作為自動(dòng)駕駛汽車感知周圍環(huán)境的核心技術(shù)之一，激光雷達(dá)（LiDAR）在助推自動(dòng)駕駛汽車上路的競(jìng)賽中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。自動(dòng)駕駛汽車需要依靠激光雷達(dá)等傳感器的實(shí)時(shí)探測(cè)數(shù)據(jù)和信息流來(lái)實(shí)現(xiàn)安全地道路導(dǎo)航。盡管這項(xiàng)新型移動(dòng)技術(shù)在加速發(fā)展快速增長(zhǎng)，但激光雷達(dá)面對(duì)路上深色車輛的探測(cè)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射近紅外（NIR）波段的電磁波譜進(jìn)行探測(cè)。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會(huì)吸收這些波段的輻射，導(dǎo)致激光雷達(dá)無(wú)法有效探測(cè)這些深色車輛，從而影響自動(dòng)駕駛車輛周圍環(huán)境的3D感知。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，化學(xué)和材料領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者巴斯夫（BASF），正在利用由功能顏料和技術(shù)制成的激光雷達(dá)可探測(cè)涂層，以減少車漆的近紅外吸收，從而提高激光雷達(dá)的測(cè)繪性能。

多彩的車漆需要激光雷達(dá)功能顏料

黑色、灰色和藍(lán)色等深色車漆目前對(duì)自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)了挑戰(zhàn)。深色車漆通常采用了炭黑基顏料，這種顏料會(huì)吸收近紅外輻射。

當(dāng)炭黑基顏料用于深色車漆，甚至少量用于著色淺色車漆時(shí)，炭黑基顏料涂層將吸收近紅外輻射，導(dǎo)致激光雷達(dá)的反射率降低。

通過(guò)使用巴斯夫的功能性顏料，汽車OEM制造商能夠利用激光雷達(dá)透明或反射顏料，替代車漆配方中使用的近紅外吸收顏料，從而有助于減少近紅外吸收。

巴斯夫提供了結(jié)合功能性和美學(xué)的車漆解決方案，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。這些功能性顏料使OEM設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠在確保激光雷達(dá)輻射探測(cè)水平的基礎(chǔ)上，為未來(lái)的自動(dòng)駕駛車輛擴(kuò)展其顏色組合。

作為其2018～2019年汽車色彩趨勢(shì)產(chǎn)品組合的一部分，巴斯夫設(shè)計(jì)了一種激光雷達(dá)可探測(cè)的深色顏料。

“Centripetal Blue是一種中等粒度的藍(lán)黑色金屬車漆，并在車漆中添加了功能性顏料。隨著更高等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的即將上路，我們向OEM設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展示了這種顏色，以應(yīng)對(duì)深色車漆的近紅外反射挑戰(zhàn)，”巴斯夫涂料部門北美設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Paul Czornij說(shuō)。

巴斯夫Centripetal Blue抗近紅外吸收車漆

激光雷達(dá)可探測(cè)涂層有助于提高自動(dòng)駕駛車輛“視覺(jué)”

車漆涂層系統(tǒng)的組配也會(huì)影響近紅外輻射的反射。具體來(lái)說(shuō)，在車漆涂層系統(tǒng)內(nèi)需要有激光雷達(dá)反射層，否則激光雷達(dá)輻射將被多層涂層內(nèi)的子層吸收。

憑借巴斯夫的激光雷達(dá)可探測(cè)涂層，近紅外輻射可以自由穿過(guò)車漆與深色底漆接觸，而不會(huì)被吸收。隨后的激光雷達(dá)反射涂層可以作為“反射鏡”，將近紅外輻射反射回發(fā)射端，用于計(jì)算距離和周圍環(huán)境的地圖構(gòu)建。

激光雷達(dá)透明顏料和激光雷達(dá)反射層可以在涂層系統(tǒng)內(nèi)一起組合應(yīng)用，以獲得最佳的性能。

使汽車顏色更加豐富

這種車漆涂層比以往任何時(shí)候都更具功能性。巴斯夫的顏料和涂層專業(yè)技術(shù)，可以幫助OEM制造商滿足未來(lái)客戶的外觀喜好，同時(shí)滿足自動(dòng)駕駛所需要的安全和性能要求。

通過(guò)廣泛的研究，巴斯夫設(shè)計(jì)專家預(yù)計(jì)未來(lái)的車漆顏色將會(huì)更加豐富多彩。此外，藍(lán)色和灰色等深色顏色預(yù)計(jì)會(huì)越來(lái)越突出，激光雷達(dá)可探測(cè)顏料和涂層將幫助OEM制造商在自動(dòng)駕駛新時(shí)代提供更廣泛的色彩組合。