近期，國(guó)家部委、行業(yè)專家在上海嘉定舉辦的中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上齊聚一堂，就中國(guó)零部件未來的發(fā)展展開研討。 
      商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜，在談及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀時(shí)說：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未能實(shí)現(xiàn)國(guó)際化”，出口比重占全球份額還很小。
      支陸遜表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，但汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化程度不高。2009年中國(guó)汽車出口量為62萬，相比1300多萬的年產(chǎn)銷量，可謂“小巫見大巫”。

    “目前汽車出口的知名短板在于服務(wù)銷售網(wǎng)路建設(shè)和品牌樹立，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，對(duì)中國(guó)汽車的國(guó)際化步伐將產(chǎn)生負(fù)面影響。”支陸遜說。
               
       此外，在零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，仍集中于傳統(tǒng)的機(jī)械制造和生產(chǎn)，在電子、電器方面缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來需要盡快調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代和產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。