今后，上海虹橋機(jī)場在驅(qū)趕鳥兒時將不只是使用響聲炮彈和合成音樂，記者昨天從其召開的機(jī)場集團(tuán)職工科技節(jié)中獲悉，目前相關(guān)部門已從本月起組織激光夜間驅(qū)鳥測試，還將逐漸引用生態(tài)治理的方式來勸鳥兒離開。據(jù)悉，與去年五十年一遇的“多鳥年”相比，今年的“鳥情”情況良好。

　　昨天，隨著指揮長一聲號令，驅(qū)鳥車、除冰液撒布車、吹雪車等49輛機(jī)場特種車輛一字排開，齊刷刷地匯聚在了虹橋機(jī)場的停機(jī)坪上，上海機(jī)場集團(tuán)的職工科技節(jié)開幕式就此拉開。

　　飛機(jī)在起飛和降落時，最怕遇到飛行的鳥兒，一旦撞擊就可能造成嚴(yán)重影響。去年，本市的兩大機(jī)場就分別出現(xiàn)過飛機(jī)撞鳥的事故。不過，記者昨天獲悉，這一情況將在今年得到有效改觀。“可以說，今年的‘鳥情’比去年要好很多。”虹橋機(jī)場飛行區(qū)管理部總經(jīng)理陳江告訴記者，現(xiàn)在虹橋機(jī)場附近常年活動的鳥類日均不到1000只。去年此時，這個數(shù)量早已突破千位大關(guān)，可謂近五十年一遇。對于這一變化，陳江表示，這與其加大對草類和蟲類的控制不無關(guān)系，如此一來，就能有效斬?cái)帏B類的食物鏈，使其主動選擇離開。

　　目前，虹橋機(jī)場周邊的鷺鳥比較多，此外也有老鷹等一類的較為兇猛的大鳥。記者看見，技術(shù)人員將一枚枚紅色空炮彈裝入發(fā)射筒內(nèi)，在按動按鈕后，其就射向了天空，并隨機(jī)發(fā)出一陣巨響。同時，兩只擴(kuò)音喇叭內(nèi)還不時地播放出特有的一種音樂。“這可不是簡單的聲響，而是融合了爆竹聲、鳥聲等各種聲音在內(nèi)的合成音樂。”飛行管理部鳥情管理科科長林永文告訴記者。據(jù)悉，系統(tǒng)內(nèi)約有30種“鳥語”，每天不同時段輪番上陣，對不同的鳥兒好言相勸。這些驅(qū)趕巡邏每天24小時都會不間斷地進(jìn)行，其將在飛機(jī)跑道的盡頭，在飛機(jī)起、降之前展開。

　　不僅如此，從本月開始，機(jī)場方面已經(jīng)著手在組織展開技工夜間驅(qū)鳥的測試，以加強(qiáng)夜間航班起飛時的保護(hù)措施。同時，管理部門還將引用生態(tài)的方式進(jìn)行治理，以此更為科技、環(huán)保地完善驅(qū)鳥模式。

　　上海機(jī)場集團(tuán)工會在黨政支持下，連續(xù)6年舉辦職工科技節(jié)，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營大局，組織職工開展崗位練兵、技能大賽、服務(wù)展示、“金點(diǎn)子”征集等系列活動，為企業(yè)發(fā)展提供人才支撐，為員工發(fā)展提供展示平臺。每年都有70%基層單位和50%以上的職工參加，項(xiàng)目包含了機(jī)場安檢、場道、燈光、消防、能源保障、特種車輛駕駛、候機(jī)樓服務(wù)、登機(jī)橋操作、值機(jī)辦票、賓館餐飲、公安警務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等幾乎所有的崗位和工種。

　　市總工會巡視員杜仁偉、上海機(jī)場集團(tuán)黨委書記何衛(wèi)國、總裁李德潤、工會主席蔡軍出席了昨天的職工科技節(jié)。