如今，大多數(shù)新車都有大量的傳感器，如攝像頭和雷達(dá)，以幫助提供自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道保持輔助等現(xiàn)代便利功能。然而，很少有汽車制造商出售帶有高功率激光傳感器（LIDAR）的汽車，因?yàn)榇蠖鄶?shù)LIDAR的價(jià)格都非常昂貴，主要供應(yīng)商的價(jià)格在7.5萬(wàn)美元左右。但現(xiàn)在，沃爾沃表示，它已經(jīng)找到了一家激光雷達(dá)制造商，能夠生產(chǎn)出足夠便宜的傳感器，將其安裝在消費(fèi)類汽車，讓其進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

2018年，沃爾沃對(duì)佛羅里達(dá)州一家鮮為人知的激光雷達(dá)公司Luminar進(jìn)行了一項(xiàng) "戰(zhàn)略投資"，利用這家初創(chuàng)公司的高分辨率遠(yuǎn)距離傳感器打造自動(dòng)駕駛汽車。今天，沃爾沃宣布，配備激光雷達(dá)的新車將于2022年開始下線，這家瑞典汽車制造商稱，這些車將能夠在沒有人工干預(yù)的情況下，在高速公路上自行駕駛，并將在2022年開始下線。

這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，讓沃爾沃從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，其中許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都計(jì)劃將自駕車技術(shù)作為無(wú)人駕駛車隊(duì)的一部分，而不是為個(gè)人所擁有的量產(chǎn)車推出。他們認(rèn)為，這不僅有助于攤銷激光雷達(dá)的成本，還有助于攤銷自駕車汽車所需的高功率計(jì)算能力。但沃爾沃認(rèn)為，通過將操作領(lǐng)域，或者說汽車可以自主駕駛的條件，限制在高速公路上，沃爾沃正在創(chuàng)造的汽車技術(shù)不僅更安全，而且成本也更低。

沃爾沃表示，它將推出被稱為 "Highway Pilot "的自動(dòng)駕駛功能，作為其下一個(gè)大平臺(tái)更新的一部分，即可擴(kuò)展的產(chǎn)品架構(gòu)（SPA2），該架構(gòu)將于2022年與下一代XC90 SUV一起推出。SPA2還將支撐該汽車制造商即將推出的Polestar 3 SUV和XC40電動(dòng)車。

根據(jù)沃爾沃的描述，Highway Pilot聽起來就像是流行的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的強(qiáng)化版，如特斯拉的Autopilot或凱迪拉克的Super Cruise。但最大的區(qū)別是，這些系統(tǒng)需要駕駛員保持注意力，或在需要控制的情況下接管操作，而沃爾沃的系統(tǒng)則不需要同樣的注意力。通過Luminar公司的第三代Iris LIDAR，以及一系列其他傳感器和強(qiáng)大的映射組件，沃爾沃的汽車可以完全自主駕駛，無(wú)需任何人工干預(yù)，這意味著Highway Pilot不需要駕駛員監(jiān)控。