年增長(zhǎng)1.5%。這是該公司21日在沃爾夫斯堡舉行的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上宣布的。

　　2013年大眾在中國(guó)售出了327萬(wàn)輛汽車，超過(guò)其他任何制造商。該公司旗下高端品牌奧迪汽車也主要依賴中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)——目前三分之一的奧迪汽車是在中國(guó)市場(chǎng)銷售的。

　　目前似乎還看不到增長(zhǎng)會(huì)結(jié)束。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)市場(chǎng)共銷售了2198萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)14%。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究所甚至預(yù)計(jì)，到2025年全球三分之一的新車將在中國(guó)銷售。

　　報(bào)道說(shuō)，大眾汽車公司想從這塊蛋糕中繼續(xù)分得一大塊。為此該公司打算大幅擴(kuò)大在華生產(chǎn)：大眾計(jì)劃在全球新建10座工廠，其中有7座在中國(guó)。它打算到2018年為擴(kuò)大在華生產(chǎn)投資182億歐元。

　　但中國(guó)市場(chǎng)仍然存在一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)：目前中國(guó)的特大城市都在忍受著巨大的交通壓力。為了減少空氣污染，中國(guó)各大城市都限制上路新車的數(shù)量。中國(guó)首都申請(qǐng)新牌照的人絕大部分都空手而歸。

　　為了減少對(duì)中國(guó)的依賴，大眾必須讓歐洲和美國(guó)的業(yè)務(wù)重回正軌。