近日，日本鐵道綜合技術研究所在“鐵綜研技術論壇2013”上，展示了從2013年5月開始安裝在JR東日本京濱東北線電車車底進行實際運行試驗的軌道檢測單元（車身安裝型軌道檢測器，圖1）。該裝置在列車行駛過程中向軌道照射激光來檢測磨損及變形。為了實現高精度檢測，必須要向軌道頭頂面的中心以及軌道側面與頭頂面有一定距離的地方照射激光。該檢測單元嵌入了名為“兩軸軌道位移檢測裝置”的機構，利用該機構，即使檢測儀與軌道的相對位置發(fā)生變化，也可向軌道上的指定位置照射激光（圖2）。

 車身安裝型軌道檢測器，圖1

圖2

       機構上帶有能通過伺服馬達改變方向的反光鏡，利用反光鏡來改變激光的方向（圖3）。利用激光位移計同時監(jiān)測軌道反射回來的兩束激光，根據位移情況來旋轉裝在伺服馬達軸上的反射鏡、調整激光的方向。具體來說，就是通過頭頂面的激光獲知上下方向的位移，由此調整側面激光的反射鏡的角度，從而改變激光的高度。相反，通過側面激光可獲知橫向位移，由此調整向頭頂面照射的激光的反射鏡。激光位移計的檢測與激光方向的修正每隔1毫秒實施一次?？稍谏舷?plusmn;100mm、左右±150mm的范圍內實施軌道位移檢測和激光跟蹤。

圖3

     車身安裝型軌道檢測器可讓營業(yè)列車也能實施原來要使用專用車輛進行的軌道檢測。無需準備檢測用特殊列車，即可實時掌握軌道狀態(tài)。