過去十年，3d打印技術(shù)突飛猛進，從經(jīng)典汽車零件到手表外殼，3d打印技術(shù)被廣泛用于制造各種產(chǎn)品?，F(xiàn)在，一家科技創(chuàng)業(yè)公司希望以高性能動力艇的形式將這項技術(shù)引入水上。

米蘭Moi Composites公司熱那亞游艇展（Genoa Boat Show）上推出全球首艘3D打印的玻璃纖維動力艇。該公司稱這是世界上第一個用連續(xù)玻璃纖維熱固性材料3D打印的真實船。

該船采用獲得專利的連續(xù)纖維制造（CFM）進行數(shù)字制作，該系統(tǒng)使用由生成算法引導(dǎo)的機器人從物體的3D模型開始沉積由熱固性樹脂浸漬的連續(xù)纖維。這樣，無需模型，模具和其他工具設(shè)備，就可以制造出具有與單向玻璃纖維相當(dāng)?shù)臋C械特性的纖維增強產(chǎn)品。

該公司報告說，通過這種方式，不僅可以有效地，經(jīng)濟高效地獲得原型，而且還可以批量或獨特地獲得真實產(chǎn)品。該工藝可以實現(xiàn)定制和高機械性能，這是傳統(tǒng)制造無法提供的。這種材料使產(chǎn)品堅固耐用，重量輕，而機器人系統(tǒng)可實現(xiàn)打印尺寸的可擴展性。

“我們參加了2017年的熱那亞游艇展，正是在這一活動中，我們提出了制作MAMBO的想法。我們首先看到了該項目的雛形，然后將其付諸實現(xiàn)，最后MAMBO今天到達了海上。我們對船進行了3D打印，通過一種獨特的設(shè)計增強了自定義的概念，這種設(shè)計是根據(jù)船東的想法而定制的，使每個人都有機會以自己的方式理解和體驗海洋。沒有我們的合作伙伴的支持，所有這些事情都不會發(fā)生，他們對這個雄心勃勃的項目深信不疑?！?Moi Composites首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Gabriele Natale說。

船長6.5 m，寬2.5 m；干重約為800公斤；并配備了真正的導(dǎo)航系統(tǒng)，軟木地板，白色皮革座椅和115 cc發(fā)動機。在意大利米蘭的Moi Composites總部和英國伯明翰的Autodesk先進制造工廠中，使用兩個Kuka Quantec機器人對各個部分進行了印刷。打印的零件在Catmarine船廠進行了連接和層壓，從而形成了沒有船體的一體式三明治結(jié)構(gòu)甲板師。Moi在該項目中的合作伙伴包括Autodesk，Catmarine，Confindustria Nautica，Mercury Marine，MICAD，Osculati和Owens Corning。