對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)是識(shí)別和檢測(cè)周圍物體的一項(xiàng)必不可少的技術(shù)。英國(guó)皇家理工學(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）的一個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件——光學(xué)波束控制，并研發(fā)了一種設(shè)備。與之前的技術(shù)相比，這種設(shè)備制造成本更低，重量更輕，資源效率更高。

目前的激光雷達(dá)（光探測(cè)和測(cè)距）技術(shù)造價(jià)數(shù)千美元，重約一公斤，耗電數(shù)瓦?；始依砉W(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）正在開發(fā)的激光雷達(dá)的新版本則完全是另一回事。

KTH微系統(tǒng)和納米系統(tǒng)院系的博士后Carlos Errando－Herranz說(shuō)，這個(gè)版本的激光雷達(dá)如果量產(chǎn)的話，每個(gè)只花費(fèi)大約10美元，重量只有幾克（包括外圍設(shè)備），消耗大約100毫瓦能量。

Carlos Errando－Herranz說(shuō)，這種小型化的擴(kuò)束裝置約為100微米，在顯微鏡下觀察效果最好。他表示：“我們使用的生產(chǎn)技術(shù)，與制造智能手機(jī)加速度計(jì)和陀螺儀相同，這意味著大批量生產(chǎn)的成本非常低。” 這項(xiàng)技術(shù)可以使更多的飛行器，例如機(jī)器人或無(wú)人機(jī)，能夠自動(dòng)飛行或自動(dòng)駕駛。

與激光雷達(dá)的不同之處在于KTH使用了微電子機(jī)械光束控制。KTH副教授Kristinn B． Gylfason說(shuō)：“傳統(tǒng)的激光雷達(dá)是基于安裝在旋轉(zhuǎn)塔上的激光陣列，我們研制激光雷達(dá)的方法是基于集成的微光學(xué)原理，我們?cè)诠杵砻鏄?gòu)建了一個(gè)可調(diào)諧的光柵。通過(guò)改變光柵周期，我們決定了光束應(yīng)該掃向哪個(gè)方向?！盙ylfason表示，這一進(jìn)展還可能消除對(duì)無(wú)人機(jī)遙控的需求。無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)初衷是將除顫器等急救醫(yī)療設(shè)備送到偏遠(yuǎn)地區(qū)。

這種新的激光雷達(dá)可用于機(jī)器人和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。其次由于其成本低，它也很可能會(huì)用于自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)槠囆袠I(yè)對(duì)成本非常敏感。此外它還有可能用于智能手機(jī)的面部識(shí)別，比如蘋果的人臉識(shí)別。