近期，德國(guó)亞琛弗勞恩霍夫?qū)嶒?yàn)室的Eureka項(xiàng)目發(fā)布了最新研究結(jié)果，動(dòng)態(tài)光束激光器可以為汽車(chē)行業(yè)提供一種技術(shù)解決方案，通過(guò)提高雙極焊接的進(jìn)給率以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)。 

隨著汽車(chē)行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，制造商也在從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。高效生產(chǎn)燃料電池的挑戰(zhàn)在于焊接雙極板——只有數(shù)百微米的薄板。每個(gè)單元包含300-400個(gè)板，焊縫長(zhǎng) 3m-6m。雖然為滿(mǎn)足需求而努力提高焊接速度，但將進(jìn)給速度提高到0.5m/s以上會(huì)引發(fā)焊接缺陷，從而導(dǎo)致零件故障和材料積壓。

推動(dòng)Eureka項(xiàng)目的三家公司包括以色列Civan Lasers、德國(guó)弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所和德國(guó)Smart Move公司，旨在通過(guò)實(shí)施Civan Lasers動(dòng)態(tài)光束激光技術(shù)解決高速焊接的問(wèn)題，該技術(shù)可以以MHz頻率擺動(dòng)光束，從而更快、更準(zhǔn)確地焊接雙極板。

針對(duì)這些發(fā)現(xiàn)，Civan Lasers首席執(zhí)行官Eyal Shekel博士分享道：“我們相信動(dòng)態(tài)光束激光器的獨(dú)特功能將能夠解決這一挑戰(zhàn)?！备诙骰舴蚣す饧夹g(shù)研究所研究員Alexander Olowinsky 博士補(bǔ)充表示：“我們希望通過(guò)在過(guò)去使用先進(jìn)的傳感器和復(fù)雜的高頻波束形狀，在這個(gè)項(xiàng)目中取得突破。”

隨著測(cè)試的繼續(xù)，很明顯動(dòng)態(tài)光束激光器可能成為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造商更好的解決方案。