汽車(chē)制造業(yè)是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。

市場(chǎng)規(guī)模

受宏觀經(jīng)濟(jì)及相關(guān)政策影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷長(zhǎng)期增長(zhǎng)后，于2018年下半年開(kāi)始下滑。2020年1-11月銷(xiāo)量為1835萬(wàn)輛，同比下降6.1%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)銷(xiāo)售下滑的主要原因

1.宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，2010年至2019年，我國(guó)GDP增速?gòu)牡?0.6%下滑至6.1%，宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩從總體上對(duì)汽車(chē)消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生一定影響。

2.房地產(chǎn)市場(chǎng)的擠出效應(yīng)

2016年至2018年期間，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)的火熱刺激了居民的購(gòu)房需求，導(dǎo)致中國(guó)居民負(fù)債率上升，影響了居民購(gòu)車(chē)的消費(fèi)能力。

3.稅收優(yōu)惠政策導(dǎo)致的消費(fèi)前置

為刺激汽車(chē)消費(fèi)，2015-2017年，我國(guó)對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅實(shí)施了優(yōu)惠政策。上述購(gòu)置稅優(yōu)惠刺激政策使居民提前釋放消費(fèi)了需求，會(huì)對(duì)之后幾年的購(gòu)車(chē)消費(fèi)需求產(chǎn)生一定影響，相關(guān)影響因素不具有可持續(xù)性。

4.新冠疫情影響

受2020年上半年新冠疫情的影響，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降。從長(zhǎng)期來(lái)看，伴隨經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍具有廣闊的前景。

上游行業(yè)情況

汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)兼具資源成本低的優(yōu)勢(shì)，促使我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。此外，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平也得到很大提高。

截至2019年末，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)收入規(guī)模為35,758億元，同比上升5.98%。預(yù)計(jì)2020年和2021年市場(chǎng)規(guī)?？煞謩e達(dá)到54349億元和60811億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

下游行業(yè)情況

汽車(chē)物流是汽車(chē)制造業(yè)的下游行業(yè)，是指汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。汽車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)鏈一般流程如下圖所示：

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步細(xì)化

從行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，隨著行業(yè)發(fā)展趨于成熟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的分工越來(lái)越細(xì)化，從比較優(yōu)勢(shì)、集約化等方面降低整個(gè)行業(yè)的成本，從而提高盈利水平。汽車(chē)物流對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)的上述趨勢(shì)有著至關(guān)重要的作用，因?yàn)橛行У钠?chē)物流體系是實(shí)現(xiàn)大量存貨快速周轉(zhuǎn)的重要因素。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)成品存貨規(guī)模從2015年2403億元上升到2019年3506億元。預(yù)計(jì)2020年和2021年將會(huì)緩慢增長(zhǎng)至3823億元和4166億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：WIND資訊，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.汽車(chē)后市場(chǎng)需求為汽車(chē)物流和零部件制造創(chuàng)造潛力

除了巨大的整車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)是汽車(chē)零部件的主要市場(chǎng)，汽車(chē)保有量的大幅提升也正在不斷擴(kuò)大我國(guó)汽車(chē)零部件制造和倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)容量。汽車(chē)后市場(chǎng)是從汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，汽車(chē)售后備件是后市場(chǎng)服務(wù)中的重要環(huán)節(jié)之一，也是汽車(chē)物流服務(wù)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

公安部交管局公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群眾購(gòu)車(chē)剛性需求旺盛，我國(guó)汽車(chē)保有量繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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