據(jù)aero-mag網(wǎng)站6月8日?qǐng)?bào)道，美國GE公司表示，它已獲得美國空軍 (USAF) 對(duì)F110 發(fā)動(dòng)機(jī)的增材制造油箱殼蓋工程變更提案 (ECP)的批準(zhǔn)，這是全球首個(gè)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)3D打印部件的適航批準(zhǔn)。

作為美國空軍和GE公司探路者“Pacer Edge”計(jì)劃的最新里程碑，這個(gè) F110發(fā)動(dòng)機(jī)部件是第一個(gè)使用金屬增材制造設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，并獲得了美國防部實(shí)體的認(rèn)證。

GE公司大型軍事工程團(tuán)隊(duì)首席執(zhí)行長馬特·佐爾溫斯基 (Matt Szolwinski)表示：“就像GE90 發(fā)動(dòng)機(jī)的T25 傳感器是GE公司在商業(yè)航空航天領(lǐng)域金屬增材制造部件的 FAA 認(rèn)證探路者一樣，F(xiàn)110 發(fā)動(dòng)機(jī)油箱底殼蓋為GE公司更多的軍用增材制造部件的認(rèn)證奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

美國空軍 官員內(nèi)森·帕克 (Nathan Parker) 表示：“Pacer Edge 計(jì)劃是降低風(fēng)險(xiǎn)和展示增材制造在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的一項(xiàng)重要舉措，增材制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件并獲得軍事適航性的能力是美國空軍在增材制造方面邁出的重要一步。”

美國空軍推進(jìn)局局長約翰斯內(nèi)登表示：“空軍參謀長小查爾斯·Q·布朗將軍向我們發(fā)出挑戰(zhàn)，要求我們'加速變革，否則失敗'。整個(gè) Pacer Edge 計(jì)劃流程圍繞加速變革理念而構(gòu)建，F(xiàn)110發(fā)動(dòng)機(jī)油箱殼蓋的研制和適航性批準(zhǔn)的執(zhí)行速度就是一個(gè)好的證明，Pacer Edge 計(jì)劃正在展示和證明的能力將改變軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和維持的游戲規(guī)則，并將解決許多未來美國空軍的戰(zhàn)備挑戰(zhàn)?！?br/>
F110發(fā)動(dòng)機(jī)油箱殼蓋的適航性鑒定使探路者“Pacer Edge”計(jì)劃的階段 1a 結(jié)束，整個(gè)認(rèn)證過程不到1年，但這也是GE 公司十年的金屬增材工程和制造專業(yè)知識(shí)的結(jié)果。

GE團(tuán)隊(duì)對(duì)可飛行 3D 打印金屬部件的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航性的深入了解，有助于幫助美國空軍建立自己強(qiáng)大的軍事適航性工藝驗(yàn)證和認(rèn)證流程。

密切合作和知識(shí)共享增強(qiáng)了美國空軍的螺旋式開發(fā)方法，即不斷識(shí)別、逆向工程和開發(fā)技術(shù)數(shù)據(jù)包，以用于適用于金屬增材制造中日益復(fù)雜和尺寸更大的零件。

佐爾溫斯基表示：“作為其更廣泛的維持和準(zhǔn)備戰(zhàn)略的一部分，美國空軍對(duì)增材制造的強(qiáng)烈愿景使我們的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)能夠快速前進(jìn)。我們繼續(xù)分享我們的經(jīng)驗(yàn)，并開發(fā)了一種高效、結(jié)構(gòu)化的工作方式——尤其是在開發(fā)資格流程和加快設(shè)計(jì)迭代方面。這種精益的運(yùn)營效率已經(jīng)推動(dòng)了結(jié)果，現(xiàn)在我們?yōu)樵撚?jì)劃的下一階段做好了準(zhǔn)備，包括研究復(fù)雜和大型的承載結(jié)構(gòu)。”

 

“Pacer Edge”計(jì)劃的階段 1b 已經(jīng)在進(jìn)行中，重點(diǎn)是為 TF34 發(fā)動(dòng)機(jī)增材制造已停產(chǎn)的油箱底殼蓋罩，該發(fā)動(dòng)機(jī)已服役 40 多年。

GE 先進(jìn)材料解決方案總經(jīng)理麗莎·科羅亞-博克利（Lisa Coroa-Bockley）表示：“我們很高興能與美國空軍一起踏上這段旅程。附加旅程很棒，但如果您有一張好的地圖和經(jīng)驗(yàn)豐富的指南，那就更好了。我們從一個(gè)相對(duì)簡單的部分開始，但螺旋式開發(fā)模式正在形成，它為團(tuán)隊(duì)提供了重點(diǎn)，我們的專家在此過程中提供導(dǎo)航和解決問題。”

GE 公司專家還專注于數(shù)字孿生、基于預(yù)測(cè)分析的維護(hù)和零件生命周期管理專業(yè)知識(shí)，能夠補(bǔ)充美國空軍的數(shù)字工程戰(zhàn)略和內(nèi)部知識(shí)。

麗莎·科羅亞-博克利表示：“人際互動(dòng)和協(xié)作都為我們的工作增加了巨大的價(jià)值，但數(shù)字化是推動(dòng)者。增材制造也是一種強(qiáng)大的數(shù)字技術(shù)，涵蓋從設(shè)計(jì)和建模到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)到檢查和最終水平保證的整個(gè)過程，在頂部添加數(shù)字孿生和預(yù)測(cè)分析帶來了新的視野，例如現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的系統(tǒng)管理、診斷和維修。”

GE公司軍事項(xiàng)目主管勞倫·圖辛透露：“Pacer Edge 計(jì)劃的后續(xù)階段涉及在俄克拉荷馬州廷克空軍基地建立金屬增材制造供應(yīng)鏈，能夠生產(chǎn)適航部件以支持國防部的維持需求?！?br/>
最近，美國空軍推進(jìn)局投資了 1000 萬美元，以為 Pacer Edge 計(jì)劃的其他階段提供資金。這筆資金將加速美國空軍有機(jī)增材制造能力的發(fā)展，以及為軍用發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)和支持設(shè)備設(shè)計(jì)和打印適航硬件的能力。Pacer Edge 計(jì)劃團(tuán)隊(duì)正在利用此功能來緩解遺留系統(tǒng)難以采購和過時(shí)的備件限制。

“F110 發(fā)動(dòng)機(jī)油箱底殼蓋是一個(gè)了不起的探路者，使我們能夠鍛煉美國空軍的適航過程。機(jī)隊(duì)列中有許多零件是金屬 3D 打印的理想候選者。接下來，我們專注于改進(jìn)適航過程，因此它與技術(shù)一樣具有響應(yīng)性?！泵绹哲娡七M(jìn)維持部總工程師梅蘭妮喬納森說。