近日,保時捷利用3D打印技術制造出了發(fā)動機活塞,并且這項革命性的技術已經被應用到新款911 GT2 RS中。
之前保時捷就多次嘗試采用3D打印技術制造其經典車型的零部件,但這些零部件大多是一些外觀套件或內飾部件等。本次保時捷聯(lián)合其合作伙伴德國零部件供應商和3D打印機供應商,開發(fā)出了真正可以在發(fā)動機中應用的活塞。
保時捷稱,3D打印可以制造出專門根據(jù)作用在活塞上的負載進行優(yōu)化的活塞結構。因此,通過這一先進開發(fā)項目制造的活塞重量比量產鍛造活塞輕10%?;钊^內還集成了一條封閉式冷卻管道,而這是傳統(tǒng)工藝所無法實現(xiàn)的。
正是得益于這些優(yōu)點,這款3D打印的活塞可以提高發(fā)動機轉速,降低活塞的溫度負荷,并優(yōu)化燃燒效率。目前911 GT2 RS搭載的是3.8升雙渦輪六缸GT2 RS發(fā)動機,采用新的活塞后,發(fā)動機的最大功率增加了22千瓦,達到了537千瓦,這也使得新款911 GT2 RS成為保時捷歷史上動力最強的911車型。
3D打印的本質是將材料一層一層地堆疊起來,得到預制的形狀,原理有點像傳統(tǒng)的打印機。911 GT2 RS的活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝制造而成,首先使用計算機創(chuàng)建活塞的三維圖像,然后一束激光將金屬粉末加熱并融化成3D圖像的形狀,最后經過冷卻和打磨得到成品。
保時捷表示,這種打印技術可以應用于汽車制造的許多不同領域,今后該公司還會進行更多的嘗試。
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