圖片來源：禾賽科技

當(dāng)?shù)貢r間 1 月 9 日，激光雷達(dá)開發(fā)商禾賽科技在 CES2024（國際消費(fèi)類電子展）上發(fā)布新品，512 線高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT512。AT512 可實現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測遠(yuǎn)（@10% 反射率），相比 AT128 提升了 50%，最遠(yuǎn)測距達(dá) 400 米。此外，AT512 搭載禾賽第四代自研芯片，以每秒約 1230 萬的點頻為汽車提供圖像級超清晰三維感知，擁有 0.05 ° x 0.05 ° 角分辨率，點云密度是 AT128 的 8 倍。

另一家激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)也在同日官宣發(fā)布新品 M3，為 M 平臺首款超長距激光雷達(dá)，可實現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測遠(yuǎn)（@10% 反射率），采用 940nm 波段的激光收發(fā)方案，擁有 0.05 ° x 0.05 ° 角分辨率。M3 的測距能力比 M1 plus 提升約 67%。根據(jù)官方信息，得益于成熟的二維掃描技術(shù)，M3 成本將降低約 50%、體積小 50% 以上、功耗低 30% 以上。

速騰聚創(chuàng)和禾賽科技的新品在測距能力和分辨率的指標(biāo)上達(dá)到了同一層級。

速騰聚創(chuàng)（02498）在北京時間 2024 年 1 月 5 日以 43 港元的發(fā)行價正式登陸港交所。其 1 月 9 日收盤價為每股 43.15 港元，較前一日漲 0.35%，目前總市值為 193.83 億港元。其競爭對手禾賽科技（Nasdaq: HSAI）則于 2023 年 2 月 9 日以 19 美元的發(fā)行價在納斯達(dá)克上市，當(dāng)?shù)貢r間 2024 年 1 月 9 日收盤價為每股 7.85 美元，目前總市值為 9.69 億美元。

全球知名市場研究與戰(zhàn)略咨詢公司 Yole Group 去年 7 月發(fā)布的《2023 年自動駕駛汽車激光雷達(dá)報告》顯示，乘用車和輕型商用車激光雷達(dá)市場的頭部企業(yè)有圖達(dá)通（Innovusion）、法雷奧集團(tuán)（Valeo）、禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、覽沃科技（Livox）等企業(yè)。從 2021 年到 2022 年，業(yè)內(nèi)的市場份額從法雷奧一家獨大（79%）到各企業(yè)平分秋色，禾賽和速騰聚創(chuàng)在 2023 年的市占率有望占據(jù)前二。

由于當(dāng)前自動駕駛汽車市場競爭激烈，各大車企競相降價以爭奪市場份額，作為激光雷達(dá)產(chǎn)品的開發(fā)商，在提升測距和分辨率的同時，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)在宣發(fā)新品時都強(qiáng)調(diào)了 " 性價比 " 這一關(guān)鍵詞。例如，速騰聚創(chuàng)提到，M3 成本下降的主要原因是二維掃描技術(shù)和 940nm 的激光收發(fā)方案。

實際上，相比特斯拉等車企選擇的全視覺自動駕駛方案，使用激光雷達(dá)產(chǎn)品的成本更高。2023 年汽車行業(yè)掀起價格戰(zhàn)，包括速騰聚創(chuàng)的合作方小鵬汽車在內(nèi)，多個汽車品牌推出 " 降價促銷 " 政策，甚至可能會選擇砍掉激光雷達(dá)。成本較高是激光雷達(dá)企業(yè)在價格壓力下的痛點。

北京時間 1 月 8 日，速騰聚創(chuàng)公布了去年的產(chǎn)品銷量。2023 年第四季度，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量為 15.1 萬臺，去年一整年的銷量達(dá)到 25.6 萬臺。而在禾賽科技的 2023 年第三季度財報中，季度激光雷達(dá)的出貨量約為 4.7 萬臺，前三季度合計 13.4 萬臺。