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軌道交通新聞

北京軌道交通將控制進(jìn)站速度、車輛滿載率

來源:北京商報(bào)2020-02-03 我要評論(0 )   

北京商報(bào)訊(記者 陶鳳 實(shí)習(xí)記者 呂銀玲)在2月2日下午舉行的北京市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上,北京

北京商報(bào)訊(記者 陶鳳 實(shí)習(xí)記者 呂銀玲)在2月2日下午舉行的北京市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上,北京市交通委員會(huì)副主任容軍介紹說,為讓市民對乘坐公共交通出行有信心,在扎實(shí)做好公共交通清潔消毒、通風(fēng)換氣等防控措施的基礎(chǔ)上,將以“降低客流密度、加快客流疏散”為目標(biāo),把“站區(qū)擁擠度、地鐵滿載率、公交滿載率”作為重點(diǎn)控制指標(biāo),采取“靈活調(diào)度、站外限流、增派運(yùn)力、加強(qiáng)疏導(dǎo)”等綜合措施,為乘客提供更加安全、舒適的出行服務(wù)。


具體來說,在軌道交通方面,一是增加疏導(dǎo)人員,針對常態(tài)化站外限流車站,客流高峰時(shí)段在現(xiàn)有人員基礎(chǔ)上每站增加5至10名工作人員進(jìn)行宣傳疏導(dǎo)。二是控制進(jìn)站速度,降低排隊(duì)人群密集度,引導(dǎo)乘客分散出入口進(jìn)站。在安檢點(diǎn),由安檢員根據(jù)排隊(duì)情況分批次進(jìn)行安檢。三是控制站內(nèi)人員密度,在站廳層與站臺層安排站務(wù)人員,根據(jù)站臺擁擠情況及時(shí)在扶梯位置采取管控措施,適度控制站臺候車人員密度。四是控制車輛滿載率。做好運(yùn)力配置,各條線路保持最小間隔并適時(shí)采取增發(fā)臨客、區(qū)間車等措施迅速疏散客流。在站臺由文明引導(dǎo)員、站務(wù)人員等進(jìn)行勸阻和引導(dǎo),控制乘客上車數(shù)量,確保適度寬松的列車滿載率。


在地面公交方面,一方面將加大站臺疏導(dǎo)力度,做好站臺秩序維護(hù),控制排隊(duì)人員密度;另一方面將加強(qiáng)客流監(jiān)測,根據(jù)客流變化適時(shí)采取開行區(qū)間車、大站快車等多種調(diào)度形式,增加客流較大線路的發(fā)車車次,確保車廂內(nèi)乘客數(shù)量適中。


“請廣大市民放心,我們在公共交通領(lǐng)域所采取的措施是到位的,只要我們每個(gè)人在出行過程中都自覺佩戴好口罩,積極配合站務(wù)人員疏導(dǎo)保持車廂內(nèi)合理客流密度,并按照衛(wèi)健、疾控部門的提示做好個(gè)人防護(hù),注意手衛(wèi)生,乘坐公共交通出行是有安全保障的?!比蒈姳硎?。

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新型冠狀病毒軌道交通
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