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深度解讀

中信證券:持續(xù)看好激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈,預(yù)計(jì)2024年出貨量或?qū)⑦_(dá)150萬顆量級

激光制造網(wǎng) 來源:券商研報(bào)精選2024-03-16 我要評論(0 )   

2024年初至今,多款新發(fā)布的熱門車型標(biāo)配激光雷達(dá)(包括理想MEGA、L7/8 ADPro版、智己LS6/L7、極氪001等),車型價(jià)格區(qū)間已下探至20-30萬元價(jià)格帶。我們認(rèn)為,國內(nèi)車企...

2024年初至今,多款新發(fā)布的熱門車型標(biāo)配激光雷達(dá)(包括理想MEGA、L7/8 ADPro版、智己LS6/L7、極氪001等),車型價(jià)格區(qū)間已下探至20-30萬元價(jià)格帶。我們認(rèn)為,國內(nèi)車企進(jìn)入白熱化競爭的態(tài)勢中,車載激光雷達(dá)有望成為智能化硬件配置差異化因素,標(biāo)配比例的提升則有望帶動激光雷達(dá)滲透率實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。我們預(yù)計(jì)2024年出貨量或?qū)⑦_(dá)150萬顆量級,同比增長達(dá)160%。我們持續(xù)看好激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈在今明年的快速發(fā)展機(jī)遇。

近期汽車智能化的發(fā)展催化有望帶動激光雷達(dá)滲透率提升。

催化1:禾賽科技大客戶理想汽車的激光雷達(dá)標(biāo)配率提升。理想2024年升級款L7/8 ADPro車型全系升級將標(biāo)配禾賽激光雷達(dá),新發(fā)布車型理想MEGA也標(biāo)配1顆激光雷達(dá),我們預(yù)計(jì)理想汽車激光雷達(dá)搭載率有望進(jìn)一步提升,并對禾賽科技2024年的ADAS激光雷達(dá)出貨量提供穩(wěn)定支撐。

催化2:搭載激光雷達(dá)車型價(jià)格區(qū)間持續(xù)下探,有望打開市場空間。3月2日,零跑C10正式上市,智駕版搭載1顆禾賽的激光雷達(dá),售價(jià)下探至16.58萬(增程版);2月27日,新款極氪001正式上市,官方售價(jià)26.99萬元起,全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá);2月24日上汽智己L7上市,官方售價(jià)29.99萬元起,全系標(biāo)配2顆激光雷達(dá);而2023年底上市的智己LS6,同樣全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá),起售價(jià)下探至20萬元附近(Max標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)22.99萬元)。此外,比亞迪在1月16日舉辦的“2024比亞迪夢想日活動”上宣布2024年將會推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型,未來高階智駕系統(tǒng)將針對20萬元以上車型選配,30萬元以上車型標(biāo)配,有望給行業(yè)帶來鯰魚效應(yīng)。

2023年是車載激光雷達(dá)放量元年,“加速開城”有望助力2024年出貨量至150萬顆量級。

根據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù),2023年中國市場乘用車(不含進(jìn)出口)前裝激光雷達(dá)交付44.03萬輛,合計(jì)57.09萬顆,同比增長341%;2023年,15個(gè)品牌上車激光雷達(dá);理想、蔚來、小鵬三家均超過10萬顆,華為則在23H2開始發(fā)力。我們認(rèn)為,2024年激光雷達(dá)滲透率有望進(jìn)一步提升,行業(yè)格局上繼續(xù)向頭部廠商集中。而隨著今年進(jìn)入城區(qū)NOA功能的“加速開城”之年,輔助駕駛體驗(yàn)逐漸成為剛需,有望助力激光雷達(dá)滲透率進(jìn)一步提升。2月2日“鴻蒙智行”官方微信公眾號發(fā)文宣布,問界系列車型將通過OTA升級,在全國城區(qū)支持開啟高階智能駕駛功能;1月1日,小鵬汽車在X9發(fā)布會上宣布旗下智駕系統(tǒng)XNGP新增191城,并提前完成243城的開拓布局。目前布局L3智能駕駛功能的頭部車企基本都配備了激光雷達(dá),我們預(yù)計(jì)2024全年激光雷達(dá)出貨量有望達(dá)到150萬顆量級,同比增長達(dá)160%。

風(fēng)險(xiǎn)因素:

各國政府自動駕駛政策推進(jìn)不及預(yù)期,自動駕駛出現(xiàn)惡性事故的風(fēng)險(xiǎn),產(chǎn)品技術(shù)路線革新的風(fēng)險(xiǎn),國際地緣政治的風(fēng)險(xiǎn),市場競爭加劇的風(fēng)險(xiǎn),激光雷達(dá)廠商自研ASIC芯片迭代、落地不及預(yù)期,激光雷達(dá)成本下降不及預(yù)期,下游整車廠商車型銷量不及預(yù)期,激光雷達(dá)廠商量產(chǎn)能力不及預(yù)期等。

投資策略:

我們持續(xù)看好激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)遇,1)看好整機(jī)廠商的馬太效應(yīng),雖然當(dāng)前毛利普遍承壓,但行業(yè)龍頭在定點(diǎn)數(shù)量、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、人才團(tuán)隊(duì)、技術(shù)儲備和資金實(shí)力均占優(yōu),規(guī)模量產(chǎn)后中長期有望大幅降本,打開毛利率上行空間。2)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié),建議關(guān)注上游組裝、光學(xué)和電子元件相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的受益公司。



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