法國洛納因（FranceLoraIgnitionSystemCo.Ltd)公司至9月份進(jìn)入中國國內(nèi)市場又一次驚人的驚喜，開始為激光火花塞做順利下線步入工作，同時預(yù)計(jì)準(zhǔn)備在2012年推出超強(qiáng)激光新概念火花塞提前半年進(jìn)入中國市場。

　　目前廣泛使用的傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的許多缺陷或不足還是難于根除。例如，火花塞發(fā)生積炭、瓷體破裂或電極燒蝕而導(dǎo)致點(diǎn)火性能不良、高速斷火或拉缸等，繞組斷路或絕緣層老化漏電而導(dǎo)致不能點(diǎn)火，或雖能跳火，但點(diǎn)火能量不足而出現(xiàn)高速斷火、缺火，使發(fā)動機(jī)不易起動、怠速不穩(wěn)、功率下降、排氣污染及油耗增加等。正對上面火花塞的缺陷，法國洛納因點(diǎn)火系統(tǒng)公司開發(fā)出“等離子激光火花塞”。

　　激光火花塞激光聚焦點(diǎn)形成一個等離子體，其中心溫度超過10000F絕對溫度，約合攝氏9726℃，電火花塞的最高溫度約攝氏3000℃。這樣的高溫以及以超音速向四周擴(kuò)散的壓力波將點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

　　汽油或天然氣等點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體、控制氣缸點(diǎn)火順序和最佳的點(diǎn)火時刻，在特殊使用條件下，如熱帶、寒帶、潮濕地帶以及空氣稀薄的高原地區(qū)行駛的車輛，點(diǎn)火裝置必須可靠地工作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能在過去的100多年里也有了很大的變化：從帶有分電器的傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)到晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)，再發(fā)展到無分電器的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，無不體現(xiàn)時代在變化，人類在進(jìn)步。激光火花塞“噴”出的閃著亮光的等離子體，在等離子體的中心區(qū)域的溫度可達(dá)攝氏9726℃，而產(chǎn)生這樣極高溫等離子體的激光火花塞完全可由轎車蓄電池的12伏電壓驅(qū)動的。激光火花塞產(chǎn)生的等離子體通過適當(dāng)?shù)木劢故强梢匀我?ldquo;遠(yuǎn)離”激光火花塞的端部，因此可根據(jù)需要將極高溫等離子體設(shè)置到汽缸內(nèi)的任意位置，以實(shí)現(xiàn)對燃燒過程的最優(yōu)化控制，提高發(fā)動機(jī)的功率，降低耗油量和廢氣有害物質(zhì)排放量，例如，能將氮氧化合物的排放量減少70％。當(dāng)混合氣過稀，傳統(tǒng)電火花塞點(diǎn)不著時，激光火花塞“噴”出的極高溫等離子體，仍能毫不費(fèi)力可靠地點(diǎn)燃過稀的燃油空氣混合氣體，這就能完全避免因混合氣過稀或點(diǎn)火能量過低而不能有效點(diǎn)火的高速失火故障。

　　法國洛納因LORA火花塞新近研發(fā)的大功率激光二極管的激光脈沖能夠在燃燒室的任何一個部位聚焦，這為進(jìn)一步改進(jìn)氣缸內(nèi)混合氣的燃燒過程提供了前提條件。激光火花塞在氣缸壁上開的“點(diǎn)火窗”非常小，也不會在火花塞上形成積炭層或機(jī)油沉積等。激光火花塞的激光光束能夠很容易將所有可能沉積到透鏡上的物質(zhì)燃燒掉，因此不會影響等離子體形成極其精確定位。激光點(diǎn)火系統(tǒng)還可以通過計(jì)算機(jī)收集數(shù)據(jù)，了解缸內(nèi)燃料的燃燒效率。此外，激光火花塞讓低溫下的點(diǎn)火不再受限制，并由于激光的穩(wěn)定性，低溫起車時可顯著減少噴油量。