3月10日，國內(nèi)首條車規(guī)級固態(tài)激光雷達產(chǎn)線落成，深圳企業(yè)RoboSense速騰聚創(chuàng)M1將在第二季度啟動定點項目量產(chǎn)交付。

　　今年1月，在CES2021上，速騰聚創(chuàng)正式揭曉SOP版車規(guī)級激光雷達M1，產(chǎn)品性能優(yōu)秀，點云質(zhì)量鎖定。官方表示，M1自去年7月開始連續(xù)獲得全球多個量產(chǎn)車型定點合作訂單，其中首個定點來自北美車企。去年12月，M1樣件批量出貨給北美車廠，成為全球首款批量交付的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達。

　　國內(nèi)首條車規(guī)級固態(tài)激光雷達產(chǎn)線落成

　　創(chuàng)立于深圳的RoboSense是智能激光雷達系統(tǒng)科技企業(yè)，通過激光雷達硬件、AI算法與芯片三大核心技術(shù)閉環(huán)，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統(tǒng)，賦予機器人和車輛超越人類眼睛的感知能力，支撐智能駕駛的安全。

　　體積越小，激光雷達越便于嵌入車身設(shè)計。作為一款嵌入前裝量產(chǎn)車的激光雷達，M1外形纖巧，厚度45mm，深度108mm，寬度110mm，產(chǎn)品的厚度、體積極具競爭力。通過一系列措施，SOP版本的M1產(chǎn)品額定功耗控制在了15w以內(nèi)，平均溫升小于15攝氏度，充分滿足主機廠對車載產(chǎn)品能耗的訴求。

　　國內(nèi)首條車規(guī)級固態(tài)激光雷達產(chǎn)線落成

　　測距方面，M1的最遠探測可達200m，如果將車牌與車燈同時用黑布蓋住，也可以準確穩(wěn)定識別處于150米外的黑色車輛；近場探測能力方面，即使是0.3米處的高反物體也能有效探測。

　　人眼安全是激光雷達對于行人安全保障的首要任務(wù)。RoboSense通過光電技術(shù)的創(chuàng)新以及實時的功能安全監(jiān)控機制，在人眼安全與激光測距性能之間實現(xiàn)完美的平衡，M1既滿足長測距要求，又符合IEC60825的人眼安全國際標準。目前，M1已通過專業(yè)測試機構(gòu)SGS的嚴格檢測，并獲得了Class1人眼安全證書。

　　目前，M1已通過多項可靠性測試，所有測試樣品累計測試時間已超過30萬小時、運行最長的樣機已經(jīng)持續(xù)運行超過700天、路測總里程超過80萬公里。在RoboSense與各方合作的努力之下，M1將成為全球首款完成車規(guī)級可靠性認證的高線數(shù)激光雷達產(chǎn)品。

　　隨著全球主機廠紛紛宣布前裝激光雷達上車，車規(guī)級高性能激光雷達量產(chǎn)時間已經(jīng)非常迫近。成為自動駕駛時代的先行者，激光雷達必須要邁過三道坎：性能、可靠性與量產(chǎn)。M1性能已滿足頂級OEM對激光雷達的需求，并在硬件體積、功耗和點云質(zhì)量方面進行鎖定，通過了幾十項穩(wěn)定可靠性測試，且批量出貨給北美車企、自動駕駛卡車公司等定點客戶。