一汽大眾車身頂蓋與側(cè)圍的連接都采用激光-MIG復(fù)合焊，常用接頭形式與邁騰頂蓋激光釬焊接頭形式如圖7所示。由于激光-MIG復(fù)合焊具有較好的電弧穩(wěn)定性和填充性能，焊后焊縫熔寬比符合設(shè)計(jì)要求、焊縫表面光滑、具有較高強(qiáng)度和塑性，一般表面無需PVC涂層，可直接作為裸露表面使用。由于焊縫為連續(xù)密封焊縫，因而對整車的車身剛性、密封性和防止內(nèi)部噪聲的產(chǎn)生等方面均具有積極的作用。 

       由于激光焊接系統(tǒng)的復(fù)雜性，對于維修的要求相對較高，通常對于一個(gè)車型，所有的激光焊接設(shè)備需要組成一個(gè)局域網(wǎng)，做到數(shù)據(jù)內(nèi)部之間的通信。每一個(gè)焊接光源均需要一個(gè)Internet接口，直接與激光光源設(shè)備供應(yīng)商的計(jì)算機(jī)故障分析系統(tǒng)相連。當(dāng)激光焊接設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如果現(xiàn)場維修不能解決，可以由設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷和維修，避免了不必要的長時(shí)間停產(chǎn)。為便于人員之間的信息交流，激光光源存放地備有國內(nèi)外電話。 

       另外，由于激光焊接設(shè)備具有較高的價(jià)格，所以必須充分利用現(xiàn)有激光光源資源，以便降低備件儲(chǔ)備。一汽大眾邁騰車身激光焊接所使用的焊接光源一般都由數(shù)個(gè)偶數(shù)倍的光源輸出光路。數(shù)量的多少一方面取決于焊接工藝和焊接夾具的設(shè)計(jì)形式；另一方面取決于激光緊急維修預(yù)案。 

      5. 結(jié)語 

       一汽大眾作為國內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，一直以技術(shù)領(lǐng)先引導(dǎo)國內(nèi)汽車制造技術(shù)的發(fā)展方向，激光焊接及其復(fù)合焊接技術(shù)的開發(fā)與利用，是一汽大眾車身制造水平發(fā)生質(zhì)的飛躍的重要標(biāo)志。激光熔焊及其復(fù)合焊接技術(shù)作為目前最為先進(jìn)的焊接方法之一，實(shí)現(xiàn)了較高焊接速度與良好焊接質(zhì)量的完美結(jié)合。具有寬廣的應(yīng)用范圍和高效的特性，同時(shí)縮短了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)率，使一汽大眾的產(chǎn)品更具較強(qiáng)的信任度和市場競爭力。