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華工激光打造國(guó)內(nèi)首套出口印度的大型激光切焊一體機(jī)順利驗(yàn)收

來源:華工激光2019-12-07 我要評(píng)論(0 )   

近日,華工激光為印度大型商用車及火車零部件生產(chǎn)制造商OMAX集團(tuán)打造的大幅面激光切焊一體機(jī)已完成驗(yàn)收,設(shè)備將于本月底發(fā)往印度

近日,華工激光為印度大型商用車及火車零部件生產(chǎn)制造商OMAX集團(tuán)打造的大幅面激光切焊一體機(jī)已完成驗(yàn)收,設(shè)備將于本月底發(fā)往印度,在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝調(diào)試。此臺(tái)設(shè)備為國(guó)內(nèi)首套出口印度的大型激光切焊一體機(jī),將用于印度火車皮焊接的國(guó)家級(jí)項(xiàng)目中。

目前,印度大型國(guó)有企業(yè)已有激光焊接設(shè)備,但是OMAX集團(tuán)是首次采用激光焊接車皮,也意味著華工激光打破了印度全自動(dòng)化車皮激光焊接設(shè)備專靠進(jìn)口歐洲設(shè)備的壟斷。

圖片來源:華工激光

印度鐵路交通發(fā)達(dá),國(guó)內(nèi)有上千的站點(diǎn),每天運(yùn)行的火車達(dá)上萬輛,因此火車是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進(jìn)行火車皮焊接,一節(jié)車廂長(zhǎng)度的火車皮需要至少一天的時(shí)間才能完成,造成人力物力的極大浪費(fèi),激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。

印度市場(chǎng)是近幾年發(fā)展起來的激光新興市場(chǎng),國(guó)內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進(jìn)入。群雄逐鹿的環(huán)境下,華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù),在一眾國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出,獲得印度客戶的認(rèn)可,成功拿下關(guān)系印度民生的國(guó)家級(jí)火車皮焊接項(xiàng)目,用實(shí)力在海外市場(chǎng)建立起公司良好的品牌形象。

過去生產(chǎn)的切焊一體機(jī)切焊長(zhǎng)度只有5、6米,并不適用于火車皮加工這個(gè)領(lǐng)域。華工激光本次出口印度的大型激光切焊一體機(jī)進(jìn)行了改進(jìn),可以說是為印度火車皮焊接量身打造。該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米,最大的長(zhǎng)度尺寸為22米,加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料,加工尺寸寬度和長(zhǎng)度都可以按照客戶的實(shí)際需求進(jìn)行擴(kuò)展。

圖片來源:華工激光

設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)的困難在于長(zhǎng)度成倍的延長(zhǎng),需要有效防止工件表面在步進(jìn)及輸送過程中被劃傷,經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn),技術(shù)人員采用滾臺(tái)及升降針床,讓滾臺(tái)在工件步進(jìn)的過程中實(shí)現(xiàn)同步同速動(dòng)作,極大的降低工件劃傷的幾率。

同時(shí),該設(shè)備是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)印度火車皮連續(xù)自動(dòng)切焊的產(chǎn)品,可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn),從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進(jìn)、輸送、整體切割下料均為全自動(dòng)化完成。

在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng),過去需要人工一天焊接完的火車皮,用這臺(tái)設(shè)備只要一個(gè)半小時(shí)就能完成,在場(chǎng)的印度客戶贊不絕口,對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿意。

圖片來源:華工激光

百尺竿頭更進(jìn)一步,肩負(fù)著為制造的更高榮耀的使命,華工激光再一次用實(shí)力擦亮中國(guó)造,在國(guó)內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際,不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度,走向更大更寬廣的世界舞臺(tái)。

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