“現(xiàn)在大家對(duì)激光雷達(dá)的要求還不夠高。我們產(chǎn)品的分辨率可以做到300線?！边@是去年Innovusion創(chuàng)始人兼CEO鮑君威在最初介紹他們的激光雷達(dá)時(shí)說的。

如今，一年過去了，他們的長距離圖像級(jí)激光雷達(dá)在探測(cè)距離和分辨率兩個(gè)方面都已經(jīng)達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛的指標(biāo)，并且已經(jīng)有一些訂單交付完畢了。這家硅谷的初創(chuàng)公司讓現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛核心技術(shù)激光雷達(dá)全面革新，做到了堪稱世界第一的水準(zhǔn)。為什么這么說呢？

目前激光雷達(dá)技術(shù)在全球最為知名的是百度曾投資的Velodyne，已占據(jù)全球80%市場份額。他們相對(duì)成熟、性能較好的激光雷達(dá)是32線，其最新的技術(shù)也只能達(dá)到128線。而Innovusion的圖像級(jí)激光雷達(dá)已經(jīng)達(dá)到了300線，數(shù)字是前者的兩倍還多。只要進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)，無論是技術(shù)性能上還是價(jià)格上，都會(huì)帶來激光雷達(dá)甚至整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的顛覆性變革。

有意思的是，當(dāng)初百度決定投資Velodyne時(shí)，正是由時(shí)任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總監(jiān)的鮑君威做技術(shù)盡調(diào)的，可謂立下了汗馬功勞。于是很多人可能會(huì)問：既然如此，他為何不選擇留在百度與Velodyne共同研發(fā)激光雷達(dá)呢？

對(duì)此，鮑君威告訴第一電動(dòng)，“在看遍當(dāng)時(shí)所有的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)團(tuán)隊(duì)之后，我發(fā)現(xiàn)他們都與我了解到的市場需求差距非常大。即使Velodyne能夠按照路線圖完美交付，也不一定能夠適應(yīng)業(yè)界對(duì)L4自動(dòng)駕駛的未來需求，而且這個(gè)市場應(yīng)該存在不只一家供貨商，只有它一家是不夠的?！彼€發(fā)現(xiàn)很多公司并沒有原創(chuàng)技術(shù)，大多只是仿制Velodyne的技術(shù)架構(gòu)，這使得激光雷達(dá)在滿足自動(dòng)駕駛對(duì)于未來傳感器的超高需求方面存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

在《哈利波特》中，鄧布利多校長曾說過這樣一句話：在這人世當(dāng)中，我們面對(duì)的大多數(shù)選擇，并不是正確的，還是錯(cuò)誤的。我們真正面臨的選擇是正確的，還是容易的。

顯然，在激光雷達(dá)事業(yè)的岔路口，鮑君威沒有選擇那條容易的路。2016年11月，他離開百度這所“黃埔軍校”，果決抓住當(dāng)時(shí)的市場機(jī)會(huì)，成立自己的公司Innovusion，決意造出真正能夠滿足行業(yè)需求的激光雷達(dá)。小兩年的光景，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生巨大震動(dòng)。

對(duì)鮑君威來說，自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是核心技術(shù)，激光雷達(dá)相當(dāng)于自動(dòng)駕駛的眼睛并以此為核心構(gòu)建感知系統(tǒng)。正所謂“欲窮千里目，更上一層樓?！弊詣?dòng)駕駛車的“目”現(xiàn)在能夠看得更遠(yuǎn)、更清晰，這得益于鮑君威與Innovusion選擇了正確的路、成功攀上了那“一層樓”。

鮑君威出席第九屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV9），并發(fā)表“圖像級(jí)激光雷達(dá)，L4及以上級(jí)自動(dòng)駕駛車的銳利雙眼”的主題演講。

“測(cè)量數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)，人工智能也不能無中生有”

Innovusion能有今天的成績，除了鮑君威的深謀遠(yuǎn)慮，更重要的是他本人對(duì)行業(yè)技術(shù)的扎實(shí)與創(chuàng)新。其實(shí)，鮑君威是個(gè)學(xué)霸，1996年從北大的物理系畢業(yè)后，他到美國的明尼蘇達(dá)大學(xué)讀了一年的電子工程，后來又轉(zhuǎn)學(xué)到加州大學(xué)伯克利分校讀博士。伯克利也正是他創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷開始的地方。

在讀博期間，鮑君威的導(dǎo)師是做半導(dǎo)體生產(chǎn)線生產(chǎn)流程控制的，主要研究如何用統(tǒng)計(jì)方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將生產(chǎn)流程控制得更加精密和準(zhǔn)確。“現(xiàn)在叫人工智能，但那時(shí)候我們不太想往人工智能搭邊，大家覺得那是個(gè)不好的詞，覺得那個(gè)東西是不切實(shí)際的?；旧线€是去想怎么把生產(chǎn)線做得更智能化，控制更可靠?！笨刂菩枰芏鄶?shù)據(jù)分析，可是在研究過程中，他們發(fā)現(xiàn)“這個(gè)數(shù)據(jù)太差了”，相較非常先進(jìn)的控制理念需要的相差甚遠(yuǎn)，而究其原因就在于測(cè)量結(jié)果不好、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。于是，課題組的重點(diǎn)就放在了研發(fā)更精密的光學(xué)測(cè)量設(shè)備上，力圖拿出高質(zhì)的原始數(shù)據(jù)。

對(duì)于原始數(shù)據(jù)不準(zhǔn)導(dǎo)致無法做好控制的問題，鮑君威坦言，如果測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，再怎么控制也沒用，20年前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的這個(gè)痛點(diǎn)和現(xiàn)在自動(dòng)駕駛面對(duì)的問題也有相似之處?！白詣?dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)要做規(guī)劃控制、智能化、決策，感知，但有個(gè)核心問題，就是感知的原始數(shù)據(jù)太差。主要是現(xiàn)有的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)測(cè)量距離不夠、分辨率不夠，測(cè)得不夠準(zhǔn)。這時(shí)候就要像我們20年前的做法一樣，回到根兒上來，也就是提高原始數(shù)據(jù)的質(zhì)量。有句話叫做‘garbage in,garbage out’，就是說輸入是垃圾的話，再做也是沒用的。我現(xiàn)在的想法就是，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尤其是第四級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如果測(cè)量數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)，原始數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)的話，即使人工智能也不能無中生有?！?/span>

就這樣，秉承著對(duì)原始測(cè)量數(shù)據(jù)的敬畏之心，鮑君威當(dāng)時(shí)的課題小組開始用光學(xué)儀器、光學(xué)方法來測(cè)量生產(chǎn)線的硅片集成電路上非常小且細(xì)的線。這些線對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)非常關(guān)鍵，簡單來說，就是一旦集成電路中最關(guān)鍵的這條線做得不夠精準(zhǔn)，整個(gè)電路就廢了。所以說，如果等到集成電路做好再進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題可能是幾天甚至是幾個(gè)星期之后了，這樣在那之前生產(chǎn)的所有集成電路都有可能報(bào)廢?！耙虼舜蠹页Ｓ玫淖龇ㄊ沁吷a(chǎn)邊測(cè)量，至少說生產(chǎn)完了這一批，趕緊測(cè)一下，出問題或者有偏差了趕緊調(diào)整。最理想的狀態(tài)是這一片硅晶圓生產(chǎn)后立刻測(cè)，下一片就可以立刻調(diào)整了。就像是人開車發(fā)現(xiàn)偏一點(diǎn)趕緊回，偏到路邊再反饋就廢了，這是很直觀的道理。可難就難在測(cè)上?！?/span>

三個(gè)校友合力創(chuàng)業(yè)，拿下半導(dǎo)體行業(yè)檢測(cè)技術(shù)

經(jīng)過反復(fù)研究發(fā)現(xiàn)，光學(xué)方法測(cè)這種極為細(xì)小的線是可行的。于是，鮑君威在1998年底還未畢業(yè)的時(shí)候與兩位剛畢業(yè)的師兄一起開了個(gè)小公司，專攻光學(xué)測(cè)量技術(shù)。合作的師兄一個(gè)是中國人，一個(gè)是印度人。

2001年初，當(dāng)時(shí)世界第二大半導(dǎo)體公司即日本半導(dǎo)體設(shè)備公司東電電子（Tokyo Electron）看中了他們公司的技術(shù)，希望將他們的設(shè)備搭載在自己的機(jī)床上變成眼睛、感知系統(tǒng)，可以一邊生產(chǎn)一邊調(diào)整，讓機(jī)器更智能，于是以1.5億美元將其收購?！拔覀儺?dāng)時(shí)演示出來的結(jié)果能夠比其他地方的技術(shù)性能好很多倍，顯示出很大優(yōu)勢(shì)。公司當(dāng)時(shí)將近二十個(gè)人，它以1.5億美元買下了我們這個(gè)兩年左右的小公司，當(dāng)時(shí)覺得我們做得還算是比較成功的。”

這之后，兩個(gè)師兄幾年后離開了，但已經(jīng)畢業(yè)的鮑君威選擇留下，“我這個(gè)人是希望把東西做完的?！蹦腹鞠Ｍ麑⒓夹g(shù)變成產(chǎn)品，于是鮑君威從做軟件、算法開始，慢慢負(fù)責(zé)整個(gè)軟件、硬件系統(tǒng)，再做產(chǎn)品和商務(wù)開發(fā)，最后負(fù)責(zé)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理與公司的對(duì)外合作。從2005年開始，幾乎所有的領(lǐng)先半導(dǎo)體生產(chǎn)線都用上了他們這種只有幾年產(chǎn)品化歷史的檢測(cè)技術(shù)，這在半導(dǎo)體這個(gè)非常保守的行業(yè)中是非常少見的。談到成功的核心原因，鮑君威認(rèn)為有兩點(diǎn)：“一個(gè)是先進(jìn)半導(dǎo)體生產(chǎn)線真的需要實(shí)時(shí)精密檢測(cè)技術(shù)，二是我們做的東西專為這一需要進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化達(dá)到了極高的性能。”

到了2014年的時(shí)候，產(chǎn)品已經(jīng)基本穩(wěn)定，公司也發(fā)生了一些變化：一個(gè)是偏重做更細(xì)更集成于生產(chǎn)設(shè)備的傳感器，一個(gè)是母公司東電電子和美國的應(yīng)用材料公司計(jì)劃合并?！拔?guī)蛨F(tuán)隊(duì)開發(fā)了新的傳感器，把這個(gè)帶上了正軌，就覺得和我?guī)啄昵白龅檬虑轭愃疲瑧?yīng)該看看新的方向?！?/span>

彼時(shí)恰趕上百度美國研發(fā)中心在大規(guī)模擴(kuò)張，需要找人在當(dāng)?shù)亟⒆鰯?shù)據(jù)中心硬件研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)機(jī)會(huì)吸引了鮑君威，于是他離開了工作近16年的地方，于2014年正式加入百度。

在百度做自動(dòng)駕駛，“離老本行更近了”

百度的美國研發(fā)中心是2012年成立的，最開始一兩年的任務(wù)是將美國作為一個(gè)暫時(shí)的落腳點(diǎn)，集中尋覓硅谷的人才?！拔覄傔M(jìn)百度的時(shí)候，美研只有二十來個(gè)人，當(dāng)時(shí)是百度決定在硅谷發(fā)展的很重要一環(huán)，是個(gè)橋頭堡。后來發(fā)現(xiàn)效果比較好，硅谷人才確實(shí)很有用，而不是招的所有人都要回北京來的，所以百度就想著在硅谷擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)。從2014年開始，百度聲勢(shì)比較大，在硅谷大規(guī)模擴(kuò)張。”

2015年12月，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部正式成立。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方向的機(jī)會(huì)太大且太重要了，于是鮑君威就把原來的東西完全放下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)搬去做自動(dòng)駕駛。從2015年12月到2016年11月，他負(fù)責(zé)百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的車載計(jì)算系統(tǒng)和傳感器，用他的話說就是“這離老本行更近了”。

在百度做自動(dòng)駕駛期間，鮑君威團(tuán)隊(duì)做了兩件核心的事情：研發(fā)強(qiáng)大且穩(wěn)定的車載計(jì)算系統(tǒng)、調(diào)研各類傳感器技術(shù)并協(xié)調(diào)集成傳感器到百度的自動(dòng)駕駛車上。對(duì)于這兩點(diǎn)，鮑君威為我們做了更通俗易懂的解讀。

首先，車載計(jì)算系統(tǒng)可以想象成一個(gè)車上的計(jì)算機(jī)。自動(dòng)駕駛的車有各種傳感器，激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、GPS等，龐大數(shù)量的數(shù)據(jù)進(jìn)來需要有東西進(jìn)行計(jì)算。離線狀態(tài)時(shí)想實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，那只要放在數(shù)據(jù)中心，有很多服務(wù)器跑就可以。汽車上不行，因?yàn)樾枰獙?shí)時(shí)計(jì)算。簡單來說就是在車上背一架子的服務(wù)器不現(xiàn)實(shí)，怎樣把服務(wù)器做小、擁有強(qiáng)大計(jì)算能力且能在硬件層面把數(shù)據(jù)互相融合交互，就是車載計(jì)算系統(tǒng)需要達(dá)到的目的?！翱傊?，你可以想象成要把某個(gè)數(shù)據(jù)中心一架子的機(jī)器擠到一個(gè)小盒子里去，這是我們計(jì)算系統(tǒng)核心的需要?！?/span>

鮑君威團(tuán)隊(duì)在傳感器方面的一個(gè)主要任務(wù)是確定激光雷達(dá)的路線?！澳菚r(shí)候首先要決定年底做烏鎮(zhèn)演示的時(shí)候用哪一款傳感器，各個(gè)方向用什么傳感器。其他的比如毫米波雷達(dá)、攝像頭都不是特別難，最關(guān)鍵的是激光雷達(dá)用誰的，未來百度用誰的。最后，百度投資了Velodyne?！?/span>

搭載在測(cè)試車上的Innovusion 激光雷達(dá)原型

技術(shù)盡調(diào)激光雷達(dá)，搭建自動(dòng)駕駛生態(tài)

鮑君威建立起的百度傳感器團(tuán)隊(duì)有相當(dāng)高的技術(shù)水平和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，由后來Innovusion的另一位創(chuàng)始人李義民領(lǐng)軍。他們負(fù)責(zé)為百度在傳感器方面的戰(zhàn)略投資把關(guān)，在其中起到了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過市場的驗(yàn)證，他的判斷果然沒錯(cuò)。

“最后決定百度要投誰，當(dāng)然不全因?yàn)榧夹g(shù)原因。在選擇的時(shí)候需要做非常專業(yè)的技術(shù)判斷，需要自己對(duì)各項(xiàng)技術(shù)都能看明白，這也是我們做的關(guān)鍵工作。最后百度當(dāng)時(shí)決定了投哪家、不投哪家大家也都看得到。我們都知道，決定投誰不投誰是很難的事情，需要各方面綜合考慮，但通過過去兩年的進(jìn)展，能看到我們的判斷是對(duì)的。Velodyne在商務(wù)上進(jìn)展非?？?，他們的收入過去一兩年就漲了很多倍，所以百度投資他們應(yīng)該是個(gè)正確的決定。”

也正是因?yàn)榘殃P(guān)工作，鮑君威在此期間接觸到了幾乎所有做激光雷達(dá)的公司，也仔細(xì)研究分析了當(dāng)時(shí)的市場需求。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，幾乎所有這些公司在技術(shù)方案、路線圖等方面都存在很多問題，比如激光雷達(dá)探測(cè)視線和分辨率不夠、物理形態(tài)不合適等。即便是最有前景的Velodyne也有可能達(dá)不到行業(yè)需求。并且，他認(rèn)為市場上也不應(yīng)僅有Velodyne一家做激光雷達(dá)供貨商和這一種技術(shù)路線，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

所以，鮑君威決定自立門戶，專門研究傳感器和激光雷達(dá)，不去模仿別人，力求做真正原創(chuàng)的、能滿足行業(yè)需求的產(chǎn)品。

Innovusion CEO鮑君威與CTO李義民

第二次創(chuàng)業(yè)，要做世界第一的激光雷達(dá)

就這樣，在意識(shí)到激光雷達(dá)技術(shù)方面的種種問題之后，鮑君威沒有選擇留下這條更容易的路，而是選擇了在他眼中更正確的那條。

2016年11月，鮑君威和當(dāng)時(shí)同在百度負(fù)責(zé)傳感器技術(shù)的李義民一起出來，創(chuàng)立了自己的公司Innovusion。鮑君威擔(dān)任CEO，李義民是CTO。兩人各方面意見高度一致，原來在Velodyne工作過的李義民對(duì)激光雷達(dá)的造詣?lì)H深，合作起來更是事半功倍。鮑君威介紹李義民時(shí)說，“他各方面的東西都看得比較深，我們兩個(gè)合在一起差不多能夠覆蓋激光雷達(dá)的各個(gè)方向。我們最快地分析路線該怎么做，所以頭半年就我們兩個(gè)人，幾乎把所有的激光雷達(dá)路線都理了一遍?！本瓦@樣經(jīng)了半年的分析、設(shè)計(jì)、原型驗(yàn)證、模擬等工作，鮑君威二人確立了公司在激光雷達(dá)方面的技術(shù)路線并且開始招人。第一個(gè)加入他們公司的人是在2017年的5月，之后團(tuán)隊(duì)便開始加速擴(kuò)張。

那么，Innovusion的核心技術(shù)到底是什么？簡單來講，一是提升激光雷達(dá)的點(diǎn)云密度及有效測(cè)量距離從而獲得高密度、長距離的圖像級(jí)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，二是在此基礎(chǔ)上于硬件層面實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)的融合。

在12月16日的第九屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV9）上，鮑君威介紹了Innovusion的長距離圖像級(jí)激光雷達(dá)，它在探測(cè)距離和分辨率這兩個(gè)方面都能達(dá)到第四級(jí)自動(dòng)駕駛的指標(biāo)。此外，這個(gè)激光雷達(dá)的體積比手機(jī)大不了多少且形態(tài)可以靈活配置，很容易在不改變車體形態(tài)的前提下與其做成系統(tǒng)集成，非常受到整車廠的歡迎?！按蠹s6個(gè)月以前我們開始交付雷達(dá)樣機(jī)給早期的合作伙伴，8月份發(fā)布了我們的A輪融資，一個(gè)多月以前正式向業(yè)界發(fā)布了我們的獵豹圖像級(jí)激光雷達(dá)并向業(yè)界供貨，現(xiàn)在已經(jīng)有一些訂單交付了?！?/span>

圖像級(jí)信息引領(lǐng)革命性飛躍

可憑什么說Innovusion的激光雷達(dá)能稱得上世界第一？鮑君威向第一電動(dòng)解讀了他們的第一代激光雷達(dá)相較市面上其他產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)。

“激光雷達(dá)是無人車的眼睛和感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)，核心是能看多遠(yuǎn)，比如我們開著車，前面那輛白車距離150米左右，你在多遠(yuǎn)的時(shí)候能看到。我們是能看到150米、200米，這是一個(gè)關(guān)鍵距離。市場上最好的激光雷達(dá)能看到100米多一些，絕大部分只是六七十米。舉個(gè)例子，假如我晚上開車，不開車燈也沒有路燈，可能也就看六七十米，那時(shí)候你敢開多快？

第二就是分辨率，能看得多清楚。我把車的擋風(fēng)玻璃擋上，中間只開16條縫，你敢開嗎？人眼分辨不是100線，而要高得多，我們認(rèn)為起碼是100多線，我們做到300線也還不夠。但目前來說我們是市場上最好的，也滿足絕大部分駕駛要求了。300線什么概念呢？當(dāng)時(shí)我們?cè)缙诘谝淮臄?shù)字相機(jī)也就是320×480的分辨率，或者說最早期的電視，250線到500線，相當(dāng)于一個(gè)低清的電視，夠不夠呢？不夠好，但是我看這個(gè)屏幕我敢開車了，而且我還可以看得挺遠(yuǎn)，我們覺得這是必須的。能夠成為圖像，你才能精準(zhǔn)無誤地感知到系統(tǒng)，這個(gè)圖象是三維圖象，而不是相機(jī)那種二維的。二維相機(jī)不能直接給出第三維距離，需要很多額外的大量的計(jì)算來得到第三維距離，而且可靠性還不夠。”

如果我們簡單用數(shù)字去衡量的話，Innovusion的激光雷達(dá)可以看到200米的距離，而且這200米還是看是比較暗的東西，亮的話會(huì)更遠(yuǎn)，可以看到280米。目前，Innovusion是世界上唯一一家激光雷達(dá)能夠做到300線的，而Velodyne最新的技術(shù)也只能達(dá)到128線。通過對(duì)比，可以說起碼從技術(shù)角度來看，“世界第一”這個(gè)名頭兒來得不虛。

Innovusion第一款激光雷達(dá)攝像頭彩色圖像截圖

信心十足，“我們是Velodyne的挑戰(zhàn)者和顛覆者”

目前Innovusion有幾十個(gè)開發(fā)人員，雖然還沒有工廠，但是已經(jīng)有了小批量量產(chǎn)的小生產(chǎn)線。鮑君威透露，預(yù)計(jì)明年會(huì)將生產(chǎn)規(guī)模從目前的幾百量級(jí)提升至幾千到一萬量級(jí)。成本將來也會(huì)成為產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)之一，“我們的報(bào)價(jià)目前還沒公開，但是和Velodyne相比會(huì)非常有競爭力，他們的產(chǎn)品性能比我們差了很多，但我們的價(jià)錢跟他們是可比的，而且是在目前產(chǎn)量比較小的情況下。上量之后，我們的成本是非常便宜的，如果是達(dá)到量產(chǎn)車的規(guī)模，一年比如十萬套的話，可以做到1500-2000美金?！?/span>

Velodyne目前相對(duì)成熟、性能較好的是32線激光雷達(dá)，出貨幾千套的情況下報(bào)價(jià)為4萬美元一個(gè)，但I(xiàn)nnovusion的產(chǎn)品目前在小量的情況下就可達(dá)到這個(gè)價(jià)位，可見Innovusion產(chǎn)品的性價(jià)比非常高。

有了技術(shù)和價(jià)格上的雙重優(yōu)勢(shì)，即便Innovusion作為后起之秀，鮑君威仍信心滿滿。他認(rèn)為，Innovusion除了要從產(chǎn)品性能方面挑戰(zhàn)業(yè)界領(lǐng)先的激光雷達(dá)廠商，而且要在出貨速度、服務(wù)質(zhì)量等方面超越他們。鮑君威表示，“我感覺有些激光雷達(dá)廠商相當(dāng)于在市場上賣手機(jī)電視一樣，愛買不買，而我認(rèn)為我們應(yīng)該跟客戶共同開發(fā)、共同成長，手把手把客戶教起來。當(dāng)然也是因?yàn)槲覀兪呛髞淼娜耍椅覀兊臇|西跟他們不一樣，市場對(duì)我們熟悉的人不多。同時(shí)從我個(gè)人出身的行業(yè)背景來看，我是做半導(dǎo)體設(shè)備的，設(shè)備行業(yè)最講究生產(chǎn)線要穩(wěn)定，而且如果設(shè)備復(fù)雜到客戶不會(huì)用、只有我們會(huì)用也不行。所以我們的激光雷達(dá)不能做復(fù)雜了，我們希望這樣做起來，客戶會(huì)非常想采用我們的東西。我們?cè)谠缙跁?huì)投入大量的人跟客戶一起把事情做起來?！?/span>

“我們認(rèn)為，我們是傳統(tǒng)激光雷達(dá)技術(shù)路線的挑戰(zhàn)者和顛覆者。我們信心很足。”鮑君威如是說。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：馬金橋