12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），提出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展目標(biāo)為純電動汽車成為主流，到2025年，新能源汽車銷量占比達到25%左右。作為我國當(dāng)前和未來十幾年新能源汽車發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《規(guī)劃》為新能源汽車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展奠定了積極的基調(diào)，對于新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展無疑是巨大的利好。

動力電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，近年來取得了長足的發(fā)展，且未來發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮?。根?jù)GGII高工產(chǎn)研數(shù)據(jù)，預(yù)計到2022年，全球電動汽車動力電池需求量將超過325GWh，相比2017年69GWh的需求量增長了3.7倍。

進一步向上游產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸分析，這將直接帶動激光焊接設(shè)備市場的增長。由于焊接方法和焊接工藝的選用將直接影響動力電池的成本、質(zhì)量和安全，而與傳統(tǒng)焊接方法相比，激光焊接具有提升電池良品率、提高焊接效率的同時降低成本、應(yīng)用材質(zhì)廣泛等優(yōu)勢，因此激光焊接設(shè)備已成為動力電池生產(chǎn)線的標(biāo)配設(shè)備。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國僅鋰電池焊接市場規(guī)模就達到了36.30億元，未來隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展與精密制造的進一步普及，激光焊接的應(yīng)用場景料將不斷擴大，細分產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將得到提升。根據(jù)GGII預(yù)測，到2020年國內(nèi)動力電池新增激光焊接設(shè)備需求約為30-91億元，市場前景十分可觀。

優(yōu)質(zhì)行業(yè)賽道必然培育出一批優(yōu)秀的企業(yè)。前有大族激光、華工科技等激光設(shè)備企業(yè)登陸資本市場并取得了良好的成就，今年以來，杰普特和創(chuàng)鑫激光也陸續(xù)成功登陸科創(chuàng)板，成為資本市場“試驗田”中冉冉升起的新秀。據(jù)悉，目前還有一家優(yōu)秀激光設(shè)備企業(yè)正在沖刺科創(chuàng)板，那就是聯(lián)贏激光。

聯(lián)贏激光是一家國內(nèi)領(lǐng)先的精密激光焊接設(shè)備及自動化解決方案供應(yīng)商，專業(yè)從事精密激光焊接機及激光焊接成套設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于動力電池、汽車制造、五金家電、消費電子和光通訊等制造業(yè)領(lǐng)域。2018年，聯(lián)贏激光以9.81億元的年度營業(yè)收入躋身激光行業(yè)的前列。

聯(lián)贏激光多年來深耕激光焊接領(lǐng)域，重視研發(fā)投入，組建了高水平的研發(fā)團隊和完善的研發(fā)體系；堅持技術(shù)創(chuàng)新，掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)且技術(shù)水平領(lǐng)先的激光焊接領(lǐng)域核心技術(shù)。截至2019年6月30日，聯(lián)贏激光擁有107項專利，其中發(fā)明專利19項，軟件著作權(quán)103項，兩項核心技術(shù)先后獲得廣東省科學(xué)技術(shù)二等獎和2018年度中國工業(yè)激光器創(chuàng)新貢獻獎。此外，聯(lián)贏激光還基于高水平研發(fā)團隊及平臺，承接了省、市若干激光焊接實驗室及研究中心、技術(shù)中心的組件。查閱招股書中數(shù)據(jù)，聯(lián)贏激光2018年公司研發(fā)人員數(shù)量為527人，占公司員工總數(shù)的39.24%；2016年、2017年和2018年的研發(fā)費用分別為3240.04萬元、4485.24萬元和5111.63萬元，呈逐年增長趨勢。不難看出，聯(lián)贏激光在多年專注激光焊接領(lǐng)域的發(fā)展過程中，形成了自身雄厚的技術(shù)競爭優(yōu)勢。

展望未來，聯(lián)贏激光作為國內(nèi)激光焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，將進一步發(fā)揮技術(shù)、品牌與客戶優(yōu)勢，牢牢把握新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基于并鎖定下游動力電池行業(yè)頭部客戶，在激光設(shè)備領(lǐng)域取得更加卓越的發(fā)展。