3月12日，禾賽科技公布了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技全年?duì)I收18.8億元，同比增長56.1%；其中第四季度營收為5.6億元，同比增長37.1%。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，禾賽科技全年激光雷達(dá)交付量為22.21萬臺，同比增長176.1%；其中第四季度激光雷達(dá)交付量為87736臺，同比增長84.6%。

值得一提的是，在第四季度，禾賽科技激光雷達(dá)累計(jì)交付量突破了30萬臺，成為業(yè)內(nèi)首個創(chuàng)下此里程碑的車載激光雷達(dá)公司。

禾賽科技方面透露，隨著禾賽科技產(chǎn)品交付規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司的成本結(jié)構(gòu)和經(jīng)營效益均得到改善，2023年禾賽科技已實(shí)現(xiàn)正向的年度經(jīng)營現(xiàn)金流。

于禾賽而言，2024年將是多點(diǎn)開花的一年。

首先，近期熱度超高的理想MEGA正式上市，標(biāo)配一顆禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128；同時，理想 L 系列迎來，升級版的理想 L8 及 L7 的 Pro 版本車型亦將標(biāo)配禾賽激光雷達(dá)（從2月車企銷量數(shù)據(jù)來看，理想L7/L8系列銷量合計(jì)占比近70%）。這三款車型的推出，有望在穩(wěn)住基本盤基礎(chǔ)之上，帶來進(jìn)一步增量空間。

第二，據(jù)業(yè)內(nèi)消息，禾賽此前已與比亞迪達(dá)成量產(chǎn)合作，涵蓋多款新車型。王傳福亦在今年1月的“比亞迪夢想日”上表示，2024年，比亞迪將會推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬元以上車型則將全部標(biāo)配。

再結(jié)合比亞迪近期一系列動作及背后體現(xiàn)的決心，幾乎可以確定，2024年，新能源汽車及智能駕駛汽車（帶激光雷達(dá)）還將拿到更多份額，充滿想象空間。

第三，最新消息，小米汽車即將于3月28日上市發(fā)售，其搭載的亦是禾賽的超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。雷軍作為國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)的頂級企業(yè)家，親自下場造車，決心之大、盛況空前。從過往的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn)成果來看，今天的小米在戰(zhàn)略、消費(fèi)者洞察、產(chǎn)品、品牌、營銷、渠道、財(cái)務(wù)、融資等各個維度幾乎找不到明顯短板，小米汽車無疑會是2024年汽車市場的超大變量，和超大潛在增量。

第四，不得不提的，零跑C10上市。零跑C10直接將高階智駕體驗(yàn)（帶激光雷達(dá)）帶到了全新的價值標(biāo)準(zhǔn)——15萬級。消費(fèi)者只需要支付16萬多，就能擁有禾賽 AT128 超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗(yàn)，正式吹響激光雷達(dá)向15-20萬主流大眾車型滲透的號角！零跑這一動作無疑會刺激其他車企跟進(jìn)，更多15萬級別搭載激光雷達(dá)的車型有望加速推出，屆時，激光雷達(dá)的出貨量和市場滲透率還將繼續(xù)攀升，禾賽在內(nèi)的激光雷達(dá)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表也將變得更健康、可持續(xù)、可期待。

此外，禾賽與百萬量級的全球化智能汽車品牌長城汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，共同推動新一代激光雷達(dá)項(xiàng)目研發(fā)落地，多個新車型 2024 年起開啟量產(chǎn)。

最后，在國際 ADAS 業(yè)務(wù)方面，禾賽已與兩家國際頂級汽車品牌達(dá)成了前裝量產(chǎn)定點(diǎn)合作，這兩大頂級品牌旗下的全新旗艦純電車型均將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，標(biāo)志著禾賽在全球化發(fā)展的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。此外，禾賽海外 ADAS 業(yè)務(wù)合作洽談已擴(kuò)展至 9 家領(lǐng)先的北美、歐洲和亞洲（中國以外）主機(jī)廠。

一句話總結(jié)，禾賽手里的牌還多。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆表示，2023年對禾賽來說是刷新紀(jì)錄的一年。禾賽的業(yè)績表現(xiàn)持續(xù)大幅超越同行，并擴(kuò)大了領(lǐng)先的市場份額。同時，禾賽科技也實(shí)現(xiàn)了出色的全年財(cái)務(wù)和運(yùn)營業(yè)績，包括強(qiáng)勁的收入增長、大幅增長的出貨量和穩(wěn)健的綜合毛利率，這些亮眼的成績均超出了公司之前的預(yù)期。

禾賽科技方面判斷，當(dāng)前中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正迎來智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵拐點(diǎn)，隨著行業(yè)逐漸邁向L2+/L3智駕系統(tǒng)的新時代，越來越多的汽車品牌將城市NOA等高階智駕功能視為核心競爭力，消費(fèi)者也開始認(rèn)識到，激光雷達(dá)像安全氣囊一樣為駕駛安全提供了不可或缺的保障。

同時，激光雷達(dá)正逐步滲透到中低端車型市場，搭載于接近15萬元量級的車型上。這意味著激光雷達(dá)的市場將進(jìn)一步打開。