早就有了。激光武器在攻擊方式上不同于火炮或導彈，主要特性在于攻擊速度快（相比于炮彈和導彈的飛行速度，激光在發(fā)射后以光速射向目標，所用時間幾乎可以忽略不計）、攻擊位置單一（受限于激光束覆蓋面積，基本只能殺傷點目標）、再發(fā)射準備時間長（需要對發(fā)射器進行冷卻和充能）。

圖注：激光攔截模擬

從上述特性不難看出激光武器雖然具有缺陷，但非常適合用于導彈攔截。而攔截導彈的主要難題在于能及時預導彈飛行軌跡、并判斷出最佳的攔截彈著點，因此第一需要高性能的火控計算機對來襲導彈進行彈道軌跡運算，第二需要高度靈活的武器基座確保能夠及時指向攔截彈著點的方位。

圖注：技術人員評估機載激光器上使用多個激光器的相互作用

但以目前的技術水平來說，使用激光武器攔截導彈存在一個比較顯著的問題——激光發(fā)射器的功率與體積存在矛盾。如果要確保激光發(fā)生器能發(fā)射功率足夠大的激光摧毀導彈，其發(fā)生器和用于供能的設備體積目前都無法小型化，即便是用于攔截戰(zhàn)術火箭彈的激光武器也需要類似重卡底盤級別的載具才能運載，攔截彈道導彈的發(fā)生器體積可想而知。

圖注：飛行中的ABL飛機攜帶YAL-1A激光發(fā)射器

既然暫時無法將激光攔截器小型化，那么將攔截器裝在大型載具上就成為了比較可行的辦法——這一點上美國空軍已經(jīng)有過實踐，即曾經(jīng)名噪一時的YAL-1A激光攔截機。YAL-1A使用波音747-400貨機作為改裝平臺，配備有最大射程達到600千米的激光發(fā)生器，可以攔截巡航導彈或戰(zhàn)術彈道導彈。

但YAL-1A也存在較為顯著的缺陷，即無法對飛行軌跡終段或下降段的彈道導彈進行攔截，所以實戰(zhàn)效果仍然有限。因此，YAL-1A在美軍中并沒有存在太長時間，該機2007年首次打靶成功，但2012年即宣布取消項目。即便如此，YAL-1A也仍然證明了激光武器攔截導彈的可行性，因此可以認為是具有實戰(zhàn)能力的成熟的激光攔截器。