由于西方對(duì)中國(guó)在技術(shù)、材料、以及高端多軸數(shù)控加工中心等方面的長(zhǎng)期封鎖，中國(guó)航天航空關(guān)鍵性零部件的加工，只能依靠自己的力量艱難前行。

但我國(guó)金屬3D打印技術(shù)的快速發(fā)展，為航天航空領(lǐng)域提供了彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。相比傳統(tǒng)金屬成型方式，3D打印在構(gòu)建復(fù)雜多腔道、多孔道零件，以及曲率多變的葉片葉輪等領(lǐng)域，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，而不必依賴于被國(guó)外封鎖的一些加工設(shè)備。

截止目前，我國(guó)的載人空間站、天問(wèn)一號(hào)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、探月工程，以及某些航空飛行器，都采用了大量的金屬打印產(chǎn)品。

但金屬打印同樣有著自身的缺陷，特別是其表面粗糙度，相對(duì)于數(shù)控加工要差得多。

但斯曼克磨粒流，恰好提供了針對(duì)金屬打印復(fù)雜流道內(nèi)壁以及彎曲表面的拋光技術(shù)，彌補(bǔ)了這一缺陷。

通過(guò)斯曼克磨粒流拋光后的流道內(nèi)壁，抑或是葉片表面，其粗糙度可迅速下降十幾個(gè)等級(jí)，呈金屬亮面，方可滿足嚴(yán)苛的航天航空作業(yè)需求。

金屬3D打印與磨粒流拋光技術(shù)的結(jié)合，為我國(guó)航天航空事業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)式發(fā)展，提供了最驚艷的技術(shù)保障。